竞争激烈的欧系小钢炮在追逐输出功率的同时，也开始导入许多在大马力下能够帮助操控表现的现代化配置，像是四轮转向以及采用电子全驱系统以后带来的“飘移模式”，不过身为钢炮始祖高尔夫GTI 晋级版的大众高尔夫R却坚持不会将这些“花俏”的功能导入至新一代车型上！
这项消息是由大众性能车款总监 Jost Capito 亲口向媒体透露，值得一提的是他曾是福特高性能汽车部门的总监，也是福RS的幕后推手，而如今则负责大众 高性能R的部门，并决定了即将来临的新一代高尔夫R的方向。对于被各大欧系钢炮视为标杆的高尔夫R的替代车型，Jost 就表明新一代高尔夫R将不会搭载出现于第三代福特RS 以及即将来临的 AMG A45 所导入的“飘移模式”。
他说，虽然福克斯RS的漂移模式很有乐趣，要导入这项功能也不难，但是他觉得这个模式下放在新一代高尔夫R似乎并不合适。至于另一对手梅甘娜RS所搭载的四轮转向系统也不会出现在高尔夫R 身上，因为 Jost Capito 觉得像高尔夫这类尺寸的“小车”并不需要这套辅助系统。看来身为钢炮界标杆的 高尔夫 R 对于驾驶感的“原始”味道还是有一定的要求的。
至于动力部分，下一代的 高尔夫 R 则确定将超过目前的296 hp，并依旧搭载 Haldex 的四驱系统，不过马力值会在什么水准，Jost 坚持不透露。只不过从目前奥迪RS3 及奔驰AMG A45 ，还有刚刚出炉的宝马M135i 的马力趋势看来，小编猜测下一代高尔夫R 除了最大马力肯定得突破300 hp以外，应该还会再追加多一个进击版本，最大马力介于400 hp水平的终极版 高尔夫 R，也就是之前谣传会出现的高尔夫R Plus 了！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/35067.html
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