换新标的宝骏RS5，外观炫科技高！

cesifu • 2019年2月17日 pm6:45 • 资讯

宝骏，一个主打居家实用和性价比的品牌，近年来也开始向科技化产品进行战略转型，由此推出的第一款高级感十足的车型就是宝骏RS5，在2018年亮相时它挂的还是宝骏的老车标，而从最近的申报图和到店实车来看，宝骏已经为它换上了全新的“钻石”标。

新车标的美与丑见仁见智，反正我个人觉得要比之前的车标更具高级感，当然新车的高级感主要是体现在宝骏车型第一次搭载的“斑马2.0”系统上。斑马网络成立于2015年，专注于为汽车企业提供智联网整体解决方案，已经搭载于多个品牌旗下的车型，总激活量超过了60万。

这套系统为RS5量身打造了8大产品体验：1.新的智慧导航体验；2.全新的智能语音控制；3.无限延展的旅途生活平台；4.沉浸式星夜交互视觉；5.丰富的IOT智能硬件平台；6.便捷的手机远程控制；7.丰富的出行生态服务；8.OTA远程升级无限迭代功能。

具体落实的话，就是众多可以通过语音控制的功能，例如天窗、车窗、空调、导航、音响等等。而且它还支持手机远程操控的功能，可以实现远程启动、车门上锁/解锁、远程开空调、一键寻车等功能。这里边我认为最实用的就是远程开空调的功能，可以让你在每一次上车时，夏天不热冬天不冷。

车辆的前脸非常具有攻击性，尤其是那两条LED灯带，有没有一种钢铁侠的感觉？进气格栅和前保险杠也采用了很多硬朗的设计，具有很强的立体感和层次感。从图中来看的话，雾灯应该与大灯融为了一体，也就是我们说的大灯雨雾模式，还是非常先进的。

车身侧面我觉得是它最能体现出“质感”的一面，悬浮式的车顶虽然“老套”，但还是能营造出非常高级的质感，大量的横向棱线设计让它看起来肌肉感十足。整个侧面营造出的感觉就是“大”，虽然尺寸不大，但是看起来却显得很大，不过这个轮毂我还是要吐槽一下，就是尺寸有点太小了，与车身侧面不太配套。

RS5车头体现出的是攻击性，车侧营造出了质感，这个车尾则是给人一种科幻范儿。尾灯和车标几乎构成了整个车尾，这种简洁的设计其实也是营造科幻感的一种方式，贯穿式的尾灯则更像是画龙点睛。

但是它车尾看起来，就没有那种这车很大的感觉了，可能就是因为从尾灯开始往上的部分，呈现的都是一种逐渐变窄的形态，但是这对它的后备厢空间并不会有什么影响。

根据网上一些经销商透露出的消息，这辆车的顶配版本售价预计为13万左右，最低配的手动挡车型售价在10万以下。

我们主要来看看13万的顶配版车型都有哪些料吧，首先内饰采用了全新的设计，不规则形状的中控屏和三联式的出风口算是比较新颖（这让我不由得想起了赛车上的三联表）。中控台和车门等等，你能够用手触摸到的地方，都采用了软质材料进行包裹，甚至是一年摸不了一次的中控台上方，都采用了软质材料而非硬塑料。

它的车身尺寸，长宽高分别为4570/1870/1705mm，轴距为2700mm，实际的空间表现呢，身高1米75不胖不瘦的人，坐在它的后排，腿部都还能有两拳多的空间。更令人惊喜的还有它后排几乎纯平的中央通道，坐在后排中间的那位终于不用再受罪了。后门板同样是采用了大量的软质包裹，同时后排也有空调出风口。

动力方面，它搭载了一台1.5T发动机，应该与新宝骏530同属一台发动机，只是调教方式不同，最大马力为151匹，峰值扭矩250牛米。匹配一台CVT变速箱和手动变速箱，注重的还是城市中驾驶的平顺性，不过250牛米的扭矩倒也够用了。

13万能给你带来的远不止如此，除了像什么后多连杆独立悬挂、侧气囊、ACC、无钥匙启动/进入、座椅加热、自动空调等比较越级的功能以外，它还配备了一套来自博世的ADAS智能驾驶辅助系统。能够实现并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等等服务于安全的功能。这些配置都集于一台预计仅需13万的车上，所以我认为RS-5很有可能会成为2019年自主品牌的一匹黑马。

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