全球环境问题越来越严重的今天，为了缓解空气污染的压力，世界各国对于排放标准越来越严格，降低排量、减少缸数、发动机小型化是目前汽车企业应对这类问题的有效途径之一。越来越多的厂商有意识的去降低排量就连诸如保时捷911、日产GTR这类超跑都开始从大排量自吸转向了涡轮阵营，但当排量越降越低，变成1.3T甚至是1.0T时，发动机也从6缸4缸变成了3缸时，问题就来了，虽然现在3缸发动机越来越普及，但人们对于它脑海中的第一印象还是动力差、抖动、低端。
今天我们就来说说这个三缸机，三缸机到底能不能买？
从厂商角度来看，三缸机的成本更低，但当和同级别的车型比较起来时，价格上并没有太大差别，所以相对来说使用了三缸机的汽车所带来的利润是非常大的；其次，是我们车主比较关心的油耗方面，如果只是从各家车企给的官方数据来看，三缸机确实非常的省，但是在实际使用中给到的数据来看，并没有发现有多省油；第三，由于三缸发动机的构造相对简单，所以在今后的日常使用中可以减轻一部分维护成本，但同时由于三缸发动机本身的构造上的天然缺陷所带来的劣势却更为明显，
首先就是动力不足，在物理设计上天然就缺少了一个气缸，带来的进气量减少是无论如何怎么去调教也会与四缸发动机存在较大的差距，在速度起来后确实会显得后劲不足；
第二，抖动，这也是目前大多数车主感受最明显一方面，虽然所有的车商都宣称自己使用的是最新的技术，保证不会抖动，但是这个抖动发动机的天然缺陷，不对称的设计所导致的，所有在仔细体验了三缸机之后才能感受到四缸机的丝滑。虽然车企都在强调自己三缸机振动控制如何的好，但是实际感受就是，一种难以描述的“脆振”，会通过各种渠道传到进你的身体；
第三，异响，噪音较大，发出哒哒哒响声，发动机在冷启动的时候会有类似打铁一般的声音，至于车里的噪音大小就要看厂商的隔音措施了。
上面的内容可以看到三缸机的常见的优缺点，其实可以看出来，三缸机存在着发动机共振明显、抖动和噪音比较大、动力稍弱的缺点，但是现在很多的主流车企纷纷加入了三缸机的阵营，在未来也会有更多的技术去最大化的去削弱这些天然缺陷所带来的问题，所以说三缸机在一定程度上会是未来的一种趋势。
因为如果仅仅是应付日常的城市道路行驶，并且在动力上没有太大要求的话，已经足够使用了，毕竟它是目前均衡了效率、节能和环保三者，同时为了满足未来发展要求所促成的产物，所以还是那句话，根据自己需求选择适合自己的。
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