“捷达”成为品牌的背后，是继续消费情怀还是更多的实惠？

cesifu • 2019年2月22日 am12:01 • 资讯

早在1991年，第一辆国产JETTA A2车型在一汽-大众轿车组装厂下线，作为大众A级车的当家花旦，这辆JETTA顺利成为了众多中国土豪家庭的第一辆家用车。这辆车在当年，定位于A级紧凑型轿车，与高尔夫有着相似的血缘，在国内中文翻译为“捷达”。

在这里需要说明一下现在新捷达和老捷达的关系，“方脸”捷达，也就是老捷达JETTA的后续换代车型依然在生产，在国内的名字也是咱相当熟悉的，那就是——SAGITAR速腾。从2006年开始，一汽-大众开始引进生产JETTA A5车型，自此，开启了新（速腾 JETTA A5）老（捷达 JETTA A2）车型同台销售的先例。

这样的局面持续到了2012年，JETTA A2版本在推出了国内最后一款车型后停产，但一汽-大众显然不会放弃“捷达”这个充满情怀的名字。于是，中国专供的“全新捷达”应运而生，“全新捷达”采用的是更低级别的PQ25平台，也就是POLO的平台，所以现在的“全新捷达”或者是“全新桑塔纳”都可以看作是POLO的加大加长车型。

话说到这个份上，大家也都看明白了，现在所谓的“全新捷达”和当年那台老捷达根本不是一个级别的东西，大家要想追求情怀的话，直接买一辆速腾，回来改个JETTA的车尾标多好。话回正题，不久前，一汽-大众做出了一个惊人的决定：将“捷达”这一情怀名字打造成一个全新子品牌！

自此，一汽-大众凑齐了中高低三个档次的品牌，高端品牌为一汽-大众奥迪；中端品牌为一汽-大众；低端品牌则是全新成立的一汽-大众捷达。此前，捷达品牌也爆出了其logo设计，从申报图来看，捷达品牌的logo设计形状紧紧围绕捷达缩写“JD”而成。（ps：京东表示很无奈）

根据消息透露，捷达子品牌推出新车的日子不会太漫长。此前，就有网友爆料出了捷达品牌的首款车型：基于西雅特Ateca的紧凑级SUV，定价或将在10万元左右。符合其捷达品牌的定位，从暴露的实拍照片来看，新车并没有在外观方面有太大的改动，并且各种无伪谍照也预示着新车将很快与大家见面。

最后，关于一汽-大众成立捷达子品牌，我们首先可以肯定的是一汽-大众正在消费着捷达这一名号的情怀，并且想要借这一名号来为新车的引进造势。其次，我们或许能借这一品牌，就像上汽-大众的斯柯达一样，通过更低廉的价格，享受到更优的车型，对于我们普通消费者来说不一定是一件坏事。对此，车事君的态度是，想要第一批吃螃蟹的，可以尝试，毕竟大众的每一款新车都有着“不新”的血缘；对于持观望态度的，也可以在后期降价优惠之时，享受到更大的折扣。

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“捷达”成为品牌的背后，是继续消费情怀还是更多的实惠？

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