3月18日，全新一代东风标致508L在上海正式上市。新车共推出4款车型，价格区间为15.97-22.57万元。和老款车型相比，全新一代东风标致508L在外观内饰方面均发生了翻天覆地的变化，无论是“狮吼式”前脸，还是“i-Cockpit”座舱均让人过目不忘。而为了适应中国市场，国产后的标致508顺理成章对轴距进行了加长，整体空间相对海外版车型更加充裕。
◈ 新车亮点：
1.“狮吼式”仿生美学设计，颜值同级别出众；
2.内饰用料厚道，设计感强，充满未来感；
3.底盘行驶质感高，爱信8AT变速箱成熟可靠。
◈ 外观：獠牙式尾灯是最大亮点
全新一代东风标致508L基本延续了海外版508车型的整体设计。点阵式中网质感十足，“獠牙式”LED日间行车灯极大提升了整车辨识度，第一眼看过去十分令人惊艳。
新车尾部造型敦实饱满，经典的“狮爪式”尾灯算是对标致这一经典元素的传承。略微遗憾的是，海外版508车型上的无框车门和掀背式尾门在国产后并没有被保留下来。好消息是，未来欧版的全新标致508以及508旅行版将会以进口的方式引入国内销售，多少弥补了一些标致粉丝的遗憾。
◈ 内饰：用料下本，设计感出众
全新标致508L的内饰采用最新的“i-Cockpit”座舱设计理念，坐进车内仿佛让人置身于飞机驾驶舱。两辐式多功能方向盘采用扁平造型，搭配后方的换挡拨片营造出强烈的运动气息。12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸中控大屏充满科技感，钢琴式中控按键和别致的电子挡把造型都体现出法国人的浪漫。整车内饰采用大面积的软质材料包裹，档次感相当到位。
配置方面，全新东风标致508L提供了Nappa真皮打孔座椅（带座椅加热\通风\按摩）、ACC自适应巡航、主动刹车、盲区探测、车道保持、泊车辅助、夜视系统等配置，可以说是武装到了牙齿。
◈ 空间：轴距比海外版车型加长58mm
相比欧版标致508，国产后的标致508L轴距加长了58mm达到了2848mm，这一参数也使标致508L跻身同级别的主流水平，甚至还要优于雅阁天籁凯美瑞。从实际乘坐体验来看，身高173cm的体验者将前排座椅调整到正常坐姿后，此时后排的腿部空间还有两拳有余。不过受限于内饰造型，车内储物空间表现比较一般，中央通道前方的镂空设计算是为数不多的亮点。
行李厢纵深虽然比较大，但是由于其上方布置了一个大大的低音炮，放大件行李时会存在一些不便。
◈ 动力底盘：三种动力调校，行驶质感出色
动力方面，全新标致508L提供350THP/400THP共2个版本。其中350THP搭载1.6T发动机，最大功率为167马力；400THP版本搭载一台1.8T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，且该发动机已经满足国六b排放标准。传动部分新车全系标配爱信8AT变速箱。
底盘部分，全新标致508L采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合。至于动态表现，新车延续了标致车一贯优秀的行驶质感，将“欧系味道”诠释的淋漓尽致。
B级车市场一向是各大车企兵家必争之地，全新一代标致508L的竞争对手我们都非常熟悉了。以“日系三杰”中的雅阁和天籁为例，两车都刚完成换代不久，在这个领域都是十分资深的选手。相比之下，十代雅阁拥有除了传统汽油车之外的混动阵营，可供消费者的选择更加丰富，而混动车型不到20万元的起售价更是相当令人心动；全新天籁Altima在换代后同样一扫往日给人的沉闷印象，它在延续日产“大沙发”本色的同时还有着2.0T可变压缩比发动机加持。百公里加速6秒出头的成绩，无疑对那些追求运动的年轻消费者有着致命的诱惑。
编辑观点：对东风标致来说，全新一代508L的重要性不言而喻。相信很多人和我一样，你会对这款车的外观内饰驾驶感受等方面赞不绝口，但如果要你掏钱买单，大多数人还是会犹豫。亟需提振的品牌形象，旗下产品叫好不叫座，这是包括标致在内的法系车面临的共性问题。全新一代508L面对这些问题和质疑能抛出一个强有力的答案吗？局长十分期待！(图\文 懂车帝 Avatar)
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/19843.html
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