为什么选择了这七款车？
本次横评我们选择的七款车分别是阿尔法·罗密欧Stelvio、奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC L、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60和英菲尼迪QX50（文内采用字母简写车型名称）。这几款车是网友关注度比较高的，其中奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC L更是热度空前，当然，同级别还有其它比较具有竞争力的车型，但因为各种客观原因，它们没能参加本次横评。注：文内车型排序按照品牌拼音首字母顺序。
我们选择的车都是各自车系的顶配或者次顶配车型，它们同样都搭载2.0T涡轮增压发动机，但在具体配置和售价方面会有所不同，文章内会有相应的详细阐述
乘坐空间表现
● 注：空间体验者身高176厘米。
Stelvio(参数|询价)的空间表现在参与横评的七台车中并不是最优秀的，整体表现中规中矩，如果身材高大一些的人坐在后排，可能会感到头部空间稍有些局促。前排座椅比较宽大，且质感稍硬，包裹感欠佳，后排座椅的柔软程度同样有待提高。
Q5L的乘坐空间表现不错，尤其是前排头部和后排腿部都有着充足的空间。Q5L的座椅质地比Stelvio更细腻一些，但在柔软程度上和Stelvio一样，都是偏硬的风格。前排座椅有着不错的包裹感，后排座垫角度比较平直，座椅舒适性欠佳。
宝马X3的乘坐空间比较充裕，且前排头部、后排头部和后排腿部都有着均衡的表现。前排座椅的柔软程度和包裹性表现都值得称赞，后排座椅对于腿部的承托也很到位，整体乘坐舒适度比较高。
轴距加长后的奔驰GLC L在乘坐空间方面的表现更为出色，尤其是后排的腿部空间非常充足。但不得不指出的是，GLC L的后排座垫比较短，对于腿部的承托效果不理想，所以在后排的乘坐舒适性上打了折扣。
凯迪拉克XT5的整体空间表现与Stelvio相当，算是比较充裕的。值得表扬的是XT5的座椅柔软程度，前后排座椅都是宽大的风格，质地柔软舒适，且后排座垫对于腿部的承托也不错，整体乘坐舒适性可以给好评。
沃尔沃XC60的座椅乘坐起来会感觉比较硬，但是座椅的调节方式很丰富，如果选装了座椅按摩功能，那就可以边开车边享受“马杀鸡”了！还有一点值得表扬的是它座椅的支撑性，座椅的人体工学设计优秀，对于乘客背部、肩部和腰部的支撑都很到位，即使是长时间驾驶也不会感受到十分疲劳。
英菲尼迪QX50的空间表现在七台对比车型中是主流水平，没有明显的优势也没有落后于其它对手。座椅比较贴合人体曲线，柔软程度和包裹感适中，后排座垫对于腿部的承托效果也比较好。
通过对比可以直观地看出，GLC L和Q5L的空间表现是最为出众的，这两台车无论是头部还是腿部都有着充裕的空间；但考虑到整体乘坐的舒适性还是宝马X3更胜一筹，QX50的乘坐舒适性也不错，仅次于宝马X3。对于座椅乘坐感受来说，每个人的偏好不尽相同，如果你喜欢更好的支撑性和贴服感，沃尔沃XC60可能更加适合你。
参与横评的七款车后排地板均有一定程度的凸起，其中凸起幅度最小的是凯迪拉克XT5。如果后排中间位置一定要坐人的话，XT5、GLC L和QX50相对其它车来说更容易找到舒服的姿势。
沃尔沃XC60的座椅配置是最为丰富的，但这要建立在选择选装包的前提上，座椅的通风和按摩不能单独选装，需要选装价值19800元的高级Nappa真皮面料座椅选装包。
除Stelvio外，其它车均提供后排独立的空调，Stelvio只有独立的空调出风口。在后排充电电源方面，七台车也都想得很全面，提供有USB电源接口和12V电源接口。
储物空间表现
Q5L的储物格设计比较灵活，有很多使用起来很顺手的小格子，增加了日常使用的便利性，扶手箱也提供了两种变化方式，让储物更加便捷，门板的储物格比较宽大，实用性强。
宝马X3同样在储物设计上花了不少心思，手套箱内的分区让日常分类收纳变得更容易，后排的组合式杯架和储物格提升了中央扶手的利用率。
XT5(参数|询价)的储物格设计亮点在挡杆下方通道的镂空设计，这里被开辟出了一块可观的储物空间，只是拿取的时候可能会稍有不便。
◆ 后备厢空间表现
后备厢的空间表现如图所示，在后排座椅不放倒的前提下，Stelvio的后备厢进深有一定优势，三个行李箱装进去后，后备厢还有一定的空间，其它车辆之间的差距不大。但是在后排座椅放倒之后，GLC L、Q5L和QX50的后备厢进深有明显优势。后备厢的储物能力会受到其最小宽度的限制，所以在后备厢宽度方面XC60处于领先地位。
◆ 天窗尺寸对比
七台车都配有全景天窗，采光长度最长的是Q5L，最宽的是X3，GLC L配备的是两段式天窗，后半段不可以开启。在对于车内整体通透感的营造方面，奥迪Q5L和宝马X3做得更为优秀。
◆ 7款车静态部分AH-100打分
静态部分的AH-100榜单出炉！冠军被宝马X3收入囊中，紧随其后的是凯迪拉克XT5，这两台车的总分为25.5和24.8，是比较优秀的水平；奥迪Q5L、奔驰GLC L和沃尔沃XC60的得分非常接近，分别为24.5和24.4分；后两名是英菲尼迪QX50和Stelvio，其中Stelvio的静态表现落后于其它对比车型较多，看来它只能寄希望于在动态部分进行翻盘了！
我们可以看到，宝马X3之所以能取得第一名是因为它在各个方面表现的很均衡，在附加配置、车内储物空间和外部质量三个方面还取得了很好的成绩，所以能得到第一名也就不奇怪了；反观XC60在外部质量、内部质量等六个项目上都拿到了高分，但在装载空间和附加配置上的明显短板让它与第一名拉开了差距。
静态小结：
我们来简单总结下这七台车的静态表现。XT5是最显大的，一眼看过去可能还会感觉它稍有些臃肿；Stelvio的设计是最为个性的，标新立异的设计让它很轻松地就能抓住人们的目光；加长后的GLC L变得更为优雅和舒展，和XC60一起，在Q5L、QX50和X3这三辆诠释运动感的车前展现着独特的气质。
内饰的体验方面，XC60展现了高水准的设计和制作工艺，在对比车型中占据优势；X3、GLC L、XT5和QX50紧随其后，也都有着出色的做工，在材质使用上也毫不吝啬；Q5L和Stelvio是这几款车中在内饰氛围营造上做得不算出色的，尤其是Stelvio的内饰做工和材质使用，有点低于这个级别车型的标准。
在空间方面，七款车都表现出了应有的水准，其中乘坐空间表现最为出色的是Q5L和GLC L；在乘坐舒适性方面，X3、QX50和XT5的表现更加令人满意；Q5L和Stelvio的座椅舒适性则没那么抢眼。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/1952.html
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