发动机技术更胜一筹新欧蓝德用实力叫板新奇骏

cesifu • 2019年2月27日 am6:30 • 资讯

发动机对于汽车来说就好比是人的心脏，其重要性不言而喻，所以发动机技术先进与否直接决定了车辆的性能表现。作为日系紧凑级SUV的代表车型，新欧蓝德和新奇骏都受到了消费者的广泛关注，不仅销量上一路高歌猛进，市场口碑也都不错。那么这两款车的发动机技术如何？为了更直观的对车辆进行技术参数的对比，特别选择了两款价格比较接近的车型进行对比，看看到底是新欧蓝德的2.4L发动机厉害，还是新奇骏的2.5L发动机更优秀。

为了可以更好的对车辆进行对比，特别将这两款发动机的主要参数进行了罗列。

从以上表格可以看出，这两款发动机在结构等等方面都相差无几，但是新欧蓝德以更小的排量更大的功率略胜一筹，产生这样结果的原因就是因为新欧蓝德的发动机采用的技术更先进，在能效方面更占优。

新奇骏这一款QR25发动机是一款技术比较稳定的发动机，有着非常广泛的适应性。它是一款长行程发动机，可以更好的输出动力和扭矩，同时采用了静音链条的设计，在结构上也比较紧凑。不过这款发动机的技术并不算很先进，表现只能说中规中矩。

新欧蓝德采用的是的4J12系列发动机。该款发动机采用了铝合金材质和轻量化设计，有效的降低了自身重量。特别采用了MIVEC系统（三菱所特有的创新气门正时电子控制系统），可以通过车辆自身的多路传感器，判断车辆的驾驶情况，从而稳定车辆在最适合的行驶工况。

装备MIVEC系统的发动机与普通发动机一样采用每缸四气门，两进两排的设计，和一般发动机不同的是它可以控制每缸两个进气门的开闭大小。如在低速行驶时，MIVEC系统发出指令此时使得两个气门升程当中的一个变小，这个时候就基本就相当于一台两气门发动机。由于只有一个进气门工作，可以使得发动机在冷车怠速条件下能增大燃烧速率，使燃烧更加的充分。而当车辆需要加速或高转速行驶时，这时MIVEC系统会让两个进气门同时以同样以最大升程开启，这时发动机的进气效率能显著提高，令发动机在高转速运转时能有充足的动力输出。并且MIVEC还可以根据发动机的指令来调节到最优的气门正时，这样就可以使得发动机时刻都处在最佳燃烧状态，油耗也会被控制在极佳的水平。

例如车辆在满载时，即7个座位坐满，车辆也会根据载重情况有效的调节发动机表现。这样无论是公司接待，还是走亲访友，都能处在一个合理的能量消耗水平上。多任务场景的适应能力，也说明新欧蓝德“一车多能”的丰富表现力。

总结：新欧蓝德的发动机技术确实非常了得，智能且节能，能够满足驾驶员的多重使用需求。通过对比就不难发现，新欧蓝德就单单发动机技术这一项，就已经领先新奇骏一大截。这样对于发动机技术不断孜孜以求的新欧蓝德，势必将赢得更多消费者的青睐。随着新欧蓝德“2047”理念的不断推进，20万元级四驱七座SUV的理念已经深入人心，发动机也是保证这个理念进步一扩大的重要保障。同时，随着越来越多的车主对于新欧蓝德的认可，“都市家庭伙伴”的形象也跃然纸上。

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