比亚迪唐EV月底上市零百加速4.4s不要太猛

各位车友们好啊，这里是AI汽车圈每日新鲜事播报，让我们一起来看看新能源汽车圈又发生了哪些事情吧。

比亚迪唐EV陆续到店本月上市

相信很多车友们曾经都被上一张图所震惊到，初一看这款车，可真是亮瞎了眼，简洁而让人印象深刻的中网设计，两侧仿进气口营造出满分的运动感，整车时尚大气，尤其是轮毂，仿佛是豹子的四条腿，撒起欢来绝对让对手望尘莫及。

定睛一看，原来是比亚迪唐二代，更加让人震惊了，比亚迪的车子竟然这么好看，当然，这一切归功于洋大师。而且，比亚迪针对于这款目前处于旗舰型地位的SUV，可谓是布满了车型，燃油版、插混（PHEV）以及纯电（EV）一样都不落下。

早前，燃油版和插混早就上市了，纯电版近期也陆续到店，并且，将于2月份上市，不过，EV版长相可不是上图那样。

EV版外观设计和混动版在中网这一块儿是相同的，仅仅是下方以及两侧仿进气口设计有所改变，相信很多车友与小编有相同的感受，EV版整体运动风减弱了一些，但是依然透露着时尚大气的特色。

而我们更应该关注的是它的动力部分，EV版搭载了一台最大功率为180kW的永磁同步电机，零百加速可达4.4s，足够干趴一众上百万豪车，电池组容量暂未披露，但是综合续航里程铁定是500公里起步了，要知道，比亚迪旗下小型SUV元EV最大续航里程都可以达到535公里。

唐EV将于2019年2月正式上市，预售价估计在26-36万。

丰田卡罗拉双擎E+正式下线可上新能源牌照

一汽丰田泰达工厂传来消息，2019年丰田重磅车型卡罗拉双擎E+在该厂正式下线，这也意味着离上市销售又近了一大步。

对于消费者来说，E+可以弥补双擎无法上新能源牌照的遗憾，此举也是对双限城市车主有着很大的意义。

要知道，卡罗拉这款车在国内历经十几代都畅销不衰，在A+级家轿市场中享誉甚高，后期推出的双擎版本，进一步降低油耗，即使在无法上新能源牌照（不符合我国混动车型门槛）的情况下，销量依然火热，此次推出双擎E+，就是针对于我国新能源要求进行优化，纯电模式下续航里程成功超过50公里。

而它的上市，将会对新能源市场造成较大的搅局影响，至于说能否改变格局，还是要看其最终的定价。

奥迪Q4 e-tron发布概念图 e-tron家族又添猛将

早在去年奥迪于国内首发奥迪e-tron的时候，小编就觉得奥迪打算在新能源板块下真功夫了。让人料想不到的是，e-tron竟然是奥迪纯电化专属平台，产品也是系列化诞生。

目前e-tron包括有奥迪e-tron、e-tron GT，以及近期披露的奥迪Q4 e-tron，当然，未来还会有更多的车型。

Q4 e-tron外观设计上依旧是奥迪风满满，中网尺寸更大更立体，大灯变得细小而狭长，下方两侧仿进气口设计更加宽大，运动风也更突出。

车身整体设计风格还是偏向于轿跑式，未来范儿十足。

目前，改款车型只是给出了概念图，动力方面暂未披露。

小鹏G3将于2月底开启大规模交付

2018年，造车新势力风起云涌，在历经“大乱斗”之后，只有少数几家企业实现了车辆上市，譬如威马，蔚来，小鹏等等，那么，2019年，摆在这些新势力面前的第一道难关，就是规模化交付了。

小鹏G3于去年年底上市，主打年轻人的第一款AI智能汽车，补贴后售价为13.58-16.58万，上市后一直未见其有较大交付动作，而近期有消息爆出，小鹏G3将于本月底开启大规模交付，看来订单积攒够了，要好好量产了。

而受到2019年补贴退坡影响，小鹏G3的售价也有所调整，2019年补贴后售价为15.58-19.98万。

中国自动驾驶起航一初创公司获9500万美金融资

一说到自动驾驶，就想到高科技，一想到高科技，就会提到美国。。。

大家千万不要有这样的定式思维，就好比如今年春节上映的《流浪地球》，可以说在特效方面超过了很多好莱坞大片儿，别人能做的，咱们中国一样能做到。

关于自动驾驶，目前通用、福特以及Waymo等等，算是行业内的领军者了，但是咱中国也不可能啥事儿不干，除去百度有阿波罗计划。中国初创公司图森未来就专注于重型卡车自动驾驶领域。

该公司近日宣布，已获得9500万美金融资，D轮之后，公司整体估值超过10亿。融资资金将用于自动驾驶技术研发和相关商业化落地推进。

自动驾驶、AI智能与新能源一样，都是未来汽车发展的热门话题和大趋势。就当下而言，自动驾驶于私人驾驶领域落地还存在很大程度上的技术以及行业环境壁垒，而在货运方面，驾驶环境比私人交通要单纯不少，因而技术难度上也会有所降低，如果突破这一块儿，尽早实现商业化落地，对于加速行业发展和自动驾驶实际经验积累，都有很大的好处。

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比亚迪唐EV月底上市零百加速4.4s不要太猛

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