【观察】“狮子”，醒了？

日前，全新标致508L正式上市，售价区间为15.97-22.57万。

作为法系车在国内的翻身之作，这次PSA可谓煞费苦心——相较于如帕萨特（18.99-28.99万）、凯美瑞（17.98-27.98万）、雅阁（16.98-25.98万）等同级别的主流车型，全新标致508L不足16万的起售价再次打破了合资B级车的价格底线。

不仅如此，如果说以法系车在国内的口碑，低于16万的起售价只是在意料之中，那么在各车厂B级车愈发趋同的今天，新车很多方面的表现只能用“惊艳”二字来表达。

独树一帜，重新定义法系中型车

全新标致508L长宽高为4870*1855*1455mm，轴距为2848mm，其长度和轴距相比于海外版508和老款508均有提升，加长后的后排空间得到了保障，之前很多人反应的后排碰头问题也得以缓解。

首先来看全新标致508L的外观。我们知道，这几年各家车企新推出的新车都喜欢采用“大嘴设计”，而且像比赛一样的一家比一家浮夸。但全新标致508L并没有落俗，其设计自成一派。

除此之外，最令人印象深刻的还有星空中网、辨识度极高的“獠牙式”日间行车灯、“熏黑狮爪形”的尾灯，再加上修长的车身，尽管海外版本的无边框车门在国产后并没有得以保留，但全新标致508L的颜值已然爆表。

来到内饰部分，全新标致508L的内饰风格依然个性鲜明让人惊艳，甚至可以说其豪华感与设计感在目前的同级车型中没有对手。

新车采用了最新的标致i-Cockpit座舱，包含有标志性的椭圆形方向盘、飞机式驾驶舱按键、真皮缝线和电子档把，除此之外，包括入门版在内，四款车型的内饰都采用了大面积软性材质进行包裹，非常走心。

配置方面，简单的说一下，包括有12.3英寸全液晶仪表和8/10英寸悬浮式液晶屏，支持苹果CarPlay与百度CarLife、17寸轮胎、疲劳驾驶提醒、多种驾驶模式选择、换挡拨片、后倒车雷达、无钥匙启动、电动加热后视镜等非常实用的配置。

最后是动力层面，全新标致508L提供350THP/400THP车型，其中350THP搭载的是1.6升涡轮增压发动机，最大功率167马力；400THP车型搭载的是1.8升涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300牛米。1.6升车型匹配6速手自一体变速器，1.8升车型则匹配8速手自一体变速器。悬挂为前麦弗逊、后多连杆独立悬架。

整体来看，全新标致508L真正体现法系车的强项——设计，无论是外观和内饰，这种个性鲜明独树一帜的设计感在同级别车型中都是屈指可数的。此外新车引入国产后也进行了加长，虽说没有像大众那样丧心病狂，但加长后的空间表现已然与其级别相符，而动力参数在同级车型中也小胜一筹。

各有侧重，七万价差四款车型

全新标致508L此次共推出4款车型，其中两款为搭载1.6升涡轮增压发动机车型，两款为搭载1.8升涡轮增压发动机车型。

如图所示，在近七万的差价间，只分布了四款车型，这意味了四款车型的价差和配置会拉得很开，这会让有购买意向的消费者非常纠结。

不过其四款车型各有侧重，简单来说：最低配车型拉低售价，针对那些想要花最少的钱，买到B级车的消费者；次低配针对那些想要配置，但不在乎动力的消费者；次顶配针对既要配置也要动力的消费者；而顶配则针对那些不差钱预算足够，或者是标致品牌的粉丝。

那么，四款车型中哪一款最值得推荐呢？

说实话，以法系车这几年的口碑与销量，我个人并不建议以22万的价格去购买最顶配车型，车型推荐主要中前三个车型中选择。

作为全系的入门级车型，350 THP PureTech先锋版的售价为15.97万元，比其高一档的350 THP PureTech驾趣版在价格方面贵了1.6万元，而配置方面则多了前排侧气囊、侧气帘、定速巡航、全景天窗、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、后排中央扶手、后排杯架、LED大灯、自动大灯、转向大灯、感应雨刷。从多出的配置和相差的价格来看，选择350 THP PureTech驾趣版性价比更高。

而350 THP PureTech驾趣版与次顶配400 THP PureTech驾控版价格相差1.4万元，一个1.6升涡轮增压一个1.8升涡轮增压，在动力方面的表现很明显后者要更强一些，而从配置来看，这两款您车型相差了主动安全系统、前泊车雷达、倒车影像、真皮方向盘、四门车窗一键升降、外后视镜电动折叠、235/45 R18轮胎，从配置实用性来看，更推荐次低配，也就是350 THP PureTech驾趣版。

毋庸置疑，全新标致508L的入门级价格并不算很高，毕竟对于一款中型车来说15.97万元的价格显示出了一定的诚意，但从配置来看，最低配的配置也并不是很理想，其最大的任务显然就是为了拉低售价，而主销车型则为更高一级的次低配驾趣版车型，也是我推荐购买的车型。

群狼环伺，未来市场前景如何？

我们知道，虽然全新标致508L与全新一代大众速腾同天上市，但两者的被关注度显然不在一个层级上。不得不承认，这些年标致算是一个被边缘化的品牌，而多年的销量惨淡让全新标致508L拿出了更多的诚意。

低价显然是高销量的敲门砖，15.97万的起售价便击穿了中级车的售价底线，而从产品力来看，外观自然无需多言，而内饰无论是极具握感的方向盘还是包裹性、层次感极强的中控，都能带给消费者相当豪华的使用感受。

不过，中级车市场还有雅阁、凯美瑞、天籁，迈腾、帕萨特等好手，而且最近都有着很大的市场优惠，相比之下全新标致508L的品牌影响力与这些竞争对手有着明显的差距，事实上，品牌价值是国内法系车最大的短板。

那么，全新标致508L未来的市场表现会怎么样？这头“狮子”到底能不能醒过来呢？让我们拭目以待。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基（微信号：shenyao）创办、拥有中美两地10万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。

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【观察】“狮子”，醒了？

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