与其要憋屈的七座SUV,不如买一辆“大五座”SUV

与其要憋屈的七座SUV,不如买一辆“大五座”SUV

近年来,市面上出现了越来越多的“大七座”SUV。但事实是,这其中有很大一部分并算不上真正的大七座,而是强行加入了舒适性极差的第三排座椅。与其买这样的七座SUV,倒不如选择舒舒服服的“大五座”SUV。

雪佛兰探界者

厂商指导价:17.49-25.09万元

雪佛兰探界者起售价仅17.49万元,目前市场终端有4万元左右的优惠,相当于入门价不到14万元,可以说是相当划算了。

与其要憋屈的七座SUV,不如买一辆“大五座”SUV

雪佛兰探界者的外形了采用了家族性双格栅设计语言,上部分向外延伸与大灯组相连,视觉效果都相当不错。另外,探界者定位中型SUV,长宽高分别为4652/1843/1684mm,轴距为2725mm,整车在空间方面的表现非常不错。

与其要憋屈的七座SUV,不如买一辆“大五座”SUV

雪佛兰探界者提供1.5T/2.0T两种动力可选,其中1.5T发动机最大功率132kW(180Ps),峰值扭矩275N·m;2.0T的发动机最大功率191kW(260Ps),峰值扭矩为353N·m,传动匹配6速或9速手自一体变速箱。

三菱欧蓝德

厂商指导价:15.98-22.58万元

作为一款合资SUV,三菱欧蓝德起售价并不高,并且有着1万元左右的终端优惠,15万元左右的裸车价能买到这样一台各方面表现都不错的SUV,还是挺值得的。

与其要憋屈的七座SUV,不如买一辆“大五座”SUV

欧蓝德外形设计比较霸气凶悍,“X”前脸搭配粗犷的镀铬装饰,突显出其硬汉气质。侧身和尾部采用力量感十足线条,使得欧蓝德看起来十分硬朗。

与其要憋屈的七座SUV,不如买一辆“大五座”SUV

内饰方面,三菱欧蓝德的设计比较简洁,但是大面积的软搪塑材料运用还算提升了不少质感,手感也较为出色。

动力方面,欧蓝德提供2.0L/2.4L两款自然吸气发动机,其中2.4L自吸发动机拥有192匹最大马力和235N·m的峰值扭矩。传动方面均配备CVT无级变速箱。

本田UR-V

厂商指导价:24.68-32.98万元

本田UR-V是专门为中国消费者打造的一款中型SUV,其轴距达到了2820mm,长宽高分别为4825/1942/1670mm。因此其拥有同级别近乎无对手的空间表现。

与其要憋屈的七座SUV,不如买一辆“大五座”SUV

外观方面,本田UR-V与兄弟车型冠道基本保持一致,不过相比之下,UR-V的进气格栅更大,视觉效果更为霸气。

与其要憋屈的七座SUV,不如买一辆“大五座”SUV

UR-V的内饰布局与冠道几乎没有区别,整体采用对称式设计,木纹装饰及缝线来提升质感,中控台布局简洁且富有科技感,高配车型的按键式换挡很有特点。

动力方面,UR-V搭载1.5T/2.0T发动机,最大功率分别为193马力、272马力;1.5T发动机匹配CVT变速箱,2.0T发动机9速手自一体变速箱。

日产途达

厂商指导价:16.98-24.58万元

日常途达基于纳瓦拉底盘打造,采用非承载式车身,越野能力较强,同时2850mm的轴距又保证其丰富的空间。

与其要憋屈的七座SUV,不如买一辆“大五座”SUV

外观方面,途达采用日产最新的V-Motion设计语言,大面积的进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条,视觉效果比较硬朗。此外,途达的长宽高分别为4882/1850/1835mm,轴距为2850mm。

与其要憋屈的七座SUV,不如买一辆“大五座”SUV

动力方面,日产途达搭载2.5L自然吸气发动机,最大功率为184马力,最大扭矩251N·m。传动方面匹配6速手动或7速手自一体变速箱。

斯柯达柯迪亚克

官方指导价格:18.98-26.99万元

柯迪亚克是上汽斯柯达首款中型SUV车型,提供五座和七座两种版本,而它的起售价只有不到19万元,关键是它有3万元左右的终端优惠,性价比非常高。

与其要憋屈的七座SUV,不如买一辆“大五座”SUV

外观方面,柯迪亚克延续斯柯达家族式设计语言,整体给人感觉沉稳、大气,直瀑式中网与大灯的贯穿设计,营造出宽大、敦实的视觉效果。尺寸方面,柯迪亚克长宽高尺寸分别为4698/1883/1676mm,轴距为2791mm。

与其要憋屈的七座SUV,不如买一辆“大五座”SUV

柯迪亚克的内饰设计有着浓浓大众风格,整体设计比较低调,木纹装饰增添了不少精致感。

动力方面,柯迪亚克全系搭载2.0T发动机,分为高低功率两中调教,其最大马力分别为220Ps、186Ps,传动方面匹配7速双离合变速箱。

没有了憋屈的第三排,大五座SUV不仅乘坐空间更大,后备箱的装载能力也会更加出色。因此如果对七座SUV没有刚性需求,大五座SUV绝对是一个很好的选择。

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