宝马X5要难卖，宝马首款大型SUV太强，奔驰也发愁

cesifu • 2019年3月21日 pm3:30 • 资讯

俗话说，一千个人眼中有一千个哈姆雷特，用咱们中国的古话来形容可能是“千人千面”，每个人会因为接触和认知不同对同样一个事件的看法不同。比如咱们今天围绕旗舰二字展开讨论，大家觉得什么样的汽车才配成为旗舰呢？仅仅是某一品牌最贵的车型吗？我相信大家有不同见解，不过当你看到宝马X7之后，我觉得它会很好的告诉你旗舰该怎么做，起码要满足哪些要求才符合旗舰的基本定位。在它诞生之前，宝马的旗舰产品无疑是X5，一款标准的中大型SUV，但是奔驰拥有标准的大型SUV——GLS，所以宝马可能是为了更好提升自身影响力，才推出这款标准的大型SUV。

何为旗舰？定位大型SUV属于最高端

所以何为旗舰？之前咱们也说，一款车型的价格昂贵可能是家族旗舰，毕竟价格与实力成正比，不然消费者不会买单，所以X7定位在大型SUV，比宝马X5高一个档次，它的价格自然也更高，虽然目前不止具体数值，可百万级SUV肯定跑不了、而从定位而言，大型SUV已经是SUV市场的最顶级产品，尺寸已经不能再大的那种，所以说大家对X7要比宝马8系更关注，所以综合而言，宝马X7的诞生并非单纯为了产品层面上升那么简单，如果可以在销量上超越GLS，那么奔驰将在SUV阵营输给宝马一头。更何况奥迪连竞争的资格都没有，谁让它没有大型SUV呢？

还原概念车设计，宝马史上最大前格栅

作为一款大型SUV，宝马X7采用了家族最新的家族设计语言肯定没问题，不过它也因为尺寸缘故导致某些家族设计引起争议。从前脸来看，尺寸巨大的双肾式进气格栅是宝马的家族特征之一，但是大家觉得X7上这款格栅是否太大了点？虽然作为一款全尺寸SUV它的身材本就庞大，但宝马史上最大格栅的出现还是让人一时间难以接受，当然在实车面前就只剩下震撼了。而且未来X7也提供M运动套装版，相比卓越设计套装版要更运动，但激进的风格更让人难接受。两侧大灯组采用开眼角式设计，可选装激光大灯，未来引进国内甚至可能会标配。

车长超5米1轴距超过3米1，尺寸决定地位

有很多消费者把SUV是否够大气豪华的评判标准定为尺寸是否够大，那么大家觉得宝马X7作为一款全尺寸SUV会让你失望吗？根据官方给出的数据，该车长宽高分别为5163*2000*1835mm，轴距达到了3105mm，这样的实力与奔驰GLS基本相当，而且设计样式来看非常注重后排乘客体验。这个时候再说设计，从侧面来看丝毫不显臃肿，甚至要比X5更显灵动，配合22寸轮圈相当符合它身份。如果来到尾部，整体设计相对显得内敛一些，大家也可以看到宝马7系的神韵，尾灯配合镀铬饰条勾勒出很有质感的一面，不过运动版车型提供四出式排气就更棒了。

家族内饰设计，做工用料才是最大亮点

如果说宝马X7的外观设计虽是家族语言，但细节上还是很有看点，内饰部分可能只有熟悉的家族风格了。虽是旗舰但它的设计没有跳出传统，从方向盘再到中控屏，包括挡把区域的按键与挡把造型，都让人找不到任何新鲜感，但是旗舰只看设计吗？当你仔细观察它的内饰细节后，才发现宝马将心思都放在了做工用料上，整车内部每一处真皮都达到顶级水准，而且可以选装多种颜色的内饰搭配，包括车顶还带有星空顶，LED灯能够照射出超过1.5万种图案。再者就是它人性化的一面，为了宝马第二三排乘客的舒适性，配置不需要大家担心，而且座椅上也十分下本

两种汽油发动机，V6与V8都属于标杆

大家为何喜欢豪车？不仅配置丰富而且动力强，尤其是前几年的豪车动辄V6动力起步，即便如今排放要求严格，X7作为旗舰也不能放弃六缸或更强动力。按照惯例，汽油版动力才是未来国内的主力，宝马也提供了3.0T和4.4T两款发动机供大家挑选，它们的最大功率分别为340和465马力，即便是3.0T版本的百公里加速也在6秒，并且标配8AT变速箱。这样的水准在同级别无疑奠定了它标杆的地位，相比GLS只强不弱，而且六缸版本的价格与新款X5高配相当，如此一来连X5都会失去不少市场。

总结：根据小道消息，该车预计在今年下半年来到国内，届时价格与配置都会公布，不知大家是否心动了呢？而作为首款大型SUV，宝马X7的实力必须要强才行。

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