吉利缤越：两个月的陪伴，五个观点，分享我对缤越的看法！

记得是18年11月末提的车，具体日子已经记得不是太清楚了，到现在差不多有两个月了，短暂的时间确陪我走进了2019。此时我们常常形容自己老了一岁，但是对上市不久的缤越而言却是如“小孩”般的稚嫩。由于不是家里唯一的车，平时的用途基本上是上下班和城市代步，短短的两个月时间才行驶了1400公里，算是非常少的一个用车里程了。虽然开的比较少，平时在用车细节上还是比较在意的，毕竟初次接触配置这么丰富的车，但是对于一个“老司机”来说上手还是比较快的，今天简单总结一下了两个月的用车感受。

运动独特的外表：鲜艳的红色给新年带来了喜气，这也是我和媳妇一致认可的颜色，不管是男的还是女的，只要心存激情，都是可以驾驭它的色彩。再加上运动的外观，更增加了对红色的喜欢。我这个人就这样喜欢特别一点，本来家里有白色的车了，在颜色上不喜欢相仿的。不过事实情况，红共色虽然好看，但是选择人还真不多，这样在大街上出现“撞衫”的机率就很小了。再加上与生俱来的运动外表和选装的配件，完全表达出了这是一辆十分具有活力的运动SUV。

科技十足的内饰：看内在的设计，大体上的感觉可是和家族其他车型有相似的地方，但是红黑双色的内饰缺突出了缤越的不同，像飞机喷气式的出风口、隐藏氛围灯的设计、硕大的副驾驶中央扶手，这些都是比较另类的地方，在其他车型上还没有出现过，这样设计我是感觉很有科技感很漂亮。用料上很多地方都是皮质和软质的材质，再加上缝线的点缀还透露出一些豪华感吧。不过通过接触会发现也有一些家族的影子存在，比如很多地方的金属镀铬、音响孔位的镂空设计、按键的纹理设计和家族其他车型保持相似，这样是不是还是在独特的基础上，让我们看得出它们还是是一家人。

日常的驾驶体验：真正的对于家用车而言，驾驶方面的舒适性应该是站在第一位的，我买车到现在还真没怎么开过高速，像大多数人一样就是跑跑市区和乡下的路况，平时像什么盘山路、坑洼路、乡间小路都走过。缤越车身不算很大，在这些路上行驶灵活性不错，小路口掉头转弯还有市区停车比较方便。看起来运动底盘的舒适度给我还是有些不一样，小坑洼的土路开起来还不错，大点的突起路面通过时候还是能感受到减震稍微硬了点。但是值得称赞的是，点盘的隔音真的很不错，这貌似是吉利的强项吧。

动力和油耗表现：其实动力没有好担心的地方，1.5T的三缸发动机，177的马力在所有用级别的队列算是比较不错的参数了，带着这个1.3顿的车是完全没有问题的。当然大家最关心的三缸发动机抖动的情况，我一句话概括“起步略微震感，跑起来和四缸无异”，具体的感受可以看我之前的帖子。油耗也是很关心的问题，我现在两个月跑了1400多公里，真的算很少了，平时大部分都是在市区，红绿灯较多，这种路况低排量的涡轮既发挥不出动力优势，油耗也会高一些，目前依然在9左右徘徊，媳妇开的多油门踩点猛，可以理解，哈哈

丰富的功能配置：一辆小型的SUV把目前大部分的高科技和安全配置全部用上，在同级别还是比较少见的。在这段时间用到的功能不是很多，毕竟都在市区跑。高端的行人主动保护到是体验过了，有一次车速可能降的有点慢了，前方有行人，它还真给我刹停了下。其他用的较多的还是语音播放歌曲、360影像和雷达、自动大灯等一些行车常用功能。现在孩子坐上车都会说“你好缤越，播放三字经”。虽然是老司机，但是停车的时候还是忍不住玩弄一下360度全景影像，看下3D的效果。功能配置大致就说这么多了。

用车的时间和里程都不算很长，不过对缤越的了解认识还是挺多的。从外到内年轻化设计，真的很让人心动，再加上不错的动力表现，让我们这些梦想拥有动力性能车的人有了很好的选型性。除了这些副驾驶电动座椅，燕飞力士的12颗扬声器，如果能够配备上就更好了。不管如何新上市的车也许有的地方不尽人意，但是我还是希望用平常心去期待明天会更好吧。

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