有了氧传感器和三元催化的故障码，需要立即更换吗？

cesifu • 2019年2月19日 am1:30 • 资讯

现在车上电子元器件众多，各种传感器也比较多，偶尔出现故障灯亮是很正常的。最常见的故障灯是发动机故障灯，一个黄色的像摄像机形状的灯。这是一个与排放相关的故障灯，实际上动力总成部分有任何传感器或电子模块损坏都会亮起这个灯。发动机故障灯亮了不必紧张，只要没有出现抖动严重、噪音明显增大、动力明显下降的情况还是可以继续行驶的，抽空再做检查。

看故障灯是否亮要在打着火的状态下看，有个别新手司机没有打火，只是打开了点火钥匙就说车故障灯亮了，这是不正确的。故障灯亮了后，必须要用电脑检测才能知道是什么故障，用眼看是看不出来的。经常也会有司机问车故障灯亮了是怎么回事？不检测谁都不知道。而有个别故障检测了也不一定能一次判断准确，因为有很多种可能。今天我们主要说一下有了氧传感器和三元催化的故障码是怎么回事？一定就是这两个部件坏了吗？

氧传感器和三元催化都是比较耐用的部件，寿命很长，很多都能与车同寿。如果出现损坏，极少部分是由于质量问题导致，大部分都是由于燃油品质不合格导致的。燃油中铅含量超标，能导致二者中毒失效。如果故障灯亮，检查是氧传感器故障码，恰好你又经常在私人小加油站加油，可以先不更换，应当先更换品质好的燃油行驶一段时间，故障很有可能就会消除。

如果更换燃油后依然不能消除，应当再做清洗，由于燃油不好导致的故障很多都可以洗好。清洗要采用拆洗的方法，有了故障后免拆清洗起不了太大作用。如果清洗后故障依旧，再做更换。更换时有什么故障码就更换什么部件就可以，有的维修店更换三元催化时会建议把氧传感器也换掉，不管有没有氧传感器的故障码。这是不需要的，等到有了故障码再换也不迟。

这两个部件有了故障，虽然不影响继续用车，但对燃油经济性和排放有很大影响。氧传感器能提供重要的燃油修正信号，它通过检测尾气中氧的含量来确定混合气是浓还是稀，发动机电脑根据氧传感器反馈的信号对喷油量做出调整，尽可能的让燃烧更充分，保持燃油经济性，减少积碳，降低排放。而三元催化是能够让尾气中的有害气体转化成无害气体的，对环境保护有重大作用。因此这两个部件有故障要及时维修或者更换，不能对其置之不理长期使用。

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有了氧传感器和三元催化的故障码，需要立即更换吗？

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