谁是真的做得好？实地对比上海车展的Coupe SUV！

最近，有一个车型品种在不断生长，遍布各个价位、领域，10万—100万，普通品牌到超豪牌，说的就是：Coupe SUV，教授在此前的一篇文章就谈到Coupe SUV这个细分品种，对于这个细分车型，教授觉得现在Coupe SUV是很多，但真正做得好的并不多。

如今趁着这届上海国际车展，各大品牌齐聚一堂，当然这些Coupe也不例外，接下来就给大家横向对比一下，车展上的那些Coupe SUV，哪些车型做得更好？谁用心了？谁又在跟风？

在4月14号的大众SUV之夜，途昂X正式发布，显而易见，这是一辆基于途昂衍生出来的车型，是一个五座版本的中大型SUV的轿跑车型，也就是此前的大众途昂Coupe，现定名为途昂X。

途昂X大体造型跟途昂差不多，在造型上尾部更低矮，车身线条比较方正、粗犷硬朗，C柱的小窗尺寸变得更小，大部分线条跟途昂保持一致，采用2.0T四缸和2.5T V6发动机。

对于途昂X，相信很多人的想法跟教授一样：1、这哪里Coupe了？溜背的线条没有，顶多也就算一个快背吧？2、一个非常实用的家用中大型SUV出Coupe版，这是什么野路子骚操作？

关于Coupe溜背一事，教授也看不懂，大概各大品牌都有自己对于Coupe的理解吧，起码人家只是叫途昂X，而不是直接叫途昂Coupe；中大型SUV改Coupe版，则可以从销量上得到解释，途昂的销量真的很高，月均6-8千辆，跟汉兰达差不多了，而且冠道这样的造型有小的消费市场，途昂X正是迎合了越来越多变和年轻的消费市场。

卡宴Coupe前一阵子也已经亮相，基于新款卡宴打造，目前有卡宴Coupe和旗舰的卡宴Coupe Turbo两款车型。

造型上，这是一台血统纯正的Coupe，溜背的线条很流畅圆润，配合全新的贯穿式尾灯，让它的整个姿态都更有动感和年轻，只看上半身会有几分Panamera的感觉，加上保时捷的车身线条就比较圆润饱满，整个姿态看上去会显得更协调更有气质；动力方面搭载3.0T V6和4.0T V8(Turbo)发动机，配合8AT变速箱。

在以前，百万级想要一款拉风独特的SUV，基本只有X6、GLE Coupe、或者是Levante等，未来奥迪的Q8也会加入竞争来，卡宴Coupe正是要尽快抢占这个市场，对于卡宴Coupe，目前产品力来看，应该要比X6、GLE Coupe更有竞争力，买就是了。

宝马在得到了X6的成功经验之后，顺势推出更低门槛的Coupe SUV，从这个角度来讲，宝马应该是最懂造Coupe SUV的品牌，定位高于X3的中型SUV，针对追求独特个性造型的消费者，图中为刚刚在中国亮相的X4 M性能系列。

X4Coupe的姿态是很纯正的，侧面很有力的双腰线，尾部微微翘起，但同时设计这一代开始走向精致，尤其是前后灯组的造型，比起上一代小了一点，前脸跟X3是差不多的，与X3突出差异化的同时整体的设计很协调，但教授想挑一根刺，这一代的X4的缺点在于不如第一代X6的天马行空，就是太常规了，而且感觉上一代的造型有气场一点，现在很多自主品牌都开始做Coupe SUV，那么X4的最大优势则是在操控体验上。

奔驰的GLC Coupe则是X3的直接竞争对手，奔驰算是后来者，但做的Coupe其实比X4更有特色，Coupe的美感讲究的是线条和流畅，X4是用棱角和线条更突出动感，而GLC Coupe则是用饱满的曲面来营造美感，这让GLC Coupe是更加的有力量感和视觉冲击力。

尤其是C柱的位置，饱满的曲面使它过渡到车尾是非常的协调和自然的，这一点轿跑车应该有的品质，而且在特征上，满天星格栅配合巨大三叉星LOGO，加上更加大气的灯组造型，奔驰的Coupe在视觉冲击力和视觉的“满足感”做得比宝马更好的。

合资品牌开了这个头之后，敢于尝试的自主品牌就开始在Coupe SUV上面探索了，东风风光就是其中之一，这款起步价10万不到的ix5 ，让很多人都能圆一个Coupe SUV的梦，但是如果你在车展上看到实车，跟其他Coupe SUV一对比，你会发现其实它的吸引力不大。

首先是造型，ix5的这个车身造型确实是我们传统意义上的Coupe SUV，但坦白而言，设计感跟一些自主品牌相比其实有待进步，车身线条看起来有动感但尾部看起来欠缺一点协调，还有很重要的一个点车头的位置，A柱往前的车头这一部分很短，这样看起来车头不够修长，这让整个车身看起来就不够修长了，Coupe讲究的是修长和流线型，ix5则缺少一点这样的气质。

另外一点是在车身动感的营造方面，ix5做得并不到位，尤其是车头格栅和前杠下方的位置，首先是格栅，设计和样式的中规中矩，但欠缺一点高级感，然后是下方的前杠，单纯的横向镀铬的运动感不太强，而且展车配的21寸轮毂，这是为了营造视觉效果的，实际并不标配。

柯迪亚克GT有两点跟途昂X一样：首先，它也是基于同款车型改造而来的车型，虽然它叫GT，其实也宣称过这就是轿跑Coupe版的柯迪亚克；其次，很多人都对柯迪亚克是否Coupe抱有质疑，说它只是尾巴低了一点，远不如GLC和GLC Coupe的差异化那么大，它其实就像是路虎极光那样的类型，可以说是不那么纯正的Coupe。

但比起途昂X，柯迪亚克GT的尾部已经做得有足够的低矮了，可以看后窗已经挺窄了，另外肌肉感营造得很好，很粗壮的一根腰线从车头延伸到车尾，力量感营造得到位，气场上是在的，而且斯柯达的设计线条都比较锐利，它身上也不例外，配合这个尾部，个人感觉比X4要有冲击力一点，所以说虽然不是那么的纯，还是有它的发光点的。