据乘联会相关数据统计,2018年全年累计销量狭义乘用车达2235万辆,同比下降5.8%;其中新能源汽车累计销量92万,而纯电SUV累计销量为15.5万,占比16.8%。
通过整合各品牌纯电SUV数据可以看到,在有销售记录的21款车型当中,排名前十的车型销量占整体数量的98%,而销量排名前三的车型占比达到70%左右;这充分说明,在纯电SUV这个细分市场,消费者集中选择某品牌,某车型是非常高的;换句话来说用户可选择性比较少。
所以,如果想要在纯电SUV领域进行选择,特别是自主品牌当中,大头的建议还是看销量,毕竟市场反响、口碑等,还是说明该产品还是可以经受住考验的。
比亚迪元EV360
补贴后售价:7.99-9.99万元
前脸采用比亚迪家族式DragonFace设计语言,全新的封闭式格栅造型搭配贯穿的镀铬饰条,十分时尚;双色的车身设计搭配黑色和轮眉,凸显运动气息。
动力方面,搭载一台自主研发的永磁同步电机,最大功率为160kW,峰值扭矩为310Nm,电池容量为43.2kWh,综合续航里程为305km。这参数配置,在同级车型中动力表现优势明显。
北汽EX360
补贴后售价:7.99万-9.89万
整体上采用了大量犀利的线条设计,、特别是双色的车身颜色搭配悬浮式的车顶,整体来看,立体感与运动感都十足。与比亚迪EV360一样,北汽新能源EX360搭载的是一台永磁同步电机,最大功率为80kW,峰值扭矩为230Nm,综合续航里程超过318km。
瑞虎3Xe
补贴后售价:8.98-10.28万
瑞虎3xe外观沿袭CheryDesign设计理念,车身时尚动感,硬朗和酷炫的流线设计,实现力量与时尚的完美结合。特别是中控台、车门内饰板、座椅以及中央扶手箱等位置加入蓝色线条元素,增强了科技感与灵动感。搭载一台最大功率为90kW的永磁同步电机,峰值扭矩为276N·m。同时,新车配备了一块容量为49kWh的锂离子动力电池组,其NEDC综合工况续航里程为351km。
大头总结
综上所述,三款车型不管在价位、外观、续航里程等方面,基本上是被现在市场上消费者可接受的,不过作为老牌新能源,比亚迪在硬实力方面是非常有底气的,特别是元EV360在动力和续航里程方面都有不错的表现。
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