随着经济条件和物质生活水平的不断提高，国内消费者的买车层次也越发提升，这不仅仅局限在车价档次越来越高，车型体型也越来越大，中型、甚至中大型SUV正在进入很多消费者的购车范畴之内，而且这个趋势正在愈发年轻化。今天，娇姐就准备和大家聊聊豪华中型SUV这个级别。
似乎只要和豪华两字搭上边，不用多说首先蹦出的就是BBA了，在中型SUV市场分别对应奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L，事实上从销量数据来看，这三大豪强也确实没让人失望。先来看一张图。
为了筛选出豪华品牌，我们将车辆价格范围划到40-80万元。从这张去年12月份的中级SUV销量榜单中不难发现，三大豪强仍然占据榜单前三。只是除了GLC的一枝独秀遥遥领先外，Q5L和X3的第二第三席位并不牢靠，身后的凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、雷克萨斯NX等都虎视眈眈。
虽然同属豪华品牌，但凯、沃、雷三家常被称为二线豪华，除了在消费群体中的品牌认可度稍弱于BBA外，在二手车的保值率方面也要略占下风。不过这并不妨碍XT5、XC60、NX的市场表现，事实上娇姐身边越来越多的朋友开始关注和选择这些二线豪华品牌。
雷克萨斯 NX
官方指导价：29.8-53.2万
主要竞争力：整车进口、品牌文化、做工
在这个看脸的时代，雷克萨斯真是捏住了不少消费者的心思，纺锤体造型中网、夸张激进的前脸造型，极具科幻感，这是一张过个3-5年依然不会过时的容貌，侧面内凹的下腰线非常犀利起到一定“收腰”的效果。相比之下，NX的尾部的设计就略显保守。
说实话，雷家的内饰设计一直比较保守，和其他豪华品牌相比过于居家，第一眼的时尚感和豪华感不足。T字型的中控台比较宽大厚实，属于老少兼宜的风格。配置方面，雷克萨斯NX的配置也谈不上豪华甚至有些不太与时俱进，因为它居然不支持CarPlay和CarLife，8英寸的多媒体屏也只能算中规中矩。而国人喜欢的天窗方面也显得诚意不足，全景天窗只配给了混动的300h高配车型，200/300锋行版无天窗，其余车型也只有普通单天窗。
动力方面，雷克萨斯NX一直坚持汽油车和混合动力双管齐下的路数，不管动力强弱，但好在选择余地较多。汽油车又分为2.0L（NX200）和2.0T（NX300），最大功率110kW/175kW，峰值扭矩189Nm/350Nm。而混合动力的NX300h车型采用2.5L发动机+电动机的组合，发动机最大功率114kW，峰值扭矩210Nm，电动机功率105kW，扭矩270Nm。
由于进口车的身份，以及长期灌输的“匠心”文化，雷克萨斯在国内一直拥有不小的信仰群体。因此虽然和同级别对手相比，NX的落地价偏高，且动力数据和配置丰富性上没有优势，但仍不妨其成为二线豪华SUV中的“头牌”。
凯迪拉克 XT5
官方指导价：35.99-53.99万
主要竞争力：动力、配置较为出色、市场优惠巨大
凯迪拉克XT5从外观上具有很明显的美式风格，车身饱满富有力量感，钻石切割的设计理念也是凯迪拉克的精髓。凯迪拉克XT5的长、宽、高分别达到了4812x1903x1680mm，要明显大于NX和XC60，甚至要大于加长过的GLC L和Q5L，但轴距仍要小于后两者。
凯迪拉克XT5的内饰风格成熟稳重，如果你是一个喜欢运动范儿或者科技范儿的消费者，那么XT5恐怕会让你有些失望了。配置方面，XT5可谓颇有诚意，全系标配皮革座椅、真皮方向盘、主副驾座椅电动调节（部分配置带座椅记忆）、无钥匙进入、一键启动、全景天窗、BOSE音响等等，支持CarPlay。安全配置方面，全系标配车道保持、自动刹车，中高配车型可支持L2级自动驾驶，属于紧跟潮流。
动力方面，凯迪拉克XT5提供2.0T发动机或2.0T发动机+电动机的混动动力。其中纯汽油版的2.0T发动机又分为高、低功率版，最大功率分别为198kW/184kW，峰值扭矩400Nm。
凯迪拉克XT5目前在国内的销量非常不错，除了不错的动力表现和配置外，巨大的市场优惠对消费者而言是个不小的诱惑，市场优惠个6-8万元不在话下。不过如此巨大的新车优惠也意味着其在二手车市场的保值率不会太高。
沃尔沃 XC60
官方指导价：36.99-47.99万
主要竞争力：安全配置丰富、市场优惠较大
沃尔沃XC60在历经10多年的沉浮，终于在2017年迎来了国内市场的第二代产品，在整车设计、配置以及平台上全面提升。雷神之锤大灯和维京之斧尾灯具有极强的品牌辨识度，同时针对不同消费者的喜好，推出了豪华版和运动版两种风格的内外观设计，这种理念后来也迎来了不少效仿者，包括凯迪拉克、宝马等等品牌现在也纷纷玩起了同样的路数。
坐进XC60的车内，能感受到很明显的北欧性冷淡风，内饰设计简洁干练，但豪华感上依然略有不足。配置方面，XC60还算比较厚道，全液晶仪表、9英寸多媒体触控屏、全景天窗、前排双温区自动空调、座椅电动记忆等基本都是标配，同时针对豪华版和运动版车型在配置上进行了不同倾向的调整。
动力方面，XC60全系均为2.0T发动机，但提供T4（低功率）、T5（高功率）两种选择，最大功率分别为140kW/187kW，峰值扭矩300Nm/350Nm，匹配8速手自一体变速箱。就动力数据来说，沃尔沃XC60要略弱于凯迪拉克XT5。此外，XC60还提供T8插电混动车型，可享受新能源牌等政策。
如果用一个词来评价沃尔沃XC60，我认为可以用“佛系”来形容，它各方面设计和功能都不算很激进，但属于比较均衡的类型。和XT5一样，XC60同样拥有不小的市场现金让利，因此保值率一般。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/4262.html
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