富贵险中求，细节保平安，这些用车知识不能忽视！

cesifu • 2019年2月24日 pm12:31 • 资讯

大家都知道，节前的4S店想必是一年中最火热的时间段，各类年底订车、提车，回家前做保养的人络绎不绝，车叔曾想给爱车做次保养，愣是没排上队，不得不拖到年后。前几天车叔再次去4S店做保养时，没想到依然是年前火热的景象。原来都是过年剐蹭的车，年后到4S店给爱车“缝缝补补”来了。那么这类情况为何这么多，其实往往是细节没有注意到，今天车叔就带大家来看看，关乎行车安全的这些细节操作到底有哪些？

直角转弯需“内外兼修”‍

对于直角转弯，除了在驾照考试时会考到，在日常用车中也会经常遇到。尤其是进出地下车库时，由于地下车库的空间往往较小，生硬的直角转弯一次又一次的考验着我们技术。告诉车叔，有多少同学在这里又挂了科。而一旦中奖，往往都是保险杠和翼子板同时阵亡，轻则补漆修复，重则更换并钣金喷漆，这笔费用可是绝对不低的。

在直角转弯的时候，最容易出问题的地方只要两处，那就是前外角和后内角。一般前外角容易观察，只要对车熟悉，空间距离都能把握的来，但是后内角有很多新手司机都会忽略。简单理解，就是车头转过去了，内侧车尾却被刮擦到。其实道理很简单，因为前轮作为转向轮，所以后轮的转向半径一定比前轮小得多。因而我们在进行直角转弯时，观察前方距离的同时，也要多观察内侧后视镜，若转弯内侧空间太小，应该及时回方向，保证内侧有足够的转弯空间。内外两侧多观察，方向盘角度多调整，那么直角转弯绝对轻松不挂科。

倒车雷达也“雷人”

谈到倒车雷达，可能很多人会说倒车影像现在不已经很普及了吗。但其实并不是所有车都有配备，尤其是经济车型和一些老车型，往往都只会配备倒车雷达。同时也有很有老司机都认为雷达比影像更实用，这一点是有一定道理的。但雷达也是会有盲区的，有时也“雷人”。

倒车雷达的原理其实很简单，是利用超声波反射来实现对距离的检测。但是它的有效范围很受限制，如过低过高的障碍，或者面积较小的角状物体，倒车雷达很容易出现失灵情况。同时，倒车雷达在设计之初，也有考虑美观等需求，安装位置常常都比较低，这就导致如果遇到高处突出的障碍，倒车雷达检测不到，后备箱上部就很可能发生碰撞。所以在倒车时，即使有倒车雷达或影像的辅助，我们也不能掉以轻心，尤其是晚上或不熟悉的地方，必要时及时下车观察，这才能保证绝对的万无一失。

开门必须留意后方

你不撞人，别人撞你。这句出自老司机之口的劝言，相信大家都时常听到。归根结底是道路交通素质的原因，不仅是机动车驾驶员，还包含各类非机动车交通参与者，其中自行车、电动车尤为明显。而他们的交通举止，则是驾驶员开门下车最大的隐患。

能理解，由于没有相关规定和法律的硬性约束，自行车、电动车驾驶者的交通安全意识一般都比较淡薄，导致占道、逆行、超速超载的情况非常常见。但机动车毕竟是交通中的强势群体，所以我们驾驶者自身更需要注意。尤其是在每次开门时，都要提前观察后视镜，保证后方没有来人，再开门下车。如果后方来车较多，可以尝试先将车门开个小缝，边观察边慢慢打开，给后方来车预留有效的时间和距离。如果是后排乘客，也可以采用露小缝的开门方法，这样才能更加保险、更加安全。

车越大则盲更加大

盲区对于我们行车来说，它的隐患是无穷的。多少刮擦、碰撞的交通事故都是源于观察不充分或盲区所导致的。而对于车辆来说，则一定是车型越大，观察难度越大，其盲区也一定更大。因而我们在日常行车中，对于此类大型车辆一定要敬而远之。

国内的大型车辆包含哪些车呢，其中最为常见的就是半挂车，这些车超载是家常便饭，动辄就是几十吨的载重。并且大车司机的坐姿都很高，后视镜面积也较为有限，他们在行车时，盲区面积非常大，尤其是车正前后方和车侧后视镜下方的位置，坐在主驾驶的位置很难观察的到。一旦发生意外，后果不堪设想。因此，我们在道路上遇到大型车辆时，如有超车条件应该果断超越，否则就应预留足够的安全距离，谨防近距离跟车或并排行驶。