本田CR-V，不看思域？这才是一出好戏

cesifu • 2019年2月4日 pm6:45 • 资讯

凭借着它出色的动力以及操作，CR-V的名字在众多用户的心中烙下了一个深深的印记。其实对于大部分消费者来说，包括我，一直觉得它是一个“好开”，“好用”的忠实伙伴。并且对于SUV的市场来说，它每一年确实能够为其市场提供不错的销量。虽说它经常做一些“加价购车”的“勾当”，但我相信，很多消费者与我一样，都为它的观点持着正面支持的态度。

19款的CR-V在外观以及内设方面没有改进，仅针对配置进行了全面的升级。张扬中不失新鲜感的设计，可能只有CR-V能够迎合的怎么棒。中网采取横向镀铬的点缀，并加入了主动进气格栅的设计。锋利式的前头灯采用LED光源，在照射效果方面不容置疑。除了入门的两个版本车型之外，其它均配备了LED雾灯，不得不说，在这些细节配置方面CR-V做的确实不错！至于轮毂，则是根据不同车型进行R17以及R18的不同选择。

CR-V还是它得一贯作风，依旧延续了家族DNA。而科技感的展示，是辨别它与其它车型的重要指标，7英寸的显示器带有触摸式的按键处理，遗憾的是，最低版本只有一块5寸的显示器，CR-V的系统内部配备了Honda CONNECT的系统，并且能够提供座椅加热的功能。CR-V的主驾驶拥有12向的调节，内部的填充物较为柔软，并且加入了缝线元素的点缀。另外，CR-V拥有2600mm的轴距参数，相信在空间表现上有着不错的反馈。

CR-V的储物空间还算不错，无论是中控区域还是扶手箱的位置，都有不错的空间展示，并且深度表现适中，起码能够满足我们的日常使用。另外，在没有拓展之前，CR-V就拥有一个平整度不错的行李箱，并在中间靠上区域加入了隔板，以便隐私物品的收纳。CR-V的天窗为全系标配，采光面积能够获得0.53㎡，开启面积0.20㎡。

至于CR-V的动力，我们已经十分熟悉了，搭载着1.5L+CVY的组合，能够实现142Kw/5600rpm以及243Nm/2000-5000rpm的参数。对于这套动力组合，根本不需多言，油门的响应很快，并且变速箱也能够十分明智的帮助我们提升其转速。虽说会出现明显的打滑现象，但是不仔细感受的话，所反馈的力度确实能够忽略掉。

在起步以及中段加速的过程中，我可以用”充沛”二字来形容它，但是到了后段时间之后会出现不足的情况。由于CR-V的轮毂，会出现抓地力不足以及刹车不稳定的情况，希望在后续的产品中，厂家能够根据此缺点进行相应的改造。但也并不是一点优势没有，再转向的过程中，得益于悬架的支撑，能够带来不错的操控性。并且车头的转向准，基本上是指哪打哪，能够为驾乘者带来不错的自信心。