你坚信N档启动能保护变速箱，而变速箱却早已笑到颤抖

cesifu • 2019年5月21日 pm6:00 • 资讯

这些年人们生活水平提高了，买车的家庭越来越多，而且大部分家庭更倾向于买自动挡车，虽说自动挡用起来方便，但有些车主仍然会被一些操作上的问题所困扰，比如有人就说了“自动挡车最好放在N挡启动，如果在P挡启动的话在你挂挡时会经过P挡，导致变速箱经历一次反向冲击”。其实啊这些只是想当然的说法，实际使用中并不会有这种情况发生。

从P到D虽然经过R，但并不会造成额外冲击

自动变速箱之所以叫做自动是因为换挡过程并不直接由挡杆控制，我们操作挡杆只是给变速箱控制系统发出指令，具体要不要执行、该怎样执行还是由变速箱控制系统决定。上图就是一个自动变速箱选挡器，可以看到上面密密麻麻的电线，这就是给控制系统传递信号的，并不直接驱动变速箱。在P到D换挡经过R挡时只要你不做停留直接拉过去变速箱控制系统是不会进行挂R挡操作的，所以我们完全不必担心。如果不想麻烦的话直接在P挡踩刹车启动发动机就行了。

变速箱的N挡和P挡其实是一个性质

对于变速箱来说P挡就是在N挡的基础上增加了对变速箱输出轴的锁止，仅此而已。大部分自动变速箱都是在档杆上连着一根钢索，推到P位置时钢索会驱动P挡锁止机构锁住变速箱输出轴，相当于手动挡停车别档。这也是挡杆唯一能直接驱动变速箱的结构了。如果你把这根钢索拆掉除了P挡失去驻车功能外变速箱不会受到任何影响，而且这时候的P挡与空挡的区别也仅仅是挡杆位置不同而已。所以说自动变速箱不论是P挡点火还是N挡点火都是一样一样的。

任何新事物的推广都会受到质疑，自动变速箱也是如此，刚开始人们并不信任其安全性，例子就是手动挡车停在斜坡上可以同时使用手刹和别档来保证车辆不会移动，而自动变速箱停车后无法别档，于是工程师开动脑筋加了一个锁止机构，而为这个锁止机构单独设置一个操纵杆会增加成本而且占用空间，于是设计师就想：我为何不利用档杆呢，给挡杆行程加长，增加一个挡位用来驱动锁止机构不就可以了么，于是在R挡上面就多了一个P挡的位置。所以说P或N启动都没问题，为了方便还是推荐直接P挡启动吧。

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你坚信N档启动能保护变速箱，而变速箱却早已笑到颤抖

从P到D虽然经过R，但并不会造成额外冲击

变速箱的N挡和P挡其实是一个性质

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