给家多一点 实拍2019款宝骏530 7座版_宝骏汽车,宝骏510,运动型多用途车,宝骏560,设计,宝骏730,Ultrasone

说起宝骏,这个并不张扬的品牌在坊间却有着一个极尽张扬的名号——”爆款制造机”。宝骏历年来的各种车型,可以说款款必爆。短短几年时间内,在多个细分领域都取得了靠前的销量成绩。

给家多一点 实拍2019款宝骏530 7座版

宝骏530就是其中的佼佼者,它是宝骏汽车推出的一款全新SUV,上市后取代了宝骏560成为了宝骏在紧凑型SUV市场的主力,仅在上市的2018年内就销售了近12万台。2019款宝骏530推出了1.5T+CVT版车型,换装了全新的动力总成,同时也应景的推出了7座版车型。爆款还是那个爆款,而且更顾家了。

国际范儿颜值 外观整体变化不大

如果说宝骏510设计语言让人眼前一亮,那宝骏530就是把这种设计理念发挥到了极致,无论整车做工或整体的档次感上都比同样个性知足的宝骏510更加吸引眼球,分体大灯的造型被重新设计,在国内10万级SUV市场中论颜值绝对称得上过目不忘。

给家多一点 实拍2019款宝骏530 7座版

给家多一点 实拍2019款宝骏530 7座版

新的设计风格让宝骏品牌焕然一新,宝骏530 7座版的外观和5座版保持一致,硬朗的线条给人干净利落的感觉。相比第一款采用分体式大灯组的宝骏510,530的前脸更精致也更具有辨识度。

给家多一点 实拍2019款宝骏530 7座版

平行动态设计在车身侧面展现的最为全面,笔直的腰线贯穿车身。悬浮车顶的设计让宝骏530的SUV”味儿”更浓郁了。在车身尺寸方面,2019款车型并无变化,其长宽高仍分别为4655×1835×1760mm,轴距为2750mm。

给家多一点 实拍2019款宝骏530 7座版

给家多一点 实拍2019款宝骏530 7座版

车尾造型与老款稍有不同,老款车型的双边排气装饰改为了单边左排气。虽说这种设计的好坏见仁见智,不过在高级感的营造上还是老款更胜一筹。

新款增7座版本 载人能力大跃进

现在的消费者,对于车辆内饰的做工和材质非常在乎,低价高质的内饰做工已经成为国产车型都要努力的方向,宝骏530的内饰就恰恰体现了这一点,宝骏530七座版在仪表台、车门扶手以及中央扶手大面积使用了皮质材质包裹,同时使用了双缝线,整体观感和摸起来的质感都让人满意。配置上也一贯的保持了走高性价比的路线。

给家多一点 实拍2019款宝骏530 7座版

给家多一点 实拍2019款宝骏530 7座版

给家多一点 实拍2019款宝骏530 7座版

给家多一点 实拍2019款宝骏530 7座版

给家多一点 实拍2019款宝骏530 7座版

新车的内饰除座椅部分与老款车型完全相同,配置表现也一样。其配有8英寸悬浮式中控屏、电动天窗、多功能方向盘、定速巡航、前排双USB接口等。中控屏反应较为灵敏、各功能区物理按键反馈良好,使用时轻松方便。

给家多一点 实拍2019款宝骏530 7座版

座椅采用黑色皮革材质包裹,主驾驶支持六向手动调节,尺寸宽大,乘坐舒适。

给家多一点 实拍2019款宝骏530 7座版

给家多一点 实拍2019款宝骏530 7座版

给家多一点 实拍2019款宝骏530 7座版

采用了2+3+2布局,第二排中央有折叠扶手,集成了杯架。第三排座椅支持5:5比例放倒,座椅头枕可调,两侧配有杯架置物区以及USB接口,人性化配置相当丰富,完全没有凑合应付的意思。

给家多一点 实拍2019款宝骏530 7座版

给家多一点 实拍2019款宝骏530 7座版

由于增加了第三排座椅,后备厢的空间也有一定的变化。常规状态下装载日常的行李没有问题,同时得益于后两排座椅良好的灵活性,后备厢能够通过座椅的比例放倒,扩展出不同大小的空间,最大可扩展至1051L,此时地板平整,临时载物方便堆叠。

全新动力总成 行驶质感全面提升

早在2018款宝骏530刚上市的时候搭载了一台最大功率为110Kw,最大扭矩230Nm的1.5T涡轮增压发动机,配合6速双离合变速箱,而在去年11月宝骏推出了2019款530车型同时为新车更换了新的1.5T涡轮增压发动机,相比老款车型上所搭载的1.5T发动机其最大功率增加了1Kw,最大扭矩增加了20Nm,变速箱也改成了更加节油平顺的CVT无级变速箱。

给家多一点 实拍2019款宝骏530 7座版

新一代的1.5T涡轮增压发动机相比相比最初的版本,在最大功率和扭矩上均有所增加,使用了霍尼韦尔新一代涡轮增压器,在1400rpm时就能产生相当于2.4L自然吸气发动机的动力水平,官方百公里加速时间为11.8秒,来自博世的CVT无级变速箱可模拟8速手动挡位并具有四种驾驶模式。

给家多一点 实拍2019款宝骏530 7座版

相比老款车型,其低扭表现有些许提升,这也符合它账面数据上的表现,250牛·米最大扭矩在1600rpm时就能够爆发出来,而现款车型上搭载的型号为LL5的1.5T发动机的最大扭矩要到2000rpm才能爆发,最大扭矩的提前达到,是它低扭变的强一些的主要原因之一。

给家多一点 实拍2019款宝骏530 7座版

老款车型搭载的1.5T+6DCT动力组合的宝骏530在行驶阶段主要的问题是在起步和低速行驶阶段,此时变速箱会在1/2挡之间反复切换,顿挫感稍显明显。而这个问题在搭载全新动力系统的宝骏530上得到了很好的解决。

给家多一点 实拍2019款宝骏530 7座版

转向方面,宝骏530全系配备的都是电动助力转向,方向盘的转向和回正力度都比较线性,稍显轻盈的低速转向手感在日常的城市道路驾驶时给驾驶员的感觉会更友好。实拍7座车型的悬架结构为前麦弗逊式、后扭力梁式非独立悬架组合。在通过减速带以及相对破碎的路面时,悬架能够较多的过滤掉颠簸以及小振动,对于冲击力的化解也起到了一定的作用。

小结:

宝骏品牌这几年在国内名声大噪,先后推出的宝骏730宝骏560以及宝骏510等车型也得到了消费者的充分人认可,绝对无愧于”爆款制造机”这个名号。

这次基于宝骏530车型新增的7座版本,无论从国内车市还是品牌产品线来说,都无疑是一款值得购买的产品,同时宝骏530 7座版保持了宝骏品牌一贯的高性价比特性,从外型,配置和经济性来说也能满足消费者日常用车需求,更顾家的它你心动了吗?

原创文章,作者:cesifu,如若转载,请注明出处:http://www.cesifu.com/article/43083.html

发表回复

您的邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注