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新鲜而特别 到店看大众途观L插电混合动力版

cesifu • • 资讯

对于途观L PHEV的看法依然是很带有潮流新鲜感的，虽然他涉足新能源也是刚刚起步，但现在的技术也算是比较成熟的，直接拿过来放到车上面，当然还是有一些自己的设计感的，从当时的老途观说起在历年的SUV销售榜上，可以看到经典版的途观均名列前茅，这与途观本身的优秀的产品素质与明确的市场定位是密不可分的，经典版的途观也自然而然的成为了一款引以为豪的产品系列。

而随着新能源技术的不断发展燃油版的车型往往不能满足消费者更多元化的市场需求。挟潮流之势近期途观L PHEV的推出在途观L PHEV身上可以看到不少经典途观的设计元素，相信大家也可以看到大众在途观L PHEV上的创新与提升尤其是插电式混合动力的动力系统从本质上让新车成为了大众家族技术之大成者，同时也将能从途观L PHEV体验到更多的与众不同。

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途观L差点混合动力版延续了燃油版的造型设计。

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不同之处就在于前进气格栅的PHEV字样，和隐藏的比较深的充电插口。

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充电口和纯电的充电口没什么两样，在外盖内侧也附上了详细的充电状态说明。

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前排主副驾位置为无钥匙进入系统。

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主驾座椅12向电动调节带腰部支撑，副驾和主驾一样，良心满满。

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仪表盘不是液晶的，但是胜在布局大方，常用的数据一目了然，没有转速表，左边是电表，右边是时速表。方向盘按键和燃油版的一致，左边是自适应巡航的控制按键，右边是语音助手的音量调节。

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大众最新MIB影音娱乐系统，没有卡顿，操作非常流畅。

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驾驶模式总共分四种，可以看到纯电E-model按键但是续航非常有限，最经济的还是混动，最好玩的也是混动，还有一个运动模式，按下去这款车的动力输出能力很强，动力上已经很棒了，提速的加速感等于2.0T的动力，但是要比2.0T的动力更猛，因为加速过程电机与发动机搭配起来的加速感属于直线上升型。动力好，吃的少，而且舒适度也好。

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深深的手套箱，实用性还是非常强的。

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后排空间感受一下。座椅软硬适中，角度也刚刚好。

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后排中央空调出风口的两个USB插口还是非常实用的。

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全景大天窗的设计，最受益的还是后排乘客。

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打开发动机舱的引擎盖，除了发动机，旁边还能够看到满满的电控元件。

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打开传统的加油口，可以加注92号汽油，并且推荐加注95号汽油，对于比较省油的插电混动，即便上95号汽油，也一样是非常省油费的。

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韩泰17寸轮胎相对比较普通一些。

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前麦弗逊后多连杆的底盘设计。

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后备箱空间感受一下，大且规整。

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整体车尾，蓝色PHEV标志尤其特别，430字样更是非常显眼。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/29450.html

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