比MINI和甲壳虫更可爱的车全在这了！

为了证明豆腐脑是甜的好吃，还是咸的好吃，南北两派人可以展开无休止的争论。当然这场斗争并没有尽头，因为他们永远不会统一意见，更不会放弃自己的信仰。

如同豆腐脑一样，汤圆也有着两派之争！

但无论你曾经站甜汤圆派还是站咸汤圆派，在今天这个元宵佳节，让我们达成共识，共同举起手里的那碗汤圆，欢庆元宵。

大家元宵节快乐呀！

当各位实习探员们正与家人们一起品尝着美味的汤圆时，大家有没有想过一个问题：如果把一台车造成汤圆的模样，会是什么样的效果呢？

如果你想象不到也没关系，因为早在上世纪五、六十年代，就有许多脑洞大开的汽车工程师为当时的人们设计出了“汤圆车”。

今天就让我带大家认识认识其中的三款佼佼者吧。

Peel P50

说起怪异的小车就不得不提起英国的Peel。

这家车企虽然没啥知名度，但它的工程师们总能想到奇异的汽车。

上世纪六十年代初，Peel提出了一个想法：制造一台单人城市代步车，只需容量一名驾驶员和一个购物袋就行。

而这一构想在1962年被实现了，Peel推出了一台三轮概念汽车 P50。

这台车的长度仅有1.37米，车宽1米，车高也只有1.2米，车重更是与一名成年女性相当，只有59公斤。它的动力来源是一台拥有4匹马力的单缸发动机，所以就算你把油门踩进油箱里，这台P50的最高时速也只有65km/h。

不过因为结构简单，车辆轻巧，所以任何一名四肢健全的驾驶者都能轻松提起P50。这台车甚至都不需要倒挡，只要提着转一圈就能掉头，这对于女性用户来说是十分友好的。

有人常说：“概念林志玲，量产罗玉凤。”

虽然量产后的P50确实发生了很大变化，只不过它没有变丑，反而变得更加可爱了，甚至有种迷你火车头的感觉。

因为考虑到正三轮的结构不太稳定，所以正式量产的P50改为了倒三轮的结构，前面两个轮胎负责转向，后轮负责驱动。所以你甚至能开着P50去漂移！

Peel Trident

在P50上市后没过多久，Peel的汽车工程师们就又一次开始了天马行空的幻想。

也许是因为他们见到了UFO，所以这帮工程师们居然将P50改造成了一台宛如外星飞船的小车，并将这台车取名为Trident。

相比起它的前辈P50，Trident不仅增大了车内空间，将座椅数增加到了两个，而且还采用了战斗机式的开门方式，比剪刀门、鸥翼门、蝴蝶门还要酷。

并且这个如同玻璃球一样的驾驶舱，不仅让这台车看起来很像一个汤圆，还给驾驶者提供了360度无死角的视野范围，光凭这无敌的视野应该能完爆当今的所有汽车。

什么360度全景影像、A柱投影、电子后视镜、超大全景天窗在它面前都是辣鸡。

当然Trident的最大马力依然只有4匹，而最高时速则降低到了50km/h。所以开着它去撩妹基本是不可能了，只能载着自家的老太婆去遛弯了。

宝马 Isetta

说完了英国的小众品牌Peel，接下来让我们将视线转向一家德国传统的车企。

以运动车型见长的宝马在上世纪五十年代末期也推出过一台造型十分圆润可爱的小车，叫做Isetta，有人也将其称作是“蛋蛋车”。

相比起后起之秀Peel的两款车型，宝马Isetta绝对能算是一位老大哥了。2.2米的车长以及1.5米的轴距让Isetta拥有一张相对宽敞的大沙发和一个置物空间，足以应付一家三口的出行。12匹马力也足够强劲，能够让Isetta达到85km/h的极速。

当然没人会在路上开这么快，因为Isetta的安全性基本为零，一旦在高速下发生碰撞，车内的乘客基本就嗝屁了。

但是在1955年的BadHarzburQ拉力赛中，宝马Isetta居然奇迹般的拿到了4000马克以下组别的冠军，这样的战绩也让这台看上去人畜无害的小车大放异彩。

随后为了让Isetta更加实用，宝马推出了敞篷版、皮卡版、旅行版等各式各样的Isetta版本。从1955年诞生至1962年停产，lsetta也受到了民众的喜爱。期间宝马共计生产了16.1万台lsetta，这台“蛋蛋车”也成为了当时最畅销的微型车。

但事实上这台车并非是宝马的原创产品，而是宝马从一位意大利设计师手中买来的。

也正是这次收购，让宝马原本受到二战影响的汽车业务重新回到了正轨。所以如今我们能开上3系、5系等车型也离不开Isetta的成功问世。

马达有话说

“四个轮子，一个方向盘”，这是我们对汽车最基本的印象。当然伴随着汽车工业的发展，还是会有特立独行的汽车工程师们抛开这种刻板印象，寻找不一样的设计。

五十年前，我们的前辈们就已经在微型车上动起了小脑筋，甚至把它们变成了“球”，那在五十年后的今天，如今汽车工程师们的脑洞会有多大呢？

你见过最怪异的汽车长什么样？

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