编辑有话说 本届日内瓦车展的几点不同

[XCAR 编辑有话说 原创]

日内瓦车展起源于1905年的“国家汽车和自行车”展，创办于1924年，是欧洲每年一度举办的大型车展，也是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台，它的重要性不言而喻。与往届相比，在本届的日内瓦车展上，大家有没有发现一些不同点？不管有或没有，都请您继续往下看，接下来我将和您说一说，到底哪里不一样。

1、日内瓦车展变“新能源”车展？

如果大家看了我们给您带来的日内瓦新车相关报导，那么不难发现，本次车展上，相当大比例的车辆以“新能源”汽车身份亮相，就拿比较主流的品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）来说。奔驰发布了一款全新纯电动MPV车型EQV，这意味着，新能源汽车车型的覆盖面积已经越来越广了。宝马推出了多款插电混动版车型，包括全新3系、7系、X3、X5等，预计用不了多久，宝马旗下大部分产品都将搭载插电混合动力。奥迪则一下发布了4款重量级插电混动版车型，分别为A6L/A7 Sportback/A8L/Q5插混版，以及e-tron GT、Q4 e-tron等纯电动概念车。

不光这3个品牌，其他汽车品牌均或多或少展示了他们的新能源产品，或许再过几年，日内瓦车展就真的成为了日内瓦“新能源”车展，到时候传统的燃油版车型变成了稀罕物也说不定。

开拓细分市场 奔驰发布纯电动MPV概念车EQV

奔驰EQV概念车在外观上一眼就能看出来源自V级，而在前脸也有EQ家族的特色。作为纯电动车型，这款车搭载了容量达100kWh的电池，续航里程达到了400km。

外观方面，新车与现款V级大体一样。不过，在保持商务车车型的稳重、大气的同时，换装的EQ家族前脸也为其增添了一些时尚的元素。封闭式进气格栅、贯穿式LED灯带都提升了这款车的辨识度。

相对于外观而言，内饰通过冷色调氛围灯的加入呈现出了与燃油版完全不同的“冷淡”科技感。最新的涡扇式空调出风口、车载系统、翻毛皮材料等等都没有缺席。如果不是特意提醒的话，你很难相信这是一款MPV。而座椅靠背等大量位置引入了蓝色的皮质，进一步提升了科技感。

宝马携多款热门车型的插电混动版亮相日内瓦

本届日内瓦车展宝马推出了多款插电混动版车型，包括全新3系、7系、X3、X5等，预计用不了多久，宝马旗下大部分产品都将搭载插电混合动力。

3系插电混动版车型外观及内饰方面与燃油版车型并没有太大变化，动力方面，新车搭载一台2.0T发动机+电动马达组成的的插电式混合动力系统，普通模式下综合最大功率185kW（252Ps）。0-100km/h加速时间为6s，极速可达230km/h。值得一提的是，在充满电的情况下可进行纯电动行驶60km。

7系插电混动版车型在外观和内饰方面与燃油版区别不大，在细节上有所调整，并且在续航上也进行了升级。动力方面，三款新车均搭载一台最大功率210kW（286Ps）的六缸直列汽油发动机和一台最大功率83kW（113Ps）的电动机，而且三个版本车型均配备容量为12kWh的电池，在充电功率3.7kW的慢充条件下，车辆充电时间需要4.4h。官方称宝马745e的0-100km/h加速时间为5.2s，NEDC标准下，该车可提供最大58km的纯电续航；而宝马745Le的百公里加速时间为5.3s，NEDC标准下该车最大纯电续航里程为55km；宝马745Le xDrive的官方0-100km/h加速时间则为5.1s，NEDC标准下该车最大续航里程为54km。

X5插电混动版车型外观及内饰整体设计方面，基本与现款车型保持一致。其搭载的混动系统由一台3.0L六缸汽油发动机和一台电动机组成，其最大综合功率为290kW（394Ps），官方称其0-100km/h加速时间为5.6s。此外，在NEDC标准下，其最大纯电续航里程为80km。此外，新车还搭载了四驱系统。

更有甚者 奥迪80%的展车都是新能源车型

A6L插电混动版车型外观及动力方面延续燃油版设计，在动力方面，新车配备了14.1kWh的电池组，传动部分，与之匹配的是双离合变速箱。值得一提的是，新车还将提供一套独特的驱动模式及多种驾驶模式选择，包括“Auto”、“EV”和“Hold”模式。

A8L插电混动版车型在外观及内饰方面与燃油版车型区别不大，动力方面配备了14.1kWh的电池组，匹配8速手自一体变速箱。同时，新车还配备一套独特的驱动模式及多种驾驶模式可选，有“Auto”、“EV”和“Hold”模式。

新车在外观及内饰方面与燃油版车型并无明显区别，动力方面配备了14.1kWh的电池组，匹配的是双离合变速箱。同时，新车还将提供一套独特的驱动模式及多种驾驶模式可选，有“Auto”、“EV”和“Hold”模式。

Q5插电混动版车型在外观及内饰方面与燃油版区别不大，动力方面新车配备了14.1kWh的电池组，匹配的是双离合变速箱。同时，新车还将提供一套独特的驱动模式及种驾驶模式可选，有“Auto”、“EV”和“Hold”模式。

日内瓦车展变“新能源”车展？

2.跑车的新宿命

在大多数人印象中，传统意义上的跑车和新能源是不搭边的，但就在今年的日内瓦车展上，阿斯顿马丁发布的AM-RB 003车型，其搭载了一套基于V6发动机的混合动力系统，于2021年正式投产。不仅仅这一个品牌，最近也有外媒报导，法拉利将推出的全新超跑搭载V6双涡轮增压发动机+电动机的混合系统。其实像宝马i8就属于早期的混合动力跑车，以及现在各大厂商发布的纯电动超跑概念车都寓意着，越来越多的超级跑车将搭载混合动力系统，甚至使用纯电驱动方试。

阿斯顿·马丁玩混动 AM-RB 003亮瞎你的双眼

本届日内瓦车展阿斯顿·马丁发布了AM-RB 003车型。据悉，新车是此前发布的Project 003跑车的正式名称。作为一款采用中置发动机的超级跑车，新车搭载由V6发动机与电机所组成的混合动力系统，全球限量销售仅500台。

外观方面，新车前脸采用了与阿斯顿·马丁Valkyrie相似的设计，整体采用流畅的线条设计，造型十分低矮，排气口被设置在了车辆顶部后方。尾部的造型十分夸张，极具科幻感的尾灯组以及尾部扩散器的加入，让尾部看上去极具战斗力。除此之外，后扰流板会跟随气流的改变产生一定形变，并带来更大的下压力。

内饰部分，阿斯顿·马丁AM-RB 003的内饰设计同样极具科技化氛围，其中方向盘造型采用了类似于赛车上的造型设计。三块不同大小的显示屏则提升了车内的科技化氛围。动力方面，新车搭载由V6发动机与电机所组成的混合动力系统，具体参数目前官方尚未透露。

此外，多缸发动机也将逐渐被替代，阿斯顿马丁发布的Vanquish Vision，该车将搭载全新双涡轮增压V6发动机，发动机缸数比入门车型V8 Vantage还要少，以及本次车展上梅赛德斯-AMG发布的AMG S 65最终版车型，意味着该品牌下V12车型的旗舰轿车不会再有了。

梅赛德斯-AMG S65最终版和V12说再见

日内瓦车展上，梅赛德斯-AMG S65最终版车型正式亮相。新车将成为S 65车型的最后一款，V12时代将就此终结。值得一提的是，新车仅限量发售130台。

外观方面，新车依旧延续现款车型的设计，全车的AMG套件充满了十足的运动感，充满了霸气。此外，新车针对细节之处进行了调整，新车的车漆颜色采用了高光黑色漆面，相比普通版车型的更加耀眼，符合整体的气质。此外，新车还配备了20英寸铜色多辐轮圈，整体样式倒是没有过多的改变，不过充满了战斗气息。值得一提的是，新车的侧裙、轮圈、前包围处同样加入了铜色元素进行装饰，高亮黑色的排气装饰将运动感烘托到了极致。

内饰方面，新车几乎能触及到的地方均采用真皮进行包覆，其中不同的部位还采用了专属的黑色Nappa皮革材质，其中座椅、中央扶手等处也加入了铜色缝线修饰，中控台处带有“1 of 130”标识，这些都表明了新车的特殊身份。动力方面，新车继续搭载6.0L V12双涡轮增压发动机，最大功率463kW（630Ps），峰值扭矩1000Nm。传动部分，与之匹配7速自动变速箱，0-100km/h的加速时间为4.2s，极速可达300km/h。

跑车的新宿命

3、中国品牌已在国际车展中站稳脚跟

在2018年的日内瓦车展上，中国有4家汽车公司参展，分别是泰克鲁斯·腾风、绿驰、正道、远景，都是新兴的品牌，大家可能不太熟悉，但他们还是带着自己的作品（超跑概念车）参加了车展，当然，国内还有很多没有参展的优秀造车新势力。

在今年的日内瓦车展上，中国品牌北汽新能源ARCFOX以及爱驰汽车参展，这里要特别说一下，爱驰旗下参展的U5车型为量产车，是国内第一款以量产车身份出现在日内瓦车展，该车计划在2019年第四季度实现全国批量交付。同时，北汽新能源ARCFOX的几款概念车在日内瓦车展中也赚足了眼球。通过本次车展，我们可以看出中国品牌品牌越做越好，在国际车展中站稳脚跟的同时，已有意向海外市场进军。

爱驰U5 第一款以量产车身份出现在日内瓦车展的中国品牌汽车

前脸并没有采用封闭式进气格栅，而是索性将这一设计元素抛弃，呈现出一个非常简洁的造型，黑色的贯穿式饰条连接左右两侧前大灯，有效拉宽了前脸视觉宽度。爱驰U5的前大灯采用了全LED光源，视觉效果出众。动感饱满的车头布置了贯穿式的黑色饰条，与左右两侧气帘通道衔接流畅，呈现出蓄势待发的力量感。

贯穿整个车侧的双腰线锋锐有力，双色车身、悬浮式车顶设计在营造科技感的同时令车侧轮廓更显修长。车尾造型和车头保持风格一致，整体呈现出来的形态简洁而饱满，概念车上贯穿式的尾灯设计在量产车上得到了保留，这一设计在近些年已经成为一种风潮。

内饰通过简洁的直线条和简单配色来打造富有现代感的家居氛围，更加注重追求简洁温馨，而不是豪华感。仪表盘采用了全液晶面板，整体界面非常的清爽简洁，在下方一栏我们可以注意到存在电池AB两个电量显示，分别对应着主副电池包的剩余电量。

爱驰U5基于爱驰自主研发的MAS纯电动汽车平台打造，该平台可拓展生产SUV、轿车、两厢车等多种类型的纯电动车。好玩的是这款车除了固定式的主电池包外，还布置有一个可拓展的副电池包，可以为车辆格外提供100km的续航，NEDC总续航里程可达560km（主包460km+副包100km）。

借助日内瓦车展 ARCFOX吹响领跑新能源汽车2.0时代的冲锋号

在2019日内瓦车展上，ARCFOX品牌携旗下三款全新车型ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版、ARCFOX ECF Concept正式亮相，其中全球首秀的ARCFOX ECF Concept是家族的首款概念车。ARCFOX品牌本次日内瓦车展的震撼亮相，是北汽集团首次在海外顶级车展发布高端品牌，更是北汽集团推动产品品牌向上、布局新能源汽车2.0时代的一次重要践行，同时也吹响了ARCFOX品牌领跑新能源汽车2.0时代的冲锋号。

ARCFOX-GT

传承赛车基因的ARCFOX-GT，诞生于北汽集团位于西班牙的高性能车研发中心，并通过了欧盟专业机构认证，首开中国超跑量产先河，在6电机强力驱动、高性能液冷电池、一体化碳纤维车身、赛车级底盘调校等技术的加持下，百公里加速达到了惊人的2.59s，带来极致的驾驶体验。

ARCFOX ECF Concept

无界美学、人本科技、极致体验是ARCFOX品牌三大核心价值。ARCFOX ECF Concept在外观方面就采用了“无边界”的设计理念，彰显了ARCFOX品牌最新的家族设计特征。细节方面我们看到，最新的设计语言使得新车前脸非常动感霸气。而转到侧面，可以看到新车整体线条非常流畅，溜背式的设计使得侧面非常有冲击力。

编辑点评：在本次日内瓦车展上，我们可以看出国内汽车行业在不断地进步，近几年已经给我们带来了很多优秀的产品。另一方面，这届车展中与以往最大的不同在于新能源车辆所占比例的进一步增加，并且规模覆盖了轿车、SUV、MPV、跑车等几乎所有车型，当然，这是汽车未来发展的大方向，很难去阻止或改变。所以这是您希望的发展方向吗？您是喜欢传统燃油车还是新能源车辆呢？在评论区告诉我们吧。

国产自主品牌已在国际车展中站稳脚跟