大众的MEB平台到底是什么玩意儿？斯柯达和奥迪这么快就用上了

cesifu • 2019年2月15日 pm10:30 • 资讯

最近关于大众MEB平台的消息可真是不少，这个平台可以说是大众电气化的一个新起点，它是有MQB平台进化而来，在功能性方面和MQB平台又有着明显的差异，MQB平台作为大众的殿堂级产物，它既可以完成不同规格的燃油车生产，又能满足部分电动产品的生产制造，而MEB平台仅支持电动汽车的生产制造，并不能生产燃油汽车。

2018年下半年的时候，网上就曝光了关于斯柯达纯电动汽车的新闻，该车命名为Vision E，这款车目前正处于概念阶段，未来它将会提供SUV和跨界coupe两种风格的车型，并预计在2021年正式和消费者见面。斯柯达Vision E纯电续航里程计划超过500KM，采用双电机全轮驱动，其最大功率为225kW，快充模式下0%-80%充电仅需30分钟。

近日，奥迪通过该平台打造的全新小型电动SUV也将会在日内瓦车展上和大家见面，这款车同样处于概念阶段，未来很有可能会成为奥迪Q3的电动版本，该车在设计方面和奥迪燃油产品并没有太大的不同，只不过作为MEB平台打造的产物，他将会在进气格栅和底盘方面做出一些调整。

事实上，大众MEB可以说是大众为中国市场特别照顾的造车平台，因为MEB的产能目标是在中国市场划分65%，波兰市场划分35%，在2025年之前将会推出30款电动车，年销量目标达到两百万到三百万之间，其中要在中国市场2020年实现40万台新能源汽车的销量，到2025年实现150万台新能源汽车的销量。

估计会有消费者要问，既然MQB已经可以满足新能源汽车的生产，大众为何还要大费周章，来搞出一个MEB平台？事实上，MQB所生产的电动车从某种程度上来说，并不是特别具有优势的，它可以算是高于油改电的新能源产品，但是又不同于纯电动平台生产出来的新能源产品，也将就是说它无法做到产品的多元化，就目前来看它比较适合生产的有纯电动版本的高尔夫以及途观PHEV。

而MEB平台则有所不同，它已经彻底放弃了发动机和前轮驱动的布局，从而做到可以容纳更多的电池以及驱动电机，如此一来不仅会使得产品在空间上带来优势，还能在续航里程上优于油改电而来的新能源产品。在大众的计划中，由MEB平台打造而来的产品，它的续航必须要满足500KM以上，而大众对外公布的MEB平台产品续航上限为600KM，目前该平台已经诞生出大量的概念版车型了。

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