宝马新3系来了，奔驰C笑了、奥迪A4L也笑了？

cesifu • 2019年6月26日 pm6:33 • 资讯

车市进入存量竞争的新常态后，不只是普通品牌面临较大的竞争压力，即使强如BBA也在销量上面临着你死我活的竞争常态。可以说，豪华车的竞争也变得愈发激烈。

就拿销量最为火爆的中型豪华车市场来说，在奔驰C、奥迪A4L相继完成换代更新后，宝马3系也终于在今年6月份迎来了换代。当然，如同任何一款上市的新车一样，宝马3系的上市也面临着相对嘈杂的声音。

看好者认为宝马3系配置有所提升，325车型的发动机动力也更强了，而在此基础上售价只是小幅上扬，比较厚道。看衰者则认为这代3系在整体素质上更偏向舒适，而单纯的提升配置也不足以支撑高昂的售价，要想火，宝马3系还得赶快降价才行。

就产品力来看，车长4米7多的宝马新3系配备了一台2.0T发动机，最大功率135kw，峰值扭矩300Nm，采用8AT变速箱，并标配有多安全气囊、车身稳定控制、主动刹车、疲劳驾驶、定速巡航、真皮座椅以及12.3寸液晶大屏等配置。结合31.39万的起步价来看，这样的产品力表现还算不错。

不过，和宝马3系的老对手简单对比一下，就会发现宝马3系其实“并不划算”。为什么这么说？因为采用1.5T发动机+48V轻混系统的奔驰C260同样拥有135kw的最大功率和280NM的扭矩。而且在变速箱方面，奔驰C配备了一台9AT变速箱，换挡耿绵密，平顺性也更佳，与之对比宝马的8AT就有些掉牙了。

当然了，在定价方面，宝马3系入门车型的价格甚至还高于奔驰C级入门车型的价格。而宝马3系走量的长轴距版起步价则达到了32.39万，这个价格已经比让利到23万就能入手的奥迪A4L高出了近10万。而和老对手奔驰C比也不遑多让。

当然，尽管宝马3系不见得把A4L当做对手，但是一个不争的事实是，宝马3系的潜客会被A4L的低价格和奔驰C的高格调分流。对于这点，销量是最直接的回答。

今年5月，奥迪A4L共取得了12609台销量，而奔驰C则取得了13703台销量，两者1-5月销量均突破了6万台，而宝马3系在5月仅取得了不到4000台的销量，1-5月累计销量未破6万。三者销量差距虽然并不太大，但宝马3系显然也没有过多优势。

而在品牌方面，在国内市场奔驰的品牌价值还是略高于宝马的，这也使得宝马在抢占消费者心智份额时必须给出十足的诚意，尤其是在产品和价格方面。

所以，如果凭借着当前的售价和产品力，宝马3系要想将奔驰C赶下马取得绝对领先，恐怕还不具备这个实力，除了和奥迪一样使出降价的撒手锏外，恐怕没有更多的出路。而对于宝马而言，一旦降价则意味着品牌形象和品牌溢价能力的降低，而这恐怕也不是宝马所愿意看到的结果。

所以，你会入手定价不算低但是亮点又不太多的宝马新3系吗？

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