外观老气，动力疲软，为什么还有那么多人买日产奇峻？

cesifu • 2019年3月30日 pm6:30 • 资讯

如果说前十年中国汽车市场是德系的天下，到如今的十三五后，不得不说日系已经开始逆袭。以两田和日产为代表的日系品牌似乎一夜之间读懂了中国消费者，现在混的可是风生水起，甚至在新能源领域也是先拔头筹。

要说日产在日系里面是做的比较均衡的一个品牌了，做到这点的主要原因还是其产品力符合中国消费者的需求。就拿咱们今天要说的奇骏来讲，即使到了二手市场，这性价比也是没的说。

外观上，其实日产算得上最平庸的一个了，乍一看，还以为是十年前的车型，非常的老气。但是走进一瞅，还是有一些变化的，大灯变得更加犀利了，梯字型的中网造型也更加直接了，但是看着总觉得有些别扭。反正这个外观吧，真说不上好看，勉勉强强及格的水平。

相反，车身侧面看着要舒服不少，可能是因为车身整体的造型比较圆润，也可能是设计的相对简洁，更符合当下的审美潮流。车轮尺寸不小，造型也比较耐看。总体上侧面比前脸要强上不少，中等到良好的水平吧。

车尾同样是以比较简单的设计，而且目视后门开度非常的大，好评。

日产被消费者喜爱的还是它的内饰，尤其是座椅的舒适性非常一流，被冠上了移动大沙发的最高美誉。除此之外，内饰的设计其实并没有什么新意，各个部分用起来非常顺手，做工也比较扎实，同级别中上的水平。

值得一提的是，这辆17款的奇骏配备了全景天窗，对于SUV来说，在提升后排乘坐感受来讲非常给力。而且这个全景天窗尺寸非常大，可以达到后排乘客头部位置，开启的面积也还可以，实际体验名副其实。

动力上，这辆奇骏配备的是2.0L自然吸气发动机+CVT的一个组合，对于家用SUV来说，这个搭配是非常成熟的了，在平顺性上也不用担心，后期维保也比较方便。另外，这辆车配置非常厚道，像ESP等安全配置基本做到了全系标配。倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、电动座椅等功能也是原厂就配备的，后期不需要加装。

这辆2017款的奇骏当时新车落地价在20W以上，现在开了两年不到，车商报价14W，比新车足足省了6W，而且2年的车龄应该是一个非常好的工况，所以这个价格性价比非常高，这也难怪奇骏在合资SUV中能长老不衰。

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