它才是雅阁亲兄弟，本田INSPIRE混动版：“我比思铂睿更正宗”

作为国内东风本田思铂睿的继任车型，本田INSPIRE其实早已成名，在北美和其它地区都将其看作是高性能版雅阁，已历经5代车型；此番随同新一代雅阁进入国内市场，选择了和之前思铂睿一样的市场定位，相比雅阁看起来更加运动。今天要介绍的是其中的混动系列，新一代INSPIRE共推出三款混动车型，与全新雅阁出自于同一平台，采用了2.0L阿特金森循环发动机和双电机的混合动力系统，厂商指导价格区间为20.58-24.98万元。

外观方面，定位为东风本田旗舰中级轿车的INSPIRE，与全新雅阁出自相同平台，外观采用了本田家族式设计语言，车身造型优雅流畅，溜背式外观更符合时下主流审美。新一代车型采用更加扁平的车头造型，增加了横向视觉宽度；前脸基本和燃油版车型保持一致，粗壮的横贯式镀铬饰条连接左右大灯，后方可以看到蜂窝网状结构，让前脸更具运动气息，混动版车型标配了主动闭合式进气格栅。

大灯造型为本田家族式设计，内部全LED光源科技感十足，由9颗LED灯珠组成大灯组，具有照射范围广、点亮速度快等特点，混动车型标配了LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯等功能。LED雾灯区域设计的很大，与下进气格栅搭配，构成类似运动套装的造型。车头部分配备了前置影像摄像头、 HondaSENSING毫米波雷达、ACC自适应巡航等科技配置。

车身侧面，INSPIRE流畅动感的车身造型，完美诠释了运动型中级轿车的样子，平滑的车顶弧线，在尾部形成一个大大的溜背；从大灯末尾一直贯穿到尾灯的平直上腰线，配合车门下方上扬的镀铬饰条，视觉上带来一种向尾部聚拢的气势感。前翼子板上方有混动标识，后视镜外壳集成LED转向灯带，标配电动调节和加热功能，高配车型增加折叠与自动下翻/防眩目等；前排车门支持无钥匙进入，车内配有一键启动系统。车身长宽高分别为4910/1862/1450mm，轴距为2830mm，采用五辐式切面铝合金轮毂，动感的造型同时又利于降低风阻，轮胎匹配优科豪马ADVAN dB系列，规格为235/45 R18，车内标配胎压报警系统。

车尾部分，INSPIRE尾部造型与燃油版车型保持一致，隐藏式排气布局和“HYBRID”字样尾标，是最明显的区别之处。上翘的小鸭尾搭配溜背造型，带来更强的运动气息；尾灯采用“回旋镖”样式，内部为LED光源灯带，并带有流水转向灯功能，具有很高的辨识度。

内饰方面，INSPIRE车内布局和燃油版车型基本没有区别，按键式的换挡机构是最大变化，虽然提升了换挡的精准度，但也减小了换挡乐趣。作为家族旗舰车型，本田INSPIRE在内饰做工和用料上都体现了较高水准，中控台上方使用了大量软质覆盖，面板处搭配仿木纹饰板，以及细节部位的皮质包裹和镀铬点缀，豪华氛围营造的比较到位。

三辐式多功能方向盘采用了平底样式，握柄使用真皮包裹，三九点处的凹槽设计，带来更贴合手掌的握感；两侧按键功能十分丰富，可进行驾驶辅助调节，以及多媒体系统调节，方向盘提供四向手动调节。7英寸全液晶仪表盘，造型样式和燃油版车型如出一辙，左侧数据显示更加丰富，具有功率流、可行驶里程、油耗、平均油耗记录、以及驾驶辅助等多项功能调节。INSPIRE混动顶配版车型配备了HUD平视显示功能，可显示仪表盘的基本功能，以及驾驶辅助提醒和车内主动降噪系统。

中控部分，本田INSPIRE混动车型低配车型为7英寸普通液晶屏，顶配车型则采用了8英寸触摸屏，分辨率达到1920*1080，搭载的Honda Connect互联系统，UI界面设计并不复杂，操作逻辑清晰，可以配合两边实体按键来进行操作；顶配车型还支持交通路况检索、我的车位、发送位置到车辆等技术性功能。标配的分区自动空调系统，控制面板采用三旋钮与按键组合方式，操作简单明了，车内还配备了PM2.5过滤装置，以及车载空气净化器。混动车型标配的本田HONDA SENSING安全系统，包含车道偏离预警/保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等主被动功能。此外在车辆辅助/操控配置方面，车型还搭载了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、可变转向比等功能，顶配车型增加自动泊车入位以及悬架软硬调节。

本田INSPIRE配备了可开启式全景天窗，面积达到880mm×730mm，在提升了头部空间舒适度的同时，也带了优秀的采光面积。全系均采用了真皮座椅，拼接方式和用料都突显出了高级感；座椅填充物软硬适中，两边侧翼能带来一定的包裹性与侧向支撑，属于典型的家用风格。在两款高配车型上，前排主驾驶座支持12向电动调节，包含4向腰部支撑，副驾驶座为4向电动调节，还配备了前排座椅加热和通风，主驾驶位记忆和副驾驶位老板键功能。

后排座椅材质与前排一致，坐垫长度充足，能够对腿部起到较好的承托作用；顶配车型后排有着十分丰富的车辆操作按键，包括遮阳帘开关、多媒体音量调节、频道切换、以及座椅加热功能，满足了后排乘客的享受型需求。对正常身高的用户来说，后排空间算得上富裕，同级表现优秀。

后备厢厢容积530L，混动版车型虽然多出了电池包和电动装置，但在后备箱的空间表现上并没有减弱；燃料箱和IPU移到了后排座椅下方，从而带来了和燃油版车型相同的后备厢容积，低配车型还带有脚踢式感应尾门。

动力方面，本田INSPIRE混动车型搭载了一套2.0L阿特金森循环发动机+第三代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107kW，最大扭矩175Nm；驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315Nm；系统综合最大功率为158KW。混动版车型配备的是E-CVT无级变速箱，节油表现比CVT略微出色，顶配版车型配备了三种驾驶模式选择，分别为运动、舒适、普通。悬架结构为前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，顶配车型上还配备了全时自适应减震系统。

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