周瑜与孔明：宝马7系什么时候服气过奔驰大S？

一时瑜亮既生瑜，也生亮

宝马什么时候服气过奔驰？宝马7系什么时候被奔驰S级征服过？

No！

宝马与奔驰，宝马7系和奔驰S级，像极了三国时期的周瑜和诸葛。

真实历史上的周瑜，当然不是被诸葛亮气死的，也根本不存在“三气周瑜”的任何蛛丝马迹。相反，正史上的周瑜，性度恢廓，被誉为“世间豪杰英雄士，江左风流美丈夫”。从周瑜和诸葛亮在赤壁之战前后的政治地位、历史作用相比而言，真正的赢家倒是周瑜而不是孔明。才华横溢、精明老到的周瑜，实际上远远盖过了初出茅芦的孔明。

实际上，周瑜诸葛亮是竞合关系，既生瑜，也生亮，交相辉映。宝马奔驰，7系与S级，也是如此，相望于江湖，相爱相杀，互黑互荣。

前两天，奔驰CEO蔡澈退休时，宝马发布了一个“退休了，奔驰CEO终于可以开宝马了”广告片，片尾很经典的大回转：蔡澈坐着奔驰S级回到家里，但从车库中开出了一台宝马i8出门兜风。

一个人可以被毁灭，但不能被打败。

不服气的宝马，在大改款BMW7系上市会上，喊出了“奔驰一生、宝马相伴”、“开宝马，坐宝马”的口号，摆出了一副和S级死抗到底、血战江湖的新时代宣言。

2013年，奔驰S级喊出了“汽车发明者，再次发明汽车”的豪言壮语，客观上定义了豪华车的标杆，奠定了2013年到2019年奔驰S级的江湖地位。

数量上，宝马7系以高强度的价格促销实现了不弱于奔驰S级的销量收割。2018年，宝马7系全年共售出2.57万辆，奔驰S级以2.22万辆居于第二，第三名奥迪A8售出9397辆。其中，勤劳勇敢的中国消费者贡献了宝马7系全球销量将近一半的比重。

过去的一年中，宝马7系美国市场占17%，德国和韩国均占5%，日本占比为3%，全球一半的7系都被中国消费者买走。

完全不同于奔驰S级的是，宝马7系车主平均年龄仅为38岁，全球最年轻！包括我在内，38岁还没有享受宝马7系的同仁们，未来一年努力搬砖，爆赚它个200万，你也能买辆7系开，不给组织的平均年龄拖后腿！

不服气的宝马7系必须弄出大动静，打赢与奔驰S级有关脸面、牌坊、销量的终极之战。因此，以改款之名，行升级迭代之实，全新宝马7系这次玩命的向上生长，无论是发布会气场，还是产品本身的“齐天大肾”蜕变、产品力上扬拔高，亦或是整体营销布局。

“肾”大上市的“齐天大肾”新BMW 7，显然是想获取“你好我好大家好“的理想格局。

想当年，奔驰S级发布会上，灯光效果闪烁蓝色光芒，行云流水，气宇轩昂。相比之下，本次的宝马7系发布会，同样星光璀璨，五彩气氛，大气排场，宝马在7系上绝对舍得真金白银的大气魄“昭然若揭”。

就是不服气奔驰S级，宝马中国大概就是这个意思吧？！

作为中期大改款车型，新BMW7系最大的变化在于外观，融入了很多X7上的设计语言。设计师放大一切可以放大的元素，提升车辆的气场，包括：车头高度增加50毫米，进气格栅增大40％，再也不用担心一眼看去分不清了！

多幅式的20英寸轮毂，贯穿式3D立体悬浮LED尾灯，垂直式鲨鱼鳃侧通风口等方面的加持，确实让宝马7系仪式感提升不少。

内饰基本保持了现款车型的设计，换装了全新的液晶仪表盘，搭载了最新的iDrive 7.0系统，增加了可以解放双手的低速跟车功能，以及能够记录轨迹并自动倒车的自动泊车辅助系统。

超越奔驰夺回全球豪车销冠，不服气的宝马铆足了劲。占领中国市场制高点是重中之重。

2018年是宝马的“X之年”，一年里，宝马向中国市场发起了有史以来最为密集的产品攻势。尤其在下半年，宝马集中上市了宝马X3、宝马X1、宝马X4等多款产品，并实现了从X1-X5的全线焕新，这使其销量在下半年开始加速增长。数据显示，自去年9月起宝马单月销量增速连续超过两位数。

2019年，被宝马定义为”大型豪华年“，将火力集中在头部产品上。今年1月16日，宝马宣布启动大型豪华车攻势，一系列大型产品将在2019年集中上市。据悉，除宝马X7外，2019其还会推出多款大型豪华车，包括新宝马7系、全新8系双门轿跑。另外，宝马旗下子品牌BMW M、BMW i的几款产品也会陆续引入中国市场。在新能源方面，BMW i8敞篷跑车、纯电动i3等车型将于明年进入中国。

不疯不成魔。”开宝马，坐宝马“不能成为一句空话。齐天大肾，才是宝马7系该有的样子！

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