肌肉车也将纯电？美系车电气化（下）

cesifu • 2019年2月4日 pm3:00 • 资讯

无论你是否喜欢电动，电气化都是汽车行业无法改变的发展趋势。美国汽车制造商以制造强悍的卡车，翻山越岭的越野车和车尾喷火的肌肉车闻名车坛，它们的形象似乎与零排放的”绿色车型”毫无关联。潮流所向，顺者昌逆者亡，美国汽车制造商们也开始研发更多混动车型和纯电动车，全力推进电气化。虽然中国的新能源车型产销量已领军全球，但技术含量和新车含金量仍然与领先水平存在差距。在新春来临之际，我们一起来看看美国各大汽车制造商选择的电气化之路，继昨日上篇之后，今天我们给大家带来了下篇。等急了的小伙伴快来看看吧……

通用汽车-底特律的领导者

通用在2017年发布Bolt电动车后，在新能源汽车领域，领先于底特律的其它竞争对手。业界之前对Bolt使用的电动车平台抱有极高期待，但这款车的销量却低于预期。但通用并未气馁，准备调整策略发起第二波冲击，如果算上之前的EV1电动车，已经是第三波。

别克-中国市场推动电气化

对中国市场的高度依赖，令别克在动力系统电气化方面走在前列。别克将于2019年在中国市场推出插电混合动力和纯电动车型，但美国市场可能需要等上更长时间。

凯迪拉克-领军通用

凯迪拉克的电气化之路颇为周折，五年前借雪佛兰沃蓝达的平台和动力推出ELR增程式混合动力，上市两年后因为销量太低停产。最近又在美国市场停售CT6插电混动版本，因为这款产自中国的车型被征收高关税，缺乏竞争力，并且没有利润。凯迪拉克在1月的北美车展带来首款纯电SUV设计蓝图，这款将于2022年上市新车将是基于通用BV3电动平台的首款车型。

雪佛兰-延续沃蓝达

雪佛兰Blot是通用集团在新能源领域的最新力作，这款外形酷似SUV的多功能车拥有383公里续航里程。第二代沃蓝达增程式混动车即将停产，雪佛兰需要其它新能源车型填补市场位置，但雪佛兰当前尚未发布新车研发计划。

GMC-纯电皮卡

作为雪佛兰索罗德姊妹车，GMC Sierra必定也将拥有纯电驱动系统，但尚未得到通用证实，GMC副总表示该计划正在考虑之中。

特斯拉-确保领跑位置

特斯拉在2012年用Model S开创了豪华电动车市场，并且至今仍在这个市场中遥遥领先，但正面对越来越多，越来越强大的竞争对手，例如奔驰、宝马、奥迪和保时捷。为了巩固位置，特斯拉开始向售价更低销量更大的细分市场挺进，将在2019年推出更多Model 3。特斯拉计划在2019年3月推出定位更低售价更便宜的SUV——Model Y。另外，还有电动匹卡和双座敞篷跑车计划，Model S 和Model X的改款计划也在推进。

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