前言：在如今的国内汽车市场总销量能够突破百万辆的车款都可以叫做一代神车了，我们姑且不论那些在全球范围内进行销售的国外品牌的明星车款，单单就国产车而言，能够取得百万级别的销售量，绝对是在老百姓心中留下了深刻的影响，这类车款都有着一个非常一致的特点，就是性价比非常高，能够在普通消费阶层之中普及开来，我们所熟知的百万销量级别的车款老一些的则是五菱宏光，比亚迪F3，后起之秀则是哈弗H6，宝骏730，未来相信会有更多的百万销量级别的国产车款出现。
公认家用王，卖出百万台，油耗5.6L，只卖4万多想开坏都难，今天我们也不展望国产车的美好未来了，来品一品国产车过去的一些骄傲时刻，像宝骏730，五菱宏光这样的MPV能够取得上佳的销售成绩，其实一点也不会感到意外，毕竟对于很多人来说在日常生活之中总是会和货物运输打交道，像五菱宏光这样空间适中的MPV无疑是最佳的货物运输工具，许多货拉拉的注册车款都是五菱宏光，可以说是极强的实用价值造就了五菱宏光神车一般的地位。
国产神车之中比亚迪F3可以说是比较优雅的一款车了，虽然比亚迪目前来看新能源市场发展的如火如荼，比亚迪秦也成为了比亚迪轿车市场的门面，但是我们还是不能够忘记比亚迪F3这款经典车型所创造的辉煌的市场成绩，早在2012年，比亚迪官方公布2012款比亚迪F3的同时也是官宣了比亚迪F3的总销量突破了百万辆，跨越百万辆的里程碑，在当年的国内汽车界算是一个大新闻了，也为比亚迪赢得了不少曝光度，当然比亚迪F3给与比亚迪的远远不止这些。
比亚迪F3的初代车型在2005年正式下线销售，一个传奇车款的发展历史就此拉开了序幕，当初比亚迪F3的外观设计借鉴了不少韩日系车款的设计理念，因此这款车一经发布就吸引了不少年轻消费者，如今的比亚迪F3依旧是国产轿车之中性价比的代名词，车款的售价区间在4.39万至7.79万元之间，售价已经是达到了国产品牌的售价底线，在如今性价比概念盛行的年代，这款比亚迪F3早早的将性价比的概念演绎到了极致。
如今18款的比亚迪F3依旧是有着不少忠实拥趸，至今为止车款总销量已经是突破了160万辆，随着国内紧凑型轿车市场竞争白热化，更多性价比同样出色的国产车，合资车开始涌入，比亚迪F3的销售成绩也是受到了很大的影响，从曾经月销突破万辆到如今多个月月销在四千以下，现在的市场环境其实并不适合比亚迪F3这种走售价极端的车款生存，当然从车款本身来说随着不断的更新换代，车款的时尚感更加强烈。
全新的比亚迪F3也是学起了市场主流设计理念，中网采用了飞翼式的进气格栅设计，左右延伸的银色镀铬条也是几乎完美的衔接两侧有神的大灯组，高配车型还有LED日间行车配置，车款的侧面设计则是比较一般，采用了常规的线条设计，上提的腰线设计还是极大的增强了车款的运动性能，车款车身尺寸为4533*1705*1490mm，轴距则是2600mm，尺寸表现绝对够看，当然如果对车款颜值没有过分要求的话，这款车的表现也是绝对的合格。
比亚迪凭借着超低的售价成为了许多普通大众购车生涯的第一款车，在中控布局方面比亚迪F3也是紧随着发展的潮流，更加的年轻化，中控台采用了大面积的塑料材质包裹，主要的功能区域都集中在了中间位置，空调出风口采用了交叉式的镀铬装饰，显得非常的霸气，当然车内的功能配置受限于成本，有着很大程度的缩减，全系仅高配的两个车型配备了彩色中控屏，牵引力控制，ESP等功能也是同样如此，如果想要有一个更加良好的驾驶体验，尽可能的选择高配车型才是正解。
动力配置方面则是比较的统一，全系搭载了一台1.5L自吸式发动机，匹配5挡手动变速箱，还有自动变速箱。最大马力达到了109马力，峰值扭矩则是145NM，对于普通车主来说这种配置算是够用的水平了，当然油耗数据这款车有着非常出色的表现，百公里油耗为5.6L。比亚迪F3最大的卖点还是超低的售价，与售价匹配的配置其实也算是说的过去，但是如今消费者的购买力逐渐增强，比亚迪这样走极端的车款似乎只能够成为人们心中美好的回忆。
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