随着竞争的加剧和消费者审美需求的变化，如今汽车的升级换代周期越来越快，从过去的“三年一小改，五年一大改”到如今的两三年一大改，可以明显感觉到车企更新换代的脚步加快了许多。这样做可以提升新车的销量，但是对于老车主来说，却不是那么友好了，新款的上市就意味着老款的贬值，那么有没有一些“异类”呢？就是上市很多年也不换代的车型，而且热度一直很高，并且在它所在的领域一直都是标杆般的存在。
引自汽车之家图库
引自汽车之家图库看见这款硬派越野车很多人心中便释然了吧？它从1990年上市以来到2018年从未换代，中间经历了几次“小打小闹”的“缝缝补补”，比如升级一下大灯组、升级一下内饰质感等，本质上它还是那辆奔驰大G，28年从未换代的车型屈指可数，奔驰G级可以说是“最懒”的豪华车了吧？这款车从上市到现在，一直都在100万以上市场享有盛誉，它能兼具越野能力和公路行驶的稳定性，是很多明星和土豪的心头肉，也是很多越野发烧友的梦想之驹。
引自汽车之家图库
引自汽车之家图库奔驰G级的方盒子造型已经足够经典，奔驰在它上市后的28年时间里，调整过内饰和一些细节部分，但是外观几乎没有变化，因此，大G也是最有辨识度的奔驰车，无论你买哪一款，它看上去都是一个样子，正所谓“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”，而且它的动力系统也没发生过变化，包括新推出的2019款，仍然是那台4.0T V8发动机，它的最大功率为421马力，峰值扭矩为610牛·米，这就不是动力充不充沛的问题了，而是看你想秒谁的问题了。新推出的2019款对传动系统进行了升级，由老款的7AT变速箱升级成了全新的9AT变速箱。
作为28年后的首款换代车型，新车还对内饰和车身尺寸进行了升级，奔驰全新的“双连屏”设计自然不会缺失，而且它的设计还有一定的硬派风格，比如层次分明的空调出风口和副驾上的扶手，都能看出它的定位没有发生偏离。至于车身尺寸，新车更长更宽了，高度上的变化微乎其微，我们可以看一下新老尺寸对比，它的长宽高分别为4857*1931*1962mm，轴距为2890mm，相比老款，长度增加了93mm，宽度增加了64mm，高度增加了2mm，轴距增加了40mm，因此在内部空间方面，新款的提升很大。G级采用了非承载式车体结构，并且配有“三把锁”，前悬是双叉臂，后悬是整体桥，硬派越野车上的“硬通货”该有的它都有。
引自汽车之家图库大G的指导价为158.88万元，在100万元以上的SUV热度排行榜上常年稳居榜首，它的关注度最高，最能诠释“老而弥坚”这个成语的真正含义。其实大G只是最初始的车型，想要更加高端的大G，奔驰也有！这就属于AMG系列的范畴了，像G63和G65已经是200万+和300万+的价格区间了。 奔驰G级并不是走量的车型，它的价格能把90%的消费者拒之门外，它更多的是一种显露车主身份的象征和提升奔驰品牌溢价能力的象征，但是我们无法否认的一点就是，它依然是这个价位的王者。
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