诞生于CMF平台的第14代轩逸，誓要再立家轿新标准

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今年是紧凑型轿车市场产品更迭的密集期，全新速腾、全新雷凌、全新卡罗拉、第14代轩逸都迎来了车型的换代，这些车型都是各自品牌的销量砥柱。从销量方面来看，位列今年1-6月国内合资紧凑型轿车排行榜榜首的是东风日产轩逸，这款销冠车型在7月16日也迎来了换代车型的上市。

第14代轩逸指导售价为10.90-14.30万元，东风日产还为第14代轩逸提供一系列购车政策，包括：1、全险“逸”得，8月31日前首批到店成功预定第14代轩逸各级别车型并另付2000元的消费者，即可领取“第14代轩逸幸福全险券”，用于在店内投保时抵扣交强险+商业险的保险费用；2、新车“逸”购，贷款购车客户，至高可享定额贷6万元3年0利息或定额贷9万元2年0利息的轻松购车金融服务；3、豪礼“逸”换，针对置换购车客户，至高可享2000元及5年超长保养保修服务；4、积分“逸”享，保有客户增购可获得30000积分。

这么低的售价、这么优惠的政策，放在同级来看，可谓具有相当强的竞争力。处于紧凑型轿车竞争新浪潮中的第14代轩逸，该以怎样的姿态迎接紧凑型轿车市场新一轮的挑战？其定价的背后又是出于对市场怎样的考量呢？

CMF平台的赋能，是第14代轩逸完成自我重塑的核心

在汽车制造环节中，德系品牌可谓是最早将平台化概念引入国内市场，这种先进的制造模式，令人们感受到了平台化的优势。而如今，日系品牌也开始发力架构体系和平台模块化的研发，希望籍此进一步击破过往德系车在这方面的先导优势。

第14代轩逸最大的变化莫过于制造平台的改变，全新CMF平台焕发了轩逸车型的新生命力。CMF平台是由雷诺日产联盟打造的先进制造平台，共分为A、B、C/D四个类别，对应的是雷诺日产联盟旗下的不同车型。

第14代轩逸是基于CMF-C/D平台打造，CMF可理解为通用模块化平台，其特点是能够提高开发自由度，降低不同车型的开发成本和难度，并能够提升生产效率和品质。CMF包含座舱、发动机舱、电器架构、前部底盘和后部底盘4+1大模块。由于各组成部分采用了宽松的组织形式，所以各个独立部件可以采用灵活的设计和配置。正因CMF平台的高通用率、高灵活性、高延展性的特性，所以也能适应更多不同尺寸、不同驱动形式、不同级别的车型，相较同级的MQB平台更具优势。而与第14代轩逸共享CMF-C/D平台的车型还包括逍客、奇骏，雷诺科雷嘉和科雷傲。

如果说CMF平台赋予了第14代轩逸优秀的车型基因，那日产全新的V-motion2.0设计语言则为第14代轩逸增添了更强的豪华感和运动属性。第14代轩逸的外观承袭了日产的家族化设计，通过多处锐利线条的塑造和多种元素的结合，使其强调年轻化的同时更显质感，同级对比来看，第14代轩逸的整体设计会更显高级一些。另一方面，新车车身尺寸较上一代产品有着一定的提升，增加了长度、宽度和轴距的尺寸，乘坐空间也变得更为充裕，这也是一款家轿的核心竞争力所在。同时，第14代轩逸的车身高度也得以降低，令其呈现出更为低矮的姿态，进一步突出运动的气息。

除了车身尺寸的变化外，第14代轩逸的动力部分也有所调整，其搭载的是型号为HR16的1.6L自然吸气四缸发动机，匹配CVT无级变速箱，同时提供手动版本。或许，有熟悉轩逸的朋友会说，这不就是和之前一样的动力系统吗？其实不然，第14代轩逸搭载的是最新的第三代HR16发动机，这一代的发动机具备镜面熔射缸孔技术、废气循环系统、电动VTC、多级TCV阀四项全新技术。新技术的运用，给予驾驶最直观的感受是起步加速感更加线性、可提供更多的功率扭矩，最重要的一点是油耗的降低，在匹配XTRONIC CVT变速箱下，百公里油耗低至4.9L，可与HEV车型相媲美。

安全先行！称职家轿的第一诉求

虽然第14代轩逸的年轻气息变得更为强烈，但其本质仍是一款出色的家轿。家庭用车除了空间和油耗方面的表现需要足够出色外，更为重要的是安全方面的保障必须周全。第14代轩逸提供了7项安全配置和3项驾驶辅助功能，其中7项安全配置被称为NISSAN i-SAFETY，包含了车道偏离预警、变道盲区预警、倒车车侧预警、预碰撞预警、疲劳智能预警、油门误踩纠正、超视距碰撞预警，多项安全配置的加持，使得车辆具备全场景的安全防护。当中值得一提的是超视距碰撞预警，这套日产独家的驾驶辅助系统，能帮助驾驶者提前预判前方两辆车的行驶状况，规避追尾的风险，这也是同级产品鲜有的配置。而倒车影像、上坡辅助和胎压监测的加入，也令驾驶者驾驶时更为从容。

此外，第14代轩逸配备了IDM智能公路稳定系统。在车辆转弯时，通过感应驾驶者刹车、加速及方向盘转动动作，判断弯道轨迹，通过对车轮的主动制动或自动调整发动机制动水平，令车辆不会偏离弯道轨迹，有效提升过弯性能。

秉承舒适至上的理念，再以更全面的实力征战市场

在国内紧凑型轿车竞争环境越来越激烈的今天，第14代轩逸如何才能崭露头角？首先必然是依靠车型多年积攒的良好用户口碑，自第12代轩逸在国内上市以来，轩逸已经收获了300多万辆的销量成绩，这无论放在哪个级别都是不容小觑的实力。也正因如此，令轩逸这一名字家喻户晓，成为家轿产品中的典范之作。

其次是凭借新车独特的产品魅力，有着CMF平台赋能、全新家族化设计加持、多项技术革新等，令第14代轩逸在同级市场中更具竞争话语权。再者是东风日产对轩逸“双车战略”的再次加码，“双车战略”对于轩逸车系有着极为重要的意义，它不仅能丰富产品阵容，还能进一步扩充车系的价格区间，令消费者拥有更丰富的选择。第14代轩逸的指导售价不仅能很好地衔接新轩逸经典的价格，还能对同级产品产生一定的冲击性。

虽然，目前有不少车企不断地向紧凑型轿车市场投放新产品，设计、风格、车型定位的表现也都是百花齐放，但真的要以销量论高低的话，那些看似平常，实则面面俱到的车型往往才是真正的赢家，轩逸便是这样的代表。无论是紧凑型轿车销量排行榜亦或是轿车销量排行榜，轩逸之名位列前茅是时有之事，足以看出这款车型出色的产品力。第14代轩逸的市场前景如何？相信你我心中早有答案，接下来的销量排行榜前三席位定能见其身影。

当年轻消费者的购车身份由个体转变为家庭时，家庭用车的第一诉求已不再是拼加速成绩的优异，而是比较哪款车型更为安全、省油，哪款车型的配置、技术含量更高。除了三大核心部件外，汽车的外观造型、内饰设计以及安全配置的表现，已经成为当下年轻家庭购买与否的决定性因素。

轩逸在这些方面的表现一直在力求平衡，但第14代轩逸要的不仅仅是“都不错”，而是“都很好”。纵向对比，第14代轩逸的进化一眼就能看全，从来没有哪一款车在换代时会有这么大的提升，足见诚意。横向对比，第14代轩逸对比新出的雷凌和卡罗拉，依然在外观，内饰，行驶品质和安全配置等方面有明显的优势。配合优势明显的价格和极为厚道的优惠政策，必然能够再次搅动中国家轿市场，推动整个家轿市场向高端化、高价值感演进。

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