6缸发动机的尊严，50万以内，这四款轿车值得买！

随着环保法规的日益严苛，小排量涡轮发动机逐渐成为了汽车市场上的主流。笔者在以前的文章中也说到过，卡罗拉、POLO以及飞度等大热车型在换代之后都将改用三缸发动机，宝马7系以及奔驰S级等豪华D级车也早早的用上了2.0T四缸发动机。在这样的大背景下，那些仍然坚持使用六缸发动机的车型就显得弥足珍贵，今天我们就来看看50万以内有哪些值得推荐的六缸轿车。

奥迪-S4

官方指导价：46.98万

在去年的儿童节这天，奥迪S4三厢版正式上市，相比于老对手的奔驰AMG 43以及宝马的M340i，S4的价格都低出了不少，直接下探到50万以下，超高的性价比让很多“大儿童”都感觉到自己离dream car又近了一步。

动力方面，奥迪S4车型搭载的是一台代号为EA839的3.0T V6涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管以及缸内直喷技术，与之匹配的是一台8AT变速箱。最大马力为354匹，峰值扭矩可达到500牛米。奥迪S4还搭载了带差速器的quattro全时四驱系统，可以让它的零百加速达到4.7S。由于有quattro的加持，使得S4能更好的驾驭，虽然马力强劲，但即使是急加速，也不会打滑。再加上本身就不错的车身空间以及丰富的配置，让S4可以完全兼顾家用。

S4产品本身绝对可以算的上是一辆非常均衡的车，在奥迪品牌中，RS系列是它在性能车领域真正图腾，而S系列车型则是在家用和高性能中间找到了一个很好的平衡点。能在50万以内找到一辆既能撒野又能兼顾家用的豪华品牌性能车真的是非常难得，所以喜欢的朋友可以早点入手。值得一提的是，由于S4超高性价比以及V6发动机，使它很有可能成为像R36一样的保值神器。

宝马-M140i

官方指导价：43.78万

要问宝马品牌的精髓是什么，很多人都会说是做到极致的操控，亦或是50:50的车身配重，但笔者认为直列六缸发动机同样也是宝马的精髓。

宝马M140i是目前最便宜的搭载宝马直列六缸发动机的新车，双涡管单涡轮的设计更擅长低转速发力，Valvetronic连续可变气门升程技术对提升油门响应速度也是大有裨益，匹配降档速度极快的ZF 8AT变速箱，最大马力为340匹，实测零百加速仅为4.6S。虽然说相比于同级别搭载2.0T的奔驰A45以及奥迪S3，宝马M140i的参数表现并不是非常亮眼，但是6缸发动机对振动的控制、动力输出的连续性都要优于4缸。得益于前置后驱的布局，宝马140i能够轻松完成甩尾的动作，除此之外紧绷的方向盘以及响应极快的油门都可以让你尽情的享受驾驶乐趣。值得一提的是，新宝马1系两厢版也会像国产的1系一样采用前驱的UKL平台，将在日内瓦车展亮相，而最后一代的M140i Finale Edition将在今年3月在海外发布。所以后驱+六缸的宝马1系很可能会成为绝唱。

看到这里，相信很多人都会问同样是50万以内，为什么只推荐M140i而不推荐M240i。主要原因有三点：一是相比于M240i，M140i的底盘调教相对更舒适一些，并且还是五门设计，可以在一定程度上照顾家用，而M240i则更像一个大玩具；二是严格来说，M240i是一款双门跑车，并不在我们推荐轿车范畴之内；三是M140i的终端优惠更大，性价比更高。除此之外，相比于M240i，笔者更推荐宝马M2，虽然动力方面差别不大，但是M2的血统更加纯正，并且据悉M2马上也面临停产。

红旗-H7 3.0L 尊崇版

官方指导价：32.38万

在自主品牌中，吉利也曾经拥有过3.5LV6发动机，不过现在已经停产。红旗作为自主高端品牌的象征，在大排量发动机方面除了有红旗L5上那台自主研发的V12之外，新款的H7依旧有V6版本可供选择。

3.0L自然吸气发动机匹配6AT变速箱最大马力可达到231匹，虽然开起来并没有激情澎湃的感觉，但是舒适性和平顺性做的足够出色，另外红旗的诸多豪华配置也是它的一大亮点。对于红旗H7这种中大型轿车而言，六缸发动机的象征意义早已经大于它的实际意义，在六缸发动机盛行的年代，别克的林荫大道、丰田的皇冠等车型都有V6版本可以提供给车主尊贵的用车感受。而现在随着很多中大型车都开始停产V6版本，红旗H7可能是当年光辉岁月最后的荣光。

大众-辉昂

官方指导价：52.90-65.9万

作为和奥迪A6L同平台的产品，辉昂的销量却不能像A6L一样一骑绝尘，虽然在高配车型上，辉昂的配置甚至比A6L高出不少，但是由于品牌的原因，辉昂的销量一直不太理想。不过辉昂的V6版本还是非常具有性价比的，目前市场上基本都有着10多万的终端优惠，最终落地价格可以在40万左右。

辉昂V6版本搭载了一台代号为EA837的3.0L机械增压发动机，其机械增压器部分采用罗茨转子结构，其相匹配的是一台7速湿式纵置布局的DSG变速箱，最大马力为299匹。机械增压所特有的线性和低迟滞是最大的亮点，和所有搭载机械增压发动机的车型一样，辉昂V6版本同样拥有极其顺畅的起步响应。不过对于绝大多数的消费者而言，2.0T的EA888发动机就能满足他们对动力的要求，所以这款V6更多的还是情怀以及象征意义。

总结

其实50万以下我们还可以买到很多六缸版本的SUV车型，比如汉兰达、锐界、帕杰罗等，但是六缸对于SUV的意义在于更强的扭矩以及越野性能，所以SUV上的六缸版本应该不会过早停产。而对于轿车而言，六缸发动机存在的意义似乎越来越局限在象征意义上，随着时间的推移，相信以上几款轿车的六缸版本在不久之后也将面临停产，如果您对六缸独具情怀，不妨考虑一下以上几款车型。

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