别着急买车，即将国产的五款豪华品牌新车，也许里面就有你的菜！

在国内车市整体下滑的趋势下，豪华车市场的销量不降反增，这非常能证明豪华品牌车型在国内的热销程度，光以奔驰在“漏油门”事件后对他们的销量也几近没有多大影响可以看出，豪华品牌的光芒对于部分消费者来说确实是一个不可忽视的重要购车因素之一。诚然，对于豪华品牌来说，他们自身无论在哪方面肯定都有高端的产品力表现，这或许也是吸引众多消费者为之埋单的理由，但在另外一个层面，豪华品牌所带来的价格因素也是大多数人需要考虑的问题。现在国内市场上，大多数品牌都已实现了国产，价格的亲民也带来了稳定的销量表现，也有更多的人可以踏足豪华车领域，那么，以下5款即将国产的豪华新车，也许会让更多的消费者从此走上拥有豪车的生活。

1、 奔驰AMG A 35L三厢版

奔驰对于大多数人来说，光标志就能成为一部分人买它的理由，随着市场的年轻化，年轻人都喜欢追求性能、时尚的东西，汽车也是如此。在今年的上海车展上，奔驰就为大家带来了首款即将国产的AMG A 35L（以下简称A 35L）三厢车型，AMG作为奔驰的性能代表，它在运动方面的打造能力也不会让人太过担心。

引用海外版AMG A35 Sedan

奔驰在外观设计上一直给人留下了深刻印象，精致的大灯造型、优雅动感的车身线条等都是吸引年轻人的亮点之处，A 35L也很好地继承了这一优良传统，更何况在AMG套件的加持下，专属的进气格栅、轮毂、车尾扩散器等都让它的运动感更为突出。

引用海外版AMG A35 Sedan

引用海外版AMG A35 Sedan

引用海外版AMG A35 Sedan

从奔驰A级三厢开始，奔驰在内饰设计上运用了双联屏的设计，作为A级的性能版车型，A 35L也不出意外也运用了最新的内饰设计，再加上喷气式空调出风口造型和平底式方向盘等造型元素，科技感与运动感上的营造足以体现奔驰在设计上的实力。

引用海外版AMG A35 Sedan

虽然定位于最入门的AMG车型，但其搭载了一台2.0T发动机，306匹的最大马力，400牛·米的最大扭矩，百公里加速为4.9s的成绩也让它能跻身“5秒俱乐部”，并且与之匹配7速双离合变速箱。国产带来的好处自然是有更亲民的价格，并且加了“L”后，2789mm的轴距也能为中国消费者带来空间上的需求。虽然小众，但不妨看看奥迪S3与宝马M140i在市场中也有着一定的拥趸，国产A 35L的到来势必让国内消费者能更早更快地拥有AMG车型，就像86/BRZ的热销也无疑和价格因素有着密切关系，别管是否国产，毕竟它是奔驰还是AMG车型！

引用海外版AMG A35 Sedan

2、 奔驰 EQC

在全球排放法规的促使下，各大传统车企渐渐从燃油机车型转型至电动机车型，奔驰也不例外，旗下首款国产纯电动SUV车型EQC即将来到国内。

EQC在外观上不同于奔驰以往的车型，它有着自己的设计语言，与车灯融为一提的中网造型、贯穿式尾灯设计等都让它看起来不仅颠覆了大多数人对奔驰印象的认知，同时科技感也尤为突出。

内饰设计上也不乏新鲜感，被说烂的双联屏设计是奔驰现在惯用的“伎俩”，这里有个小细节，矩形式空调出风口造型是比较新颖的设计，笔者猜测这或许是奔驰今后在纯电动车型上会保留的设计元素之一，不管是否，总之EQC的内饰整体风格不仅科技感突出，豪华氛围上的营造也比较到位。

当然，奔驰EQC虽然说是全新平台所打造而且，但大家也别误会，和奥迪的e-tron还是有着本质区别，其是与奔驰C级与GLC共享生产线，也就是说，车上部分零部件是通用的，这也解释了为什么作为全新平台下的纯电动车型，在中间后排会有个比较高的地台，电动车地台理应要做得更为平整才对。

引用海外工厂图片

国产EQC最大功率为300kw，最大扭矩为730牛·米，百公里加速为5.2s，前后配备一台交流/异步电机，最大续航里程为415km，虽说比起奥迪e-tron来说在百公里加速上有着优势，但相较于新势力的蔚来ES6百公里加速4.7s以及续航里程方面还是存在差距，无可非得是EQC在品牌影响力、口碑等方面还是它作为奔驰车型与生俱来优势。

引用海外版

3、 宝马X2

对于小众车型来说，销量自然不能和传统主流车型相抗衡，但他们身上不妨有着吸引部分年轻人的亮点，比如即将国产的宝马X2，X2的出现不仅丰富了宝马旗下的生产线，也为年轻消费者提供了更多的选择。

作为一款跨界风格的紧凑型SUV，虽说遛背造型并没有自家X4/X6来得那么明显，但低矮的车顶设计与动感的车身线条也为它带来了更为浓厚的运动气息。当然，一款宝马车型。“双肾”设计与M套件自然不会缺席，C柱上的宝马LOGO也是外观设计上的抢眼之处，整体的外观也一直围绕着“运动”两字来打造。

车内的设计显然也没什么新鲜感可言，就是不折不扣的“宝马”流。国产的X2自然会把售价进一步地下探，毕竟进口版本的X2实在是没有多少性价比可言，前有MINI COUNTRYMAN，而后有国产的奔驰GLA，再加上自家主打空间的X1与国产的X3紧随其后，X2的生存空间小之又小，虽然我们并不怀疑X2所带来的操控感，转向的紧致、底盘的紧绷等方面的表现可以让追求驾驶的消费者嗨上好一阵，但毕竟MINI COUNTRYMAN的驾驶体验也不会比X2差多少，真的在乎个性的消费者，X2未必有稳操胜券的把握，如果价格能进一步下探，它的赢面或许会更大点。

在动力方面，不出意外的话，发动机与变速箱都会沿袭进口宝马X2上的动力总成，并且也还是前驱布局，在笔者的世界观里，宝马车型如果还是一如既往保持后驱布局，那起码我为之埋单的理由会多一个，还有一点的是，为了小众、个性、驾驶等方面的需求，空间就别考虑太多，交给自家的X1来完成吧。

4、 凯迪拉克 XT6

凯迪拉克作为近期比较有热度的品牌，其一直以出色的性价比在市场中站稳脚跟，作为去年二线豪华品牌的销量冠军，也反映出它在市场中的地位。在国内二胎政策落实之后，大多数多人口家庭要解决出行需求势必要有一辆多座位的大车来一劳永逸。然而，凯迪拉克似乎嗅到了这一细分市场中消费者的实际需求，即将推出国产的XT6车型。

作为目前旗舰SUV车型，XT6的外观沿袭了家族式最新式家族设计语言，同时也会采取双外观套件的策略，来满足不同审美需求的消费者，最让笔者意外的是，XT6没有采用XT5的“泪眼”大灯造型，当然我这么说的意思并不是遗憾，而是个人认为全新的大灯造型反而让XT6的颜值更上一层楼。

国产内饰部分或将预计与海外版大致相同，类似于XT5的设计风格，其车内最大的亮点当属有2+3+2的7座布局形式，作为一款中大型SUV，第三排的乘坐体验或许并不会太差，毕竟尺寸摆在那，其国产版本也预计同时新增2+2+2的6座布局，6座布局除了在上下车的体验上比7座会好很多外，在车辆年检等方面也有着一定优势，并且6座也或将成为目前同级唯一的布局形式（除增程式的理想ONE）。

在动力方面，国产版自然会采用通用旗下的2.0T可变缸发动机，最大马力234匹，最大扭矩可参考XT4，预计为350牛·米（也许会有所提高），与之匹配9速自动变速箱。作为后来者，XT6要想在同级中取得一定优势也并不是容易的事，毕竟Q7、GLE、XC90等对手都不是省油的灯，XT6要想突围笔者认为最大的可能还是会以“错位竞争”的性价比策略以及6座的布局形式作为“杀手锏”，当然，作为通用车型，其上市后的终端价格或许也会有一定程度上的惊喜也说不定。

参考国产XT4 2.0T发动机

5、 林肯Corsair

林肯作为美系豪华品牌，在国内市场的知名度自然不能与BBA等一线豪华品牌相媲美，其去年销量表现的低迷并不是空穴来风，林肯整体给人的印象就是中年大叔的“座驾”其稳重的外观，油腻的内饰自然得不到现年轻消费者的关注，再加上长期以往高居不下的进口销售方式，让它也没有多少性价比，卖不好得在自身找原因。为了抢夺国内市场，林肯自然得好好努力一把，在前不久带来的航海家就可以看出林肯是想在中国成就一番“大视野”，并且在今年晚些时候林肯首款国产车型Corsair（MKC接任车型）也会与大家见面。

在这颜值即正义的大环境下，Corsair像自家兄弟航海家一样在外观上做出了一定突破，点阵式中网设计与悬浮式车顶的加持让它看起来动感不少，林肯家族标志性的贯穿式尾灯设计也自然不会缺席，这里还有一小亮点，在B柱数字密码锁也没有缺席并提供了远程解锁功能，科技感上的营造也相当突出。

内饰的改变可谓是让人眼前一亮，延续了领航员上类似的设计风格，黑棕色的颜色搭配、悬浮式中控屏、带有金属质感的按键等都比MKC上那套油腻的设计风格形成了鲜明的反差，虽然作为90后的笔者或许不懂欣赏Corsair平铺直叙的设计风格，但整体还是有着美式端庄沉稳的风格，审美这事见仁见智吧。

动力方面，Corsair或将采用最大马力250匹，最大扭矩373牛·米的2.0T发动机与最大马力280匹，最大扭矩420牛·米的2.3T发动机，与之匹配都是8AT变速箱，动力表现无需担心。作为一款即将国产的豪华车型，其价格上的大幅下探自然是消费者喜闻乐见的，但在豪华中型车这一红海市场里，实力强劲的对手实在太多，Corsair要想有所作为还是存在着不小的难度。当然，笔者也不是说Corsair没有自己的优势所在，林肯车型以往带给人的那种尊贵感在它身上也能很好的体现，再加上旗下所属车型都能提供给消费者舒适性方面的好体验，都是它吸引消费者的地方。这里再多啰嗦句，希望国产后的Corsair在性价比与之前高昂的零整比方面有所改善，带给消费者不错的终端服务。那么，在林肯品牌力着实不强的前提下，Corsair能有怎样的市场表现，等上市之后便一目了然。

写在最后：豪华品牌自然能满足大多数人的心理需求，大家都想用尽量少的钱买到自己心仪的车型。对于上述五款即将国产的豪华车型而言，亲民的价格是得到市场良好反应的根本，其次在品质把控方面也希望不会因成本问题而有偷工减料的行为，给中国消费者带来实际美好的用车体验才是站稳市场脚跟的关键所在！