领袖的力量｜梅赛德斯

一款被认为是当今

最出色的大型豪华轿车、

一台彰显尊贵身份的V8发动机、

一组令超跑艳羡的输出数据、

以及一系列的奢华元素，

这些特质组合在一起成就了S 63 L，

也成就了这篇文章。

Mercedes -AMG S 63 L 4MATIC+

这款车在中国官方全称叫做

梅赛德斯-AMG S 63 L 4MATIC+

（以下简称为S 63 L）。

前几年，奔驰将AMG

和迈巴赫作为子品牌独立出来，

比如前者随之而来最直观的变化，

便是车尾右侧的AMG徽标

的字样挪到了左边。

很显然，奔驰是在刻意强调

高性能版本的特殊身份。

尽管如此，尽管AMG还为他装备了侵略性更强的外观组件，尽管这件奢侈品的售价高达232.88万元，但从外观上，我却找不到太多让人兴奋点，尤其是披上黑色外衣，S级家族的格调依然是这里的主旋律。唯一的亮点算是全新设计的前大灯了，不仅气势威严，而且其内部全部采用了LED光源，实现了日行灯、转向灯、远近光和弯道辅助灯等所有功能。强大的AMG制动系统由大尺寸的打孔刹车盘，前6活塞卡钳协作而来。轮胎则选择了主打高性能的米其林Pilot Sport 3，前后尺寸分别为255/45 R19和285/40 R19，更宽的后轮符合动力分配比例。

车厢铺陈也还是一如既往地雍容华贵。扶手箱上拓有AMG徽印，与时俱进换上了最新款的AMG方向盘，相比古典韵味的老款“笑脸”方向盘而言，全新三幅样式具备更多的金属元素，古典风韵之余更具现代风和运动感。长轴距S级自然在空间表现上无可挑剔，仔细比对不难发觉后排座椅的填充物要比前排柔软些，配合迈巴赫头枕及尊贵的右后座位独立调节，坐在这里的大人物可随时找到头等舱般的尊贵体验。另外，两种可选的香氛和细致调节的氛围灯可随意匹配当下心情调整，柏林之声也拿出了最好的音响，极力塑造出最好的汽车座舱。

平心而论，无论是内饰设计还是材质，S 63 L比他的那位死对头要更胜一筹。光从后排座椅的配置来看，新车的档次其实更接近宾利飞驰和劳斯莱斯古思特，如果再选装行政版后排座椅+套件后就更是如此了。还有值得注意的是，这款车的速度比上述二位都要快，且价位更亲民。

谈及速度，要知道老款S 63的“心脏”是5.5升V8双涡轮增压发动机，而新款车型则搭载了一款4.0升V8双涡轮增压机型。初看之下，动力系统不升反降，但实际上新车的动力输出却实现了有效提升，最大功率612马力，峰值扭矩更是达到了900牛米，这不得不让人感叹现代工程技术的强大。虽然我深谙AMG的直线加速能力，但老实说，在试驾这款车之前，我完全没想到自重2268公斤的庞然大物的提速竟然也这么快，0-100公里/小时用时仅需3.5秒，一个无比骄傲的成绩。经由AMG之手重新调校的9AT运动型变速器，能实现更短的换挡速度和降挡速率，动力请求回馈等动态响应也得到了强化。全驱系统对于全力释放612马力行之有效，动力能合理分配至四个车轮，不会轻易出现打滑响胎。

Mercedes -AMG S 63 L 4MATIC+

即使目前市面上的诸多车型都提供有多种驾驶模式，但像S 63 L一样能用一款车提供两种截然不同驾驶体验的却少之又少。在运动+模式下，他的发动机会演奏出专属于AMG系列车型的“交响曲”。当然，调整至舒适模式后，你又根本不会以为自己身处一辆AMG中。

别怪我没出息，实在是V8发动机的声音太迷人了，启动-熄火这个步骤就被我重复了三遍。油门调校比上代车型更具亲和力，但仍传递出奔驰偏沉稳的风格，AMG光环加持多了几分驾驭和激情。推背感来得猛烈而持续，身后传来雄壮有力的排气声浪。然而，你很难把动力全部释放无遗，超强推背感所带来的眩晕感便会促使你逐渐松开右脚。

和其他许多豪华车一样，S 63 L的方向盘力度柔和，但转动它得到的却不是迟缓乏味的回应。事实上，长达5.3米、宽超1.9米的车身很愿意对转向指令做出积极响应，通过方向盘我甚至可以得到一定路感回馈。这种带着些运动调调（当然，其程度依旧是点到即止）的设定，还真是讨人欢喜。面对山路的连绵弯角，这款车可谓应对轻松，过弯车身侧倾非常小，给人的信心很足。更妙的是，得益于高科技悬架系统的卓越表现，后排乘客在快速转弯时依旧能安坐，这一点印象中其他豪华车还真达不到这种程度。

尽管新车并未像奥迪A8和凯迪拉克CT6一样提供L3级智能驾驶系统，但其科技含量依旧让人惊喜。比如当天气不错且可视度较高的条件下，他搭载的主动巡航和车道保持辅助系统能在高速公路上自主完成绝大部分的车身转向控制工作。还有他的横风稳定功能不仅能通过分配车轮负载补偿横向风效果，而且还有助于保持车辆的方向稳定性，即使是暴风雨天气。

梅赛德斯-AMG S 63 L拥有不逊于迈巴赫S级的后排装备，行驶舒适性也堪称一流，并在需要时其操控表现也无以伦比。但这不是一辆适合用“运动乐趣”评价的车，因为他首先是一部S级，其次才是一台AMG。

梅赛德斯-AMG S 63 L 4MATIC+

车身及驱动型式：前置全驱，4门5座轿车

发动机：4.0T，V-8，

612PS，900Nm

变速器：9AT

悬架：前/双叉臂式独立，后/双叉臂式独立

制动：前/通风盘式，后/通风盘式

轮胎：前：255/45 R19，

后：285/40 R19

长×宽×高：5309/1914/1501mm

0-100km/h加速时间：3.5s

最高车速：250km/h

上市日期：2018年4月

价格：232.88万元

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