每个人买车都有不同的侧重点：有人追求品牌，认为一个成熟品牌能够带来更加稳定可靠的品质和售后服务,这种想法其实并不止影响着消费者，对渴望向深层次发展的各大自主品牌来说也是如此。为了能在竞争激烈的汽车市场中生存，如何确立自己的竞争力就成了重中之重。有的汽车厂商选择与外资企业合作，依靠对方成熟的产品与造车经验武装自己。来自华晨中华旗下的中型SUV：V7就是其中之一。
搭载了来自宝马技术的发动机和通过与宝马深度合作研发的M8X平台，是其可靠性和品质有了更高的保证，且售价仅10万起。面对如此大的吸引力，很多消费者都会有个疑问，这款车到底值不值得入手呢，下面我们就来看看它的表现。
先说外观，中华V7在外观风格方面使用的是中华家族式设计元素，T字形镀铬装饰条贯穿前脸格栅，中网部分采用较为精致的点阵式造型。同时，新车还采用了大量平直线条来营造出了十分硬朗的车身轮廓，而细节部分则采用了大量的镀铬和烤漆材质装饰，使得整体外观视觉上十分精致协调。
侧面轮廓较为方正，硬朗。A柱位置起始至后尾灯的腰线富有张力。虽谈不上多么的引人入胜，但足够耐看。更值得一提的是，中华V7还经过了宝马风洞实验室优化，保留了雾灯区导风口等空气动力学优化设计。
相比前脸的设计，中华V7的车尾设计更有识别度，全LED尾灯加双出排气的设计不仅增强了科技感，在运动感方面也体现的相当到位。排气管采用方形设计。整个车尾的造型粗略看起来有些宝马车的影子在里面，但细看又不是。这也算是V7设计师独到的一面吧。
内饰设计方面，虽没有过多的设计感，但中华V7的内饰布局清晰，挡把也更换为了”鸡腿挡”造型，值得称赞的是全系标配的10.4英寸触控式中控大屏，对整个内饰的科技感提高了不少。用料水平以及双色内饰质感也相当出色，大面积的软性材质搭配上仿碳纤维材料营造出了高级感和运动感都具备的驾驶舱。
配置方面，华晨中华V7配备了倒车影像、全景摄像头、定速巡航、全景天窗、后视镜加热、后视镜电动折叠、双区自动空调、无钥匙进入、一键启动、定速巡航等实用的功能，即便是入门级车型也相当的厚道。
顶配车型则配备了电动尾门、抬头显示、车联网、负离子空气净化器、行车记录仪等功能。安全配置方面，中华V7全系标配车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车。顶配车型还新增车道偏离预警、电子防眩目内后视镜、盲区监测功能。
动力方面，则是今天的重点了，动力系统是由宝马提供技术支持的代号为CE16的1.6T发动机，该发动机拥有单涡轮双涡管、缸内直喷、Valvetronic可变气门升程、D-VVT、可变机油泵、锻造曲轴、分离冷却、低摩擦副设计、热管理系统、前排气设计、双质量飞轮、集成式排气歧管等多项先进技术，最大马力达到了204马力，峰值扭矩为280牛·米。这是一个什么概念呢？也就是说中华V7的动力输出，和小钢炮代表大众第6代高尔夫GTI相近。可见中华V7的性能还是很强的。
传动系统方面，中华V7匹配的是6速手动或7速湿式双离合变速箱，双离合器变速箱来自格特拉克。中华V7的动力相当不错，0-100km/h的加速时间为8.7秒，在同级车型中拥有突出的优势，甚至超过不少采用2.0T发动机的自主品牌车型。
中华V7采用了麦弗逊式独立前悬和多连杆式独立后悬，其底盘由宝马及麦格纳联合进行调校，舒适性和操控性得到了保证。
白希文总结：
不管从外观还是内饰，中华V7上还是能看到不少宝马的影子。其最大的优势，不管是从动力还是设计方面都拥有很多宝马的技术支持。即便是低配版本也有较多的配置，且10万起售的价格竞争力十分强。总的来说， 中华V7还是十分值得入手的。
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