【踢车问答】有朝一日，自主品牌汽车也能成为包包中的LV

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踢车问答

踢车帮的小伙伴们本周《踢车问答》的5个问题已到有请踢车夏东来为大家答疑吧！

踢车问答第62期，火速戳开收听！本周入选的5个问题如下

问题 1

仁仁จุ๊บ：家里有汽油车，父亲一辆汉兰达，我一辆6代GTI，现在有个指标，Model 3和ES 6怎么选？请夏老师支招。

答：这看你对功能的要求了。比如，只想弄辆电动车开着爽，Model 3自然是首选，它开起来如同跑车，很符合所谓动力、操控这一角度的驾驶乐趣要求。可如果要乘坐、空间等等功能性，特别是对后座有要求，还想让家里人都用这车一起出行，选择ES 6更好。

Model 3虽然被算成是中型轿车，但它提供的后排乘坐空间还不如普通的紧凑型车。我觉得适合两个人使用，且主要是一个人使用。传送门：《没造出来就卖了50万辆的车有多神奇？》

而ES 6是中型SUV的外部尺寸，内部还要更大一些，后座比传统中大型SUV不差，甚至更好。乘坐舒适性上，也是Model 3完全不能比的。当然，从豪华性和舒适性配置角度，ES 6也高过Model 3不止一个档次了，人机交互娱乐系统也是同样。传送门：《蔚来ES6，能买吗？》

另外，蔚来服务特别殷勤。目前在电动车这个领域，蔚来的服务是无与伦比的，当然需要花点钱，可是对蔚来车主来说，是很经济的一点费用。几乎不用为充电操心。它的弱项可能还是牌子没有特斯拉那么响吧。这大体上是中国车品牌共有的现状——市场仍旧是更加信任外国品牌。尽管现在国产品牌进步很快，甚至质量更好，价格更低，但是，名誉不够高。

所以，这主要还是看具体人的个性或者观念了。总体来说三点：品牌价值观、口味、用途。最终的决策是它们综合起来的考量。

问题 2

韩宇：夏老师，您好。我是一个三十三岁的男性。家中有一辆12款的斯巴鲁xv。目前打算买第二辆车，目标选择沃尔沃S90 凯迪拉克CT6 英菲尼迪Q70 目前这三款车都试驾过，价格也都差不多。个人更偏向一点凯迪拉克，但是妻子更喜欢沃尔沃多一点。希望您能给一些建议。谢谢！

答：这三款车，我个人比较同意你的选择。凯迪拉克CT6其实是款准豪华级轿车，美国车的一个竞争方式就是比欧洲车大一号，然后同等价格区间。CT6的尺码与宝马7系更接近，这要比沃尔沃体型大多了。另外，凯迪拉克作为高档豪华品牌，经验还是比沃尔沃丰富。我觉得主要表现在舒适性更好。

你们二人的分岐，有可能源于爱好不同。凯迪拉克看起来有些老气，尤其是内饰，而沃尔沃很清新雅致。这种风格的差异更能引起女性的注意，因为女性比男性更感性化一些，直觉也更敏锐。

所以，我觉得两人首先要一起去看车并试乘试驾。然后沉淀个几天，再一起慢慢商讨。最重要的是都已经对车有了实际体验，且头脑充分冷却了。这个时候再来考虑决策的时候，就已经没有了心理上的紧张感，在放松和沉着的状态下作出选择。

如果你们意见很难统一，就停止辩论，交换立场。你去为沃尔沃辩护，找出选择沃尔沃的理由，她为凯迪拉克辩护，寻找购买凯迪拉克的理由。这样有利于让双方都从自己的心理场景中抽出身来，从外部审视一下，取得更为全面的视野。因为你们目标是一致的，那就是为家庭选择一款合适的好车。

问题 3

渔夫：夏老师，本人50了，想换辆车。平时市里跑跑，后面想带老人（老人心脏不好不敢让他们坐飞机了），或跟朋友开车出去玩玩。不准备越野了。考虑买辆好开（喜欢宝马的驾驶，年轻时买不起），乘坐舒适、宽敞的车。不考虑SUV。全办下来50万封顶。想请教您有什么推荐？(混动更好了。插电不考虑，没地方安充电桩。)另外，如果从安全考虑四驱和后轮转向有必要吗？多谢！

答：我觉得凡是需要作为选装配置提供的东西，都可以说是不必要的。也就说，没有并不影响使用。但具体到个人，那就要看使用场景了和个人偏好了。

比如四驱，你生活在冰雪环境，就是个很有用的配置。而后轮转向，如果你喜欢高科技的感觉并且希望它带盖你更高的极限操控效果，也是个“必要”。

我觉得，你如果喜欢宝马，又有能力，就完全可以满足一下自己。不考虑SUV的话，选择也不少，比如5系，进口的3系GT，听说现在3系GT打折到35万了。

至于宽敞，完全是你自己的标准去衡量即可——去4S店看车，坐进去感觉，你本人和家人就是最精确的尺子。四驱，如果你的使用场景不常用得着，可以省下这笔钱。后轮转向，恐怕50万封顶难以选择这个配置，这种配置通常对动力性能特别高的车有意义，比如V12、V8或者高性能V6发动机的车。

如果不考虑插电的，那么混动车只有日本车了，通常也没你的预算那么高，比如雷克萨斯ES这样的，倒也符合舒适宽敞的要求。

问题 4

A小伦靓号定制：夏老师你好！我想问下现在自主品牌跟合资车还有差距吗？差在哪里？

答：差距还是挺明显的——品牌价值。这种价值里面又一个特别重要的，非物质因素，就是人们对这个品牌的信念。打个比方，LV路易威登一个钱包，面料还是人造材料的，卖3500元人民币，这就是品牌价值，顾客“认”它。

国产的汽车品牌，人们给它的价值评估低是怎么表现的呢？用WEY来做例子吧。它的选材用料，制造工艺的标准，合资车不可能卖这么低的价格。WEY还是定位在高档品牌呢，结果，它卖得比合资的普通档次的品牌还便宜。不是长城自己志愿如此，而是价高了就卖不出去，顾客不认可。这是最大的差距。

当然，这是个好事。因为如果你的最大的差距是这个，说明你已经快追上合资车了，就差临门一脚。紧张恐惧的是合资车。

其次的差距是，进步快是新产品且是某个产品类型，如紧凑型轿车及同平台的SUV，体现出来的，还不是所有的产品都达到了，也就是说，还不完备。

第三，核心技术。比如发动机，这方面还存在明显的差距。只有少数国产品牌，比如吉利，借助沃尔沃，在发动机上晋级世界水平。但是，这种技术的掌控和研发还是差着水平。车身平台、动力总成，真能正向研发的也只有数的过来那几家。

所以，我们这么大力推电动车，就是有这方面的考虑。直接换一条跑道。蔚来老板李斌说，中国搞电动车是想“换道超车”，我觉得他的比喻比“弯道超车”更贴切。传送门：《蔚来是个什么车、什么公司？专访蔚来创始人、董事长兼CEO李斌》

不过，我更愿意这样观察这个问题，即随着成长，在另一个维度上，其实品牌正在融合，“自主”之类的概念也很快要过时了。中国品牌正在国际化，例如上汽收购MG，吉利收购沃尔沃、路特斯，创立领克等等。而且，现在这些产品品牌的研发，几乎都是国际化的团队。

量变往往缓慢而艰辛，质变经常速度惊人，所谓水到渠成，也许不用多久，你会突然发现，人们都在很自然地选购国产品牌或者中资拥有的品牌的汽车，并且像德国、日本、美国人那样感到自然和天经地义。

问题 5

掳爱：夏老师我是刚刚毕业的人，想买16w左右的车，看中博瑞GE和PHEV版，我更喜欢混动车型，然而比亚迪的混动我也喜欢，很纠结，不知道怎么选，还有没有其他车型可以推荐的，省心省力的就行。

答：如果你考虑插电混合动力，我觉得比亚迪还是稍稍领先于吉利的，因为比亚迪研制和生产这种系统时间是中国厂家里最长的，经验和技术积累有一定优势。

其实，就新能源车来讲，比亚迪在全世界都是最大的厂家之一。它欠缺的地方是，车，造得不够好。主要是路线选择的问题。比亚迪开始造车时选择了封闭式，自己尽量包下了全部供应链，事实证明，这样做是错了。现在，新型的比亚迪车型，都是回归到业界常规的供应链体系才做出来的。新一代秦和即将上市的新一代宋等都符合你预算的金额，且做工设计都很好。

吉利则相反，它的车，可以说是中国公司里造得最好的，但电这一部分，似乎慢了一拍。我觉得可能是把主要的资源用于收购整合了，电动这部分需要的资金量太大，所以无法满足，只搞了轻混动。但它的插电混动技术得以与沃尔沃联合，发挥了“合能”Synergy。

今年主打1.5T+插电混动。但因为才刚上市，我的态度是会等等看，规避幼年风险。也就是说，等2.0版而不是马上购买1.0版。这是一种通常的看法，具体到个人，还是那句话，先到店看车、试车之后再说。

而且，在看车试车时，不要有心理预设。之后，回家沉个一星期再说。人的心理是两种偏好交织的，一种是占有，一种是存在。越是要对占有某个东西作出决策，越是要想办法抽离出来，摆脱占有欲的操控。也就是让自己以一种存在的心态，从旁欣赏，无欲无求的立场去发现它们各自的亮点，加以比较，评判。

本期踢车夏东给大家的问题

在你的心目中，什么是“驾驶乐趣”？（不是人云亦云的那种）

上期问题的精彩留言

@潘帕斯雄鹰很多人不考虑二手车，很大程度是因为对于二手货的抵触，觉得这是别人用过的东西。但正因此，二手车相比新车，价格会有很大的落差，性价比高，所以二手车我是会考虑的。由于二手车保值曲线查不到，于是我曾经搜索大量车源自己做了一个，供大家参考。根据雅阁皇冠宝来手动思域四款车保值率，发现规律 ：1.汽车第一年贬值特快2.二到十三年贬值变慢，但基本是线性递减3. 十三年以后基本不贬值了4.经典的车型保值率稍高一点。我对于三四年内的二手车是很接受的，一来避免了提车等待，二来也不需要磨合，激烈驾驶不担心，三来没有购置税，第四更高级别的车可以极大提高社交附加值。另外老车麻烦多，但对于预算紧张的人比较合适，因为再贬值也贬不到哪去了。对于担心买到问题车，辨别方法很多著名车评人也介绍过。实在担心，拉上懂的朋友一起看。

@非洲我会购买二手车，而且只会是跑车。因为：1.跑车贬值快，可以较理想价格买到，2.家用车贬值相对慢，如果有能力还是买新车，毕竟二手车不确定因素多

@孤独与车会选择购买二手车，太会了，下次一定选择二手车。2013年全款购买了新车国产奔腾x80，2.0手动，保养及时各方面状态不错，就是想换了，一年8000公里左右，现在才跑了不到5万公里。考虑到保值率太低，一直没换车，再跑个几年一定换二手车。理由：新车高昂售价，新车购置税，前三年高贬折率，所以买新车很不划算。现在基本只看踢车帮和爱车的诺诺两个汽车栏目，偶尔看看懂车帝和老司机，去爱车的诺诺买台二手车比较靠谱，是被广大诺粉引入的坑，自14年周总创办爱车诺诺后，二手车行业一股清流出现了，简单诚实，严选上架，台台路试，高标准的二手车，越来越信任他们那个团队。会不会因为这几句被说成托？下次准备买台3-6年车龄，10万以内的二手车试试手，等成熟了再玩老车。

@许正超我现在使用的就是前几年购买的，跑了2万多公里二手准新车，就这几年的使用情况来看感觉非常值！毕竟车就是一个交通工具，也不用花很多钱，承担带来的不必要的压力或者烦心事。(比如:购置税，头几年比较高的折旧)，适合自己的就是最好的！实用就好！最近二手车市场越来越规范，国家最近也在出台相关政策，相信会越来越好！希望广大消费者越来越理性！

@赵孟佳我会买二手车，第一辆是新车，奇瑞风云2，质量实在不行，开了六年卖了一万多，然后买的二手准新车东风风度MX6，一万多公里的车省了四万，开了整一年急用钱卖了，亏了不到一万，剩下的钱买了辆GL8陆尊，这次贪便宜捡了个雷，开了两个月网上给卖了亏了三千，再后来离开北京为了养京标从闲鱼一万块买了个标致206，车况不错还包过户，几番下来对二手车还是认可的，转手的时候不会太亏，现在生活节奏太快，搞不好就潜住了，科技进步也快，换车频率也比以前快，真有钱了买车就是满足虚荣心，实惠的话肯定二手车，少则省五万多则省十几万，我的人生不拘一格，选车也是如此，走到哪步看需求买车

@WQ.Zhong二手车市场水太深，改里程已经是最基本的操作了，什么泡水车，事故车都能修复的很好，关键不是修复如新而是能修复成使用三五年痕迹的车况。所以如果没有熟人或者懂行的带路，我是不会去买二手车的，更何况现在新车价格都还行。

@大辉狼所有买二手车的原因就一个字：穷。当然，超级富豪买绝版收藏的不算。自己在开的就是一辆二手车，以亲身经历来讲，二手车可以买，但不建议新手买。除了容易被坑外，新手无法判断车辆出现的一些情况是否正常，比如刹车有时会抖，底盘轻微异响，换挡偶尔不顺等等。放任不管吧，万一是哪里出问题的前兆呢？但二手车难免会有大大小小各种毛病，总不能三天两头跑汽修厂吧。所以个人觉得第一辆还是新车省心，以后再换车想买个好的预算又不够时，二手车不失为好选择。有了驾驶经验之后买二手被坑的几率会小一点，也不会因为二手车出问题后不知所措。

@雪冬松我曾经也纠结过这个问题买二手还是新车，二手车其实很合适，性价比高，没有购置税，装饰花费等等，但以目前国内的二手车市场水太深，各种陷阱太多，所以也是一种无奈，还是买新车吧，虽然4S店也是很多坑，但相对来说，车的品质还算有保障，奔驰漏油毕竟是小概率事件。

@爱在西元前我不太会考虑买二手车，理由是对新车更有感觉，车子对于我来说就像是小老婆，没人愿意是二手的，更主要的原因是二手车市场的水太深，作为一个普通的外行人，如果没有高人的指导下购买二手车，很容易给以后的用车带来很多不可预知的麻烦，所以我更倾向于购买新车，即使会多付出一点，但是买着舒心，用着也更安心！

@云我不会购买二手车，因为中国市场的二手车实在水太深，事故车，水泡车，调表那是肯定的，有些现场看车看得出来还好，有些是暗病，平时没事，开着开着就出事，还查不出，另外还有一个就是二手车市场的骗订金，说有车源，什么颜色，什么车型，到了现场，说那车怎么了，看这辆也行，你不要，他会说山长水远开过来给你看车，你不要了，订金拿不回来了，或者你坚持要你要的颜色型号的车，他会无限期地说帮你找帮你找。

@哆拉两方土二手车，正是最近纠结的问题。20万预算，二手可以买3系，新车就是主流合资中级车的中档配置。二手车的主要问题就是水太深，买到缺陷车事故车抵押车很麻烦，如果国家放开交通事故车查询，车辆有维修和保养的电子档案，可能二手车市场就能蓬勃发展了。

@飞火流星我不是很懂车，但是看到连奔驰4S店经销商销售的新车都可能存在问题，二手车市场状况更是令人堪忧。所以我宁愿买辆新车。新车相比二手车而言，整体可靠性会更高，不想因为车辆问题使自己花费不必要的时间和精力，更不能影响自己的心情感受。如果对车非常喜欢又非常懂车，身边再有像夏老师这样的行业专家给予指导建议，倒是可以考虑花同样的钱买辆更高级别和成色不错的二手车，以获得更好的体验。

@周礼如果是第一辆车，我会考虑二手车。因为刚买车，技术不好，二手车擦挂不心疼，可以练技术。后面换车，我不会考虑二手车。主要是二手车水太深了，爆出很多坑来，靠谱的二手车商太少了，买新车放心些。

@强缘我的最初的本意是不想买二手车的，我宁可多花一点钱买个新车。如果要是考虑买二手车的话，我想应该考虑从熟悉的人手里购买，这样比较能够了解车况啊，使用过程中有没有什么实际的问题啊，而对于在二手车市场买的那个心里还没什么底呀。我认为大多数人不买二手车的原因是市场不规范，售后服务没有保障，如果能够像某宝那样，有个7天半个月无理由退换货，质保时间更长一些，甚至发现问题后，可以快速的全款退货，那样的话，我相信会有更多人选择买二手车。当然这就涉及到一个第三方规范的问题，可能需要政府出面规范这个庞大的二手车市场，如果政府不出手，或者出手工作不给力，希望能有一个机构像支某宝改变银行那样，来改变二手车市场的监管方到时候，我想二手车会更加的受欢迎。

@李云很高兴，这是夏老师为数不多的几次，在节目中推荐别人买二手车，因为大多的车评人对二手车都讳莫如深，很多人只做一手车测评，推荐二手车与自己的职业目的不符。首先说我自己，我自己是会买二手车的。因为我身边的人，我的父亲做过二手车的生意，比较懂二手车，他自己就开了好几辆二手车。受他的影响，我的对二手车很喜欢，可以用同样的预算买高一个档次的二手车，每年的折旧也少，用相对较少的钱享受更高档次的车子。但是前两年在我成家时，家里想买一辆车，老婆和他家人很反对二手车，所以我也知道大家不愿买二手车的原因。1.面子大于实用，很多人觉得二手的东西没有一手的东西有面子。2.二手的车况不是特别了解，担心遇到不好的车况给后面用车带来麻烦，宁可多花钱，也不愿意去维护。3.家里的第一辆车，要个新车，图个吉利。4.用车的不是特别懂车，觉得二手车的质量比一手车差，用起来不踏实。这种人是把车单纯的当做一个代步工具，最好关于车子的维护、保养、修理乃至加油的事情越少越好。《踢车问答》第61期幸运者：@大辉狼

纪念礼品如图：

由于微信公众号的规定，释放的精选留言上限为100条，但并不代表我们仅在这100条中挑选，而是踢车夏东认真阅读了后台的所有精彩留言后，从中随机挑选了一位幸运粉丝。

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013期丨刚毕业的新手，10万左右轿车怎么选？

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