成立逾30年，来自德国的Manhart Racing，对于性能车款的动力改装也颇富经验，而这一回其看上的是在超跑领域引起众多话题的兰博基尼 Urus。虽然兰博基尼 Urus并非第一次成为改装车厂的改装对象，不过绝大多数仍首先着墨在外观套件的改装，鲜少有针对动力单元进行强化。而Manhart Racing除了对Urus外观改装外，更将引擎马力压榨至800匹大关。
Manhart Racing除了对Urus外观改装外，更将引擎马力压榨至800匹大关。
Manhart Racing以Urus搭载的4.0升V8双涡轮增压引擎，透过自家MHtronik升级单元，改写ECU，同时换装两个更大的涡轮增压器，以及中冷器、进气系统与排气系统的强化，让Urus最大动力输出来到812匹马力、850N.m扭矩。而为了对应升级后的动力，变速箱的零件也同步强化。
至于车身外观部分，则是使用TopCar设计开发的空力套件，选用碳纤维材质，套件包括前下扰流、侧裙、轮拱、后下分流器、双层尾翼，前后叶子板导流孔等等，胎圈则使用前285/35 ZR23、后325/30 ZR23的性能胎，轮圈为Manhart Concave One锻造轮圈，而为了更增添性能气息，因此也将引擎饰板、排气尾管、煞车卡钳等等采用红色涂装进行点缀。
胎圈使用前285/35 ZR23、后325/30 ZR23的性能胎，轮圈为Manhart Concave One锻造轮圈。
车身外观部分，则是使用TopCar设计开发的空力套件，选用碳纤维材质，套件包括前下扰流、侧裙、轮拱、后下分流器、双层尾翼，前后叶子板导流孔等等。
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