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说起日产奇骏，想必大多数人都不陌生，它是一款在日本诞生，却在北美甚至是在美国市场爆发出很高市场热度的城市SUV，因为本身很适合中美两国消费者的使用习惯，所以十分畅销。

日产奇骏在国内市场的热度自不必多说，从过去的硬汉形象，到今天追逐年轻的风格，其月均1.5万辆以上的销量，使消费者对其的关注度一直保持在合资紧凑SUV举足轻重的地位。

所以，今天我们会重点把目光投向日产奇骏的美版车型日产Rogue身上，探究其在美国市场热销的秘诀，并且看一看2019款日产Rogue是如何面对日益激烈的紧凑级SUV竞争的。

号称美版奇骏的日产Rogue，为何能畅销北美市场？

说实话，如果是以前它，这款车已经不能满足现代人的所有需求了，它的室内设计、多媒体技术、驾驶动力学和时常发出噪声的无级变速器(CVT)等无不体现出了它的年龄。

但是，它虽然不像竞争对手们那样的精致，但仍然不失为一个宽敞舒适的选择，而现今的它依靠造型的不断更新以及可靠的安全技术，足以让这款车型在竞争中仍保持着一定的优势。

Rogue有一个更传统的越野车外观，但不得不说，其设计仍然对人们有着相当的吸引力。

Rogue的外形完全继承了日产一贯的设计风格，有V-Motion格栅和LED日间运行灯。

这款车的外形以一个低而倾斜的皮带线和一个大轮拱为特点，与其他日产 SUV非常相似。大而有棱角的尾灯高挂在后车尾的两侧，颇有一番精气神。

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如果进入Rogue的车内，它给人的第一印象应是十分的宽敞，令人难以想象这是一款紧凑型SUV。

它的前排座椅很宽，有很好的缓冲，后排座位也并不拥挤，比较靠后，可以滑动，所以你可以选择座位或货物的空间需求，或者把孩子放在伸手可及的地方。

车舱内部足够宽敞，完全可以满足一个成年人的腿部活动空间，即使有全景天窗，头部的空间感受也非常棒。

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此外，Rogue显得十分灵活，它有一个可分折的靠背，以及一个可以向后折叠的前排乘客座椅，这些配置使得该车型具有携带大件货物的能力。后备箱地板下有存储空间，还具有不同分隔空间的货物系统。

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然而，紧凑型SUV的竞争十分激烈，尽管这款车的内部设计和材料都令人满意，但与丰田新款RAV4和本田最近更新的CR-V等竞争对手相比，这款车还是略显老态。

它的内饰材质的搭配并不均衡，顶级SL结合了高档的缝制仪表盘包装、真皮座椅和钢琴黑色饰边与硬塑料区域，但其整体质量与室内装潢，只是平均水平，比如SL标准的真皮座椅泛着“价格低廉的光泽”。

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和它的竞争对手们一样，SL测试车也配有加热方向盘和加热前座。仪表板的布局和控件的操作大多简单易学，但盲点报警开关和驱动模式控件的位置比较奇怪，它们位于驾驶员的左膝下方，这使得它们处于驾驶员的视野盲区，导致难以使用。

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有人会觉得Rogue的中置触摸屏有些过时，比如Apple CarPlay和Android Auto是标准配置，但即使是最高级的SL也只有两个USB端口，相比而言，竞品要慷慨得多，不仅USB口的数量，后座的充电口数量也要多一些。

但你不能否认，它的系统是易于使用的，有着大受欢迎的快捷键、音量和调节旋钮，这些才是驾驶者轻松驾车的“法宝”。

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对于一些购买紧凑型SUV的人来说，Rogue的驾驶方式还不错，当然也只限于此了。这大概是由于Rogue配备的2.5升四缸发动机，功率为126kW，这比大多数竞争对手的动力都要低一些。

它与一个连续可变自动变速器配合，在启动时有明显的滞后感，当你为了获得更大的动力猛踩油门时，它就会发出刺耳的噪音，这是这个引擎的通病。

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在驾驶过程中，我们也发现了一些Rogue的缺点，比如中等难度的转弯或规避动作也会带来大量的车体倾斜和轮胎磨擦。

其方向盘很轻盈，刹车很软，对比较大的踏板压力反应很慢，而底盘设计使得其在硬刹车时允许车辆有很大的前倾。

当然，虽然驾驶过程中颠簸明显，但由于柔软的座椅等优秀内部配置的存在，乘车的体验仍然值得称道，这一点让人不得不佩服。

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为了更好的行驶体验，Rogue提供了一款油电混合动力系统。该混合动力系统采用2.0升四缸电动马达，采用前轮或全轮驱动，净输出130kW。

它的EPA评级为7.2/6.8/7升的每百公里油耗（城市/高速公路/混合动力驱动），表现还算不错。

这款Rogue在公路安全碰撞测试中得分是最高的，但目前还没有进行乘客碰撞试验。2019款Rogue在最新的安全和驾驶员辅助技术方面，胜过了它的竞争对手。

所有Rogue的标准配置都是一个带有自动紧急刹车和行人检测功能的前方碰撞预警系统，还有车道偏离警告、自动远光灯、盲点监控和后方交通警报。新的2019款还配有后自动刹车和后停车传感器。

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SL 配有日产的ProPilot辅助驾驶辅助系统，它结合了自适应巡航控制和停止和前进，以及先进的车道中心系统。

它可以处理一些车辆在标记车道的高速公路上行驶时的加速、制动和转向等信息。其他一些紧凑型SUV也有类似的功能，但日产的系统是使用最简单、最可靠的系统之一。

只要按下方向盘上的蓝色预驾驶按钮，设置巡航控制速度就可以方轻松的完成设定，指示板图形和警报能让人清晰且及时的知道它的每一个状态。

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健忘和忙碌的人们想必会非常喜欢2019 Rogue的新式后门提醒，它会在停车后提醒你检查后座的使用情况。与类似的系统一样，它先是出现一个指示板消息，但是如果不响应，则会升级为喇叭鸣叫。

有此项功能在，或许一些家长不会再将孩子忘在车内而锁门离开了吧？

其实，选择日产Rogue的消费者大多是看中了它的宽敞舒适属性，毕竟无论在何时何地，务实都是一项不错的的品质。

那么，对大家来说呢？如果它的价格也在你的期望范围之内，你会选择一部实用而宽敞，但驾控属性并不突出的2019款日产Rogue吗？

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