在2019年上海车展上，凯迪拉克发布了国产全新XT6的外观，给许多消费者留下了深刻的印象。近日，凯迪拉克XT6的内饰造型也正式亮相，该车融入了ESCALA概念车的设计语言，并将延续品牌双外观的设计策略，同时推出风尚版与运动版两种不同的外观设计，新车将于今年7月正式上市。下面我们通过静态实拍来看看这款车吧。
新车定位于一款中大型SUV，新车将采用与雪佛兰Traverse相同平台，该车主打2+2+2六座模式，未来有望提供2+3+2的七座版本。
作为中大型SUV，凯迪拉克XT6的竞品车型是宝马X5、奥迪Q7以及沃尔沃XC90等。
相比竞争对手而言，凯迪拉克XT6在车身尺寸方面占有一定优势。
风尚版
运动版
外观方面，凯迪拉克XT6延续“钻石切割”的家族式设计理念，整体车身线条十分硬朗，并且采用了凯迪拉克Escala概念车的设计风格。新车提供风尚版和运动版两种不同的造型风格可供消费者选择。
分体式的大灯组、棱角分明的保险杠融合度极高，很有视觉冲击力。相比于风尚版车型，运动版车型在中网、前格栅以及窗框饰条等多处采用黑化处理。
尾部方面，凯迪拉克XT6的整体设计具有层次感，竖直尾灯组的经典元素得以保留，两侧的LED灯组由一条银色饰条相连接。此外，双边共两出的排气布局，提升了尾部的运动感。
内饰方面，凯迪拉克XT6延续了家族式的设计风格，中控台采用大面积的真皮包裹，配合上木纹饰板以及烤漆装饰，凸显了美式豪华氛围。此外，风尚版中控台饰板添加木纹饰板，而运动版为碳纤维饰板。
略显遗憾的是，该车并没有装备全液晶仪表，而是采用双表盘设计。
8英寸的触控屏对于这样一款中大型的SUV来说未免有些逊色。但值得一提的是，XT6在配置方面，搭载了CUE移动互联系统，可实现语音控制、手机互联等多种功能。
此外，XT6还装备了全景影像驻车、HUD抬头显示、流媒体后视镜、前后独立空调、14扬声器的BOSE音响等配置，提升了车辆的安全性和档次感。
凯迪拉克XT6定位于中大型SUV，其长宽高为5050/1964/1780mm，轴距为2863mm。该车采用2+2+2的座椅排列布局，座椅采用了真皮包裹，填充物较为柔软，具有不错的舒适性。
新车的第二排为2个独立座椅，均可进行前、后以及靠背角度的调节。保持前排座椅不变的情况下，身高为175cm的体验者头部空间剩余两拳，腿部空间接近三拳；而且中央纯平的地板也提升了车内的乘坐舒适性，并且方便乘客出入第三排。
进入第三排时，可通过座椅旁的拉杆直接将第二排座椅拉至最靠前处。近两米的车宽也使得车内拥有较为出色的横向空间，完全可以直接从第二排的中间位置进入。
当第二排座椅不变，同一位体验者坐在第三排，头部空间剩余两拳，腿部空间为一拳，具有不错的乘坐空间表现。
常规状态下，凯迪拉克XT6的后备厢容积为356L，放到2、3排座椅后，后备厢容积可拓展至2228L，且可呈现出纯平的状态，整体具备不错的装载能力。
在后备厢的右侧，设置有四个按键，可在后部实现对于后2排共4个座椅的分别放倒。通过实际操作来看，放倒速度均较为迅速，且第三排座椅还可以实现电动归位。与此同时，在第二排的侧面也配备有电动放倒第二排座椅的按键。
在后备厢处地板下，还配备有一个47L的隐藏式小空间，拉开盖板后可放置一些小物品。当需要放置行李箱等大物件时，后备厢的纵向空间也可相应得到提升。
动力方面，凯迪拉克XT6搭载可闭缸技术的2.0T发动机，其最大功率为234Ps，峰值扭矩为350N·m，在低负荷下可实现两个气缸的做功来驱动车辆，从而提升燃油经济性。传动方面，新车将全系匹配9挡手自一体变速箱。该车整体的动态表现还要等试驾之后才可得知。
总结：作为凯迪拉克首款国产中大型SUV，XT6凭借大气的外观造型、精湛的做工与用料、六座的布局和灵活多变的空间为新车赢得了更多优势。但面对宝马X5、奥迪Q7以及沃尔沃XC90等竞争对手，凯迪拉克XT6国产化在价格方面和配置方面会占有哪些竞争力？这款车会收获怎样的市场表现？就让我们一起期待吧。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/38350.html
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