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吉利嘉际MPV：燃油、48V轻混、PHEV三种动力、L2级辅助驾驶

cesifu • • 资讯

3月11日，吉利首款MPV车型嘉际正式上市，官方表示在今年还会有5款车型推出。此次上市的嘉际共有11款车型，涵盖燃油、混动、轻混三大动力单元，售价在9.98万-18.28万元之间。

近两年国内市场上市了多款合资、自主MPV，但MPV车型一直处于不温不火的状态，不过吉利嘉际上市后或许将会打开一个新局面。

吉利嘉际MPV：燃油、48V轻混、PHEV三种动力、L2级辅助驾驶

自主设计开始驾轻就熟

纵观目前自主MPV车型的外观设计，没有一辆车会让人在第一眼看到它时惊呼出“哇”这样的感叹词，不过这次吉利嘉际做到了。首先的车身轮廓上，嘉际并不会显得过于“瘦弱”，1909mm的车宽让其视觉感受相当敦实，特别是配备了18英寸轮圈后整体的视觉张力更加强大，看起和SUV很是相似。此外，嘉际的车身线条也极具力量感，线条数量也是点到为止，完全不显拖沓，看来吉利已经对全新的设计语言掌握得炉火纯青了。

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嘉际定位于“高端精品家用MPV”，因此内饰的设计也相当具有高级感。从全新家族内饰风格延伸出的新中控台设计令人耳目一新，12.3英寸中控屏幕（低配为10.25英寸）采用悬浮式设计，挡把区域与贯通式扶手箱的线条也颇具设计感，并且采用钢琴烤漆后彰显出十足的精致感。除了最低配车型，全系配备了7英寸全液晶仪表盘，UI设计简洁、清晰，为整个内饰增添了不少科技感。

吉利嘉际MPV：燃油、48V轻混、PHEV三种动力、L2级辅助驾驶

基础配置之外的两大亮点

由于嘉际的轴距达到2805mm，因此也有足够了空间来安放第三排座椅，此次发布的嘉际提供了三种座椅布局：2+2+2、2+2+3、2+3+2。三排座椅均采用独立式设计，第二排座椅的椅型、高度与主副驾驶相似，加之纯平的地板，因此乘坐的舒适性也更高。另外第二排座椅还支持前后移动、椅背角度调节、带折叠扶手和睡眠头枕，人机工程学上达到了主流水准。如果不是需要更多的乘坐人数，笔者认为6座版本是获得最佳乘坐体验的一个座椅布局。

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随着自动驾驶时代的悄然到来，去年吉利也推出了两款达到L2级自动辅助驾驶的车型——缤越、缤瑞。虽然嘉际不是“缤”字辈，但作为最新车款，吉利也为其1.5T轻混、1.5T混动的顶配车型配备了这项功能，而在1.5T轻混、1.5T混动的次顶配和1.8T的次顶配上也可以进行选装。这套达到L2级的ICC智能领航系统包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、主动刹车等功能，在双脚离开刹车与油门踏板、双手轻扶方向盘的情况下，可实现车辆自动跟随前车/巡航、自动跟随车道。

吉利嘉际MPV：燃油、48V轻混、PHEV三种动力、L2级辅助驾驶

提供燃油、轻混、混动三大动力

除了纯电版本之外，嘉际提供了三种我们已经熟知的动力单元，包括1.5T、1.5T轻混、1.8T和1.5T PHEV，其中1.5T采用三缸发动机，1.8T采用四缸发动机。1.5T的48V BSG电机（轻混）是1.5T车型的选装件（5000元），官方会在2019年5月31号前进行赠送，而在此之后需要消费者自行选装。动力方面，1.5T直喷发动机匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱，最大功率130千瓦、峰值扭矩255牛·米。而1.8T直喷发动机匹配的是6速手自一体变速箱，最大功率135千瓦、峰值扭矩300牛·米，两者的动力水平均达到了同排量的前列。

吉利嘉际MPV：燃油、48V轻混、PHEV三种动力、L2级辅助驾驶

1.5T车型增加48V BSG电机后最大功率140千瓦、峰值扭矩300牛·米，账面数据远超同级1.5T水准，达到了2.0T水平。此次PHEV版本与燃油版本同步上市是令人意想不到的，但这也足以见得吉利在与沃尔沃共同研发下的实力水平有所提升。1.5T PHEV（插电混合动力版）采用前置发动机+电机的排布，匹配7速湿式双离合变速箱，综合最大功率190千瓦、峰值扭矩385牛·米，要知道性能房车的代表大众高尔夫R 2.0T发动机的最大扭矩才380牛·米，嘉际7.8秒的百公里加速对于一辆家用MPV来说也足够强悍了。

吉利嘉际MPV：燃油、48V轻混、PHEV三种动力、L2级辅助驾驶

写在最后

对于吉利嘉际的出现，只能说是“重磅级”的，这是一款在各方面均做到优秀的全能车型，正如官方所说的“这是一辆高颜值、高品质、高智能的越级产品”。领先大部分自主品牌的设计水平让嘉际的高级感丝毫不逊色于合资品牌，合理且人性化的座椅设计又宜商宜家，并且L2级自动辅助驾驶也是嘉际拔得头筹之处，此外四套动力总成又给消费者提供了更多的选择，产品力方面着实优秀。而在价格方面，嘉际不到10万的起步价格诚意满满，而价格较高混动版也与自主同级基本持平，这也让其更具性价比。

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（运营人员：何哲华）

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