倪恺惜别、驰援北美，但奔驰的“中国故事”仍在继续

4月份的上海车展，戴姆勒在华首款国产纯电动车型EQC正式发布；时隔一个月，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺调任北美。

一个崭新时代拉开序幕，一位传奇舵手挥手作别。

5月17日下午，奔驰中国发布公告称，2019年9月1日，现北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司（奔驰销售公司）总裁兼首席执行官倪恺（Nicholas Speeks）先生将接任梅赛德斯-奔驰美国及北美公司总裁兼首席执行官一职，而现梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）先生将接替倪恺先生的职务，担任奔驰销售公司总裁兼首席执行官。

显然，在戴姆勒全球高层接替的大背景下，奔驰各大业务板块的人事换防正按部就班推进。面对这正常又不平常的人事变动，我们不仅仅会联想起奔驰在华七年蜕变；也能够发现，奔驰正借机进一步优化全球管理体系、为企业下一阶段发展排兵布阵。

在致奔驰员工的内部信中，对于这次离别，倪恺是这样写的：”于我而言，我过往的一系列工作经历都无法与在中国的这段时间同日而语，我全身心且毫无保留地拥抱着这段历程，无论平顺或逆境，将我自己融入这个国家以及我们的大家庭，心心相惜、荣辱与共。”

事实证明，倪恺实现了他的诺言。作为奔驰全球市场的”金牌销售”，倪恺执掌中国市场近7年之久，战绩卓著。在他刚到中国的2012年，奔驰在华销量增幅仅为1.5%；随后的2013年和2014年，这一数字分别为24.4%和29%。销量规模上，2013年奔驰在华销量为22.1万辆，2018年销量超过67万量，六年间增长超三倍。

在这段”主动”发生的故事里，销量并非最重要的改变。倪恺认为，奔驰当时之所以陷入被动，是因为没找准自己的定位，只是在”享用”三叉星徽的魅力。

基于此，倪恺来华工作之后，从入乡随俗开始、从因地制宜着手，致力于对奔驰产品升级与本土化、销售渠道的拓展与整合、用户服务模式的创新与尝试，让梅赛德斯-奔驰品牌的知名度和影响力在中国实现了质的飞跃。

过去几年，奔驰几乎每年都向中国市场引入至少十余款新产品，从全新C、E、S级轿车，到更加丰富的奔驰SUV车型家族；从不断延展的新生代车型到AMG及smart等多元化的拓展；借助引入市场的持续完善的产品阵容，中国在2015年成为梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场，这与倪恺的工作密不可分。

接管中国市场的第一年，倪恺就参与并推动北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的成立，并在就任销售公司总裁兼首席执行官之后，统管奔驰在华进口/国产车的销售及相关运营，扫清奔驰在华高速发展最大障碍。过去几年，奔驰经销商从337个网点、覆盖超过150个城市，增至230个城市中覆盖、超620家经销商店。

值得一提是，奔驰在华的品牌力在过去几年间实现了跨越式的发展。Mercedes me体验店相继在北京三里屯、上海外滩和成都太古里落户；品牌旗下的天猫旗舰店和电子商务平台先后上线；Mercedes me Club车主俱乐部和She’s Mercedes等以品牌为依托的线下互动平台也在倪恺的任期内得以实现。

事实上，在倪恺任职期间，如何打造奔驰在华独具特色的品牌标签这个问题就成为了他脑海中24小时运转的”后台程序”，在去年的一次采访中，聊到兴起的倪恺主动与我们分享了与蔡澈博士的一段对话：”我们都在公司担任了多年的管理工作，希望当离开的那一天，公司比我们加入的时候更加美好。我们也希望，能够为公司创造更多应对未来挑战的机遇，继续提升品牌在行业中的声望。”如今看来，这段对话也成为了倪恺在中国这六年多时间的最佳注脚。

每一款产品、每一次营销、每一步服务的改变，让奔驰不再单一地依托三叉星徽的品牌魅力，而是开始展现不同细分车型独特的格调与价值，让奔驰更精准高效地找到并吸纳目标消费者。

数年耕耘，倪恺有着数不清的”中国故事”、说不完的中国情结。每次在公开场合发表演讲时，倪恺总以”天佑你我，天佑中华”作结，甚至还将中国称为奔驰的第二故乡。”我和唐仕凯先生（戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务）交流后决定一起学习中文，而且我们俩还会相互比赛看谁进步得快。我每周上三四次中文课，虽然目前我的中文还不够标准，但我非常享受学习中文的过程。”

倪恺的”中国故事”还远不止于此。近7年的时间，这位来自他乡的高管用无数细节证明了自己对中国的热忱，正如他对奔驰的热忱一样从未泯灭。他多次在不同场合佩戴着标志性的中国国旗徽章亮相，种种细节透露着他对这个国家的无限热爱。他说：”没有地方像中国这样，可以给予一个人如此强烈的使命感。

而在此前与汽车头条App的一次晚餐中，谈到对中国的热爱，倪恺毫不掩饰自己的感情。”你们正在经历着中华的崛起，仍然有很多机遇，每个人都应该去品味它、感觉它。”

就着德国红酒，倪恺袒露心声，而这段感慨饱含了炙热的感情，以至于现场翻译都需要仔细斟酌下，才觉得可以翻译”到位”。

他说，”在这个国家不仅关注历史的传承，同时每个微小的力量都在改变世界的进程之中，每个人都在中国雕刻未来的模样，我们所有人的所作所为都或将改变未来世界的模样。”

从他的话语中，可以感受得到这位奔驰CEO敏锐地感受到的是博大精深的中国文化蕴含的强大势能，这种在急遽发展中的社会才会有的使命感让倪恺找到的前进的共鸣，这是和时代的洪流交织在一起的”浪花”激励着这位来自英国的”老男孩”，同时也激励着奔驰这家汽车的发明者。

极度渴望深入了解中国文化是这一观点的另一有力佐证，透过中国传统文化引经据典已经是家常便饭，他还曾在不同的车展现场，略显吃力地用广东话、四川话和东北话等方言与当地的受众沟通；而在履任的几年间，每逢中国农历春节，他也曾摇身一变，在镜头前化身为诸葛亮、二郎神和孙悟空等经典形象向他在中国的每一位朋友拜年。当然，这并非是因为这位首席执行官天性爱玩，而是”期望用通俗易懂的方式让中国消费者理解奔驰品牌。”

倪恺与中国奔驰车主在英国家中合影

如果说在工作领域的付出还不足以体现倪恺对中国的热忱，那么数年前的一则朋友圈则让众人看到，在工作之外的倪恺也同样有着一颗赤子之心。这份赤子之心，让倪恺即使在英国休假时都毫不犹豫地对中国车主伸出援手，不仅帮助陌生人搭乘顺风车，甚至还热情地邀请对方来到自己的家中共进晚餐。

可以说，怀着一颗赤子之心的倪恺与中国同事一道成就了奔驰在中国的今天。

与以往任何一次一样，在这一次告别中，倪恺同样也用了”天佑中华”作为结尾，并表示在中国的经历将会指导它未来的方向：”无论今朝还是他日，绝不屈服于时间和命运所左右的世态无常。毕竟，无惧于阻力、不拘于时间、不囿于常规才是中国精神之所在。”

情意满满、业绩斐然、未来一片光明，几乎所有人都认为，倪恺会在中国市场结束自己的职业生涯；但在戴姆勒的全球布局中，他必须承担起新的使命。

如今的中国市场，已经成为戴姆勒全球最稳定的增长点、最具创新基础的业务板块。2019年，奔驰还将在华推出超过15款全新及改款车型，并将今年定义为”SUV之年”，新时代已经在稳步向好中开启。

反观北美，今年1-4月累计销售10.57万辆、同比下跌10.9%，4月销量同比跌幅更是超15%。这对奔驰全球的业务发展带来极大阻力，梅赛德斯奔驰官方数据显示，4月份梅赛德斯奔驰品牌全球销量达18.19万辆，同比下滑5.5%；2019年1月至4月累计销量达74.28万辆，同比下滑5.6%。

站在集团角度，倪恺的中国故事需要”告一段落”，奔驰的中国故事也是时候迎来新讲述者。

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