6月中旬已过,各家车企5月销量纷纷出炉,车友管家团队为各位粉丝整理了5月SUV和家轿车型销量排行榜前十的车型。在车型保值率评估当中,车型销量高低将直接影响该车型保值率高低,从销量数据也能反映当前市场消费者选择走向,究竟有多少人选择了和你相同的车型呢?又有哪一款车型同比暴涨400%呢?跟着管家的视野,一起来看看!
SUV榜单,合资增长明显
作为中国乃至全球市场一直宠幸的车型,SUV市场近几年在国内的成长速度用迅猛来形容也不为过。在SUV市场野蛮生长时期,甚至涌现了如长城,宝骏等几家依靠单一SUV车型存活的汽车品牌。
从本次公布的SUV销量榜来看,车市不济的“冬风”依旧吹在了大起大落的自主品牌SUV车型之上。榜单前十名的SUV车型当中,仅两款国产车入围。哈弗H6同比去年5月下跌18.2%,曾经的入门级SUV市场的明星车型宝骏510同比去年5月下跌近44%,几近腰斩。
虽然哈弗H6依然稳居榜首,但连续多月的销量下跌,也表明当年的国民神车在车市寒冬,以及合资/自主车型的双重夹击下,颓势凸显。宝骏510几近腰斩的销量则是由于过低的成本投入,在时间的冲刷下,逐渐凸显的车型质量问题反哺的结果。
另外两款销量下跌的车型分别为大众途观和别克昂科威,这两款车型均接近产品迭代末期,清库存末期,销量增长乏力属正常现象。不过相比途观停产后继有车,别克昂科威的结局还是个迷,停产太亏,换代无车。
榜单当中,销量同比实现正增长的车型分别为日产奇骏,本田XR-V,本田CR-V,日产逍客,奔驰GLC,现代ix35。日系依旧凭借优秀的车型实力是最大赢家,本田CR-V甚至出现了同比超400%的正增长,曾经的SUV车型开创者,经历短暂蛰伏之后,如今借助口碑和实力强势回归。现代ix35则凭借丰富的整车配置和终端高达1.5万的购车优惠提升性价比。奔驰GLC作为高端消费群体收割机的实力你们懂得!
家轿榜单,自主仅一款入围
相比SUV市场的大起大落,国内家轿市场的发展已经进入相对成熟稳定的状态。榜单前十当中并没有出现销量大跌的情况,打榜的前三名依旧还是日产轩逸,大众朗逸,丰田卡罗拉,受到整个车市大环境影响,三台车型出现不同程度的销量同比去年下跌,属正常范围。
家轿榜单当中雪佛兰科沃兹,别克威朗,本田雅阁和荣威i5销量增长较为明显,其中科沃兹,威朗,荣威i5三款车型受到国五清库存影响,终端优惠幅度巨大,入门版车型售价不断下探,促使消费者下单购车。值得一提的是,荣威i5的销量同比增长467%,除了大幅降价优惠,车型自身在同级别车型当中拥有空间,互联网配置,动力方面的优势也刺激消费者的购买欲望!
本田雅阁产品实力一直强劲,燃油版和混动版车型双管齐下,且混动版车型售价相比竞品车型更具吸引力,销量自然可观!
跌跌不休,洗牌开始
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新综合销量数据统计显示,5月份国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆,同比下降12.5%,环比增长4.8%,1-5月累计销量达818.7万辆,同比下降11.9%。 受到国五库存车甩卖的市场环境,5月国内狭义乘用车销量成为历年以来环比增长最好的5月。不过单月销量和累计销量都呈现同比下降的趋势,再一次印证了车市寒冬的残酷现实。
以往靠SUV单一车型养活的车企,再想“单腿”走路已经不可能,在度过了车市野蛮生长的红利期之后,洗牌已经正式开始。
常言道,潮退之后,才能看到谁在裸泳;同比,潮退之后,也能看清谁穿着最华丽的底裤。那些靠吃红利生存下来的车企,薅完羊毛过后,如果没有强大的技术作为支持,迟早会在车市寒冬这波浪潮的裹挟之下,消失的无影无踪。
同样,那些拥有强大研发实力,不断积累汽车技术,实现自身成长的车企,也会在这波浪潮之下得以成功上位。如今丰田,本田,日产等等品牌在销量榜上的逆势增长,传递出的正是这样的信号,市场终究是强者的试炼场,残酷且精彩!
管家总结
5月SUV/家轿销量榜的情况大致如此,各位车主朋友们是否有看到自己的车型上榜呢?车市寒冬来袭,车企需要更加拼命的进行技术研发普及,整合资源,以降低成本,获得市场青睐。对于车主朋友来说,也是好事一桩,不仅可以享受清库存带来的优惠政策,未来也能享受技术进步带来的便利驾车环境!
原创文章,作者:cesifu,如若转载,请注明出处:http://www.cesifu.com/article/39552.html