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凯迪拉克XT6

新车看点：双外观设计/美系风格

全新凯迪拉克XT6的出现让大家以后再提起凯迪拉克的时候，会想到另外一个关键词——设计。从当年浮夸的“火箭车”Eldorado，到21世纪的钻石切割，凯迪拉克从不缺少经典设计，而如今的XT6，将演绎未来凯迪拉克车型新的设计风格。另外，这款车定位中大型SUV，由上汽通用国产，将与宝马X5、奥迪Q7等车型展开竞争。它填补了XT5和凯雷德之间的产品空缺，与XT4、XT5和ESCALADE凯雷德成就了凯迪拉克“新美式豪华SUV产品矩阵”。

全新凯迪拉克XT6仍然是很凯迪拉克的风格，硬朗奢华有沉稳，继续沿用品牌的双外观设计策略，提供风尚版与运动版两种设计风格，实现个性化选择。两个版本的设计最大的差别就是格栅设计不同，风尚版采用的是点阵式的格栅设计；运动版采用的是蜂窝状格栅设计。这样的盾形格栅与横向矩阵式LED大灯、纵向LED日行灯的灯组设计，彰显大气风范。

车身侧面，延续了美系车一贯的设计，腰线简单凌厉，肌肉感十足，配上大尺寸的轮毂，有着越野车该有的野性。此外，新车在车门底部还镶嵌了银色的镀铬饰条装饰，非常精致且富有档次感。车身尺寸方面，长宽高分别为5056mm/1964mm/1780mm，轴距为2863mm。值得一提的是，就车长数据而言，它在同级别车型中有着明显的领先优势，比同级别宝马X5、沃尔沃XC90以及奔驰GLE等都要更长，与奥迪Q7、林肯飞行家相对接近。

车尾部分，采用T字形尾灯+贯穿式镀铬饰条的设计，“钻石切割”工艺的尾灯具备很高的辨识度，隐藏式的双边排气管设置得到了延续。在传承了凯迪拉克家族经典设计的同时又加入新的元素，更能彰显其豪华身份。

座椅布局方面，凯迪拉克XT6拥有着同级别中唯一的“2+2+2”三排六座布局，车内的乘员不管是二排还是三排都有着非常舒适的空间，同时还有一个2+2+3的座椅布局。

内饰上延续了现款XT5的设计风格，车内配备了液晶仪表、内嵌式中控显示屏以及全新的电子档把，有着很强的科技感。此外，车内还配置了Bose Performance至臻音响系统以及ANC主动降噪静音技术，真正实现了剧院级的音响效果。

动力上搭载的通用汽车第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，集成Tripower可变气门管理技术，ATM主动热管理系统，35MPa高压直喷系统，最大马力为172kW（234PS），峰值扭矩预计为350N·m，配备全新9速手自一体变速箱。既然是美系风格的SUV，自然操纵性是乐趣所在，此次的XT6还可以适时切换三种工作模式——四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式，且三种都是满足国六排放标准的。还有较少出现在SUV上的智能双离合适时四驱系统也在XT6 上，进行主动式扭矩控制，实现更强操控乐趣。

涛哥点评：对于凯迪拉克XT6来说，它的出现就是为了填补品牌内XT5和凯雷德之间的空白，同级竞品中不论是宝马X5、奥迪Q7还是奔驰GLE都是该细分市场中的领军车型，不管是品牌地位、自身实力、还是受众群体上，他们的地位都很少能被撼动。虽然凯迪拉克也是传统的豪车品牌，但与德国这三大巨头相比，活跃度上还是差了些，但并不是完全没有机会。从外观设计来说，虽然见仁见智，但其同级唯一2+2+2的座椅布局为消费者提供多一种选择，也是杀手锏之一。而XT6最大的杀手锏无疑是其国产的身份，如果定价方面取得优势，说不定真的会上演一出黑马奇迹的好戏。

试驾沃尔沃/XC90

新车看点： 外观设计硬朗/北欧风格

说到沃尔沃，相信大家的第一反应就是安全，安全性固然重要，但其他要素也是需要我们去考虑的。虽然沃尔沃身处二线豪华品牌的梯队，但谁又甘心或服气呢？XC90这款车就是对标宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE的车型，不过它是否真的具备相应的实力了呢？我们就来看看它的各方面表现到底如何。

依旧先从外观上来看，沃尔沃XC90保留了其标志性的设计——“雷神之锤”大灯、内凹式中网、竖条尾灯。所谓的“雷神之锤”就是T型LED日间行车灯，并配有大灯清洗和大灯高度调节等功能。前脸直瀑式中网延续了沃尔沃家族的经典风格，前保险杠两侧进气口采用了蜂窝状造型。其实相比2017款的XC90前脸无明显变化，整体感觉也是偏圆润的。车身侧面两条强有力的腰线贯穿车身，与其沉稳大气的风格非常匹配，大量镀铬饰条为其增加了豪华感。车身尺寸为4950mm/2009mm/1775mm，2985mm的轴距为车内带来了更加宽敞的空间。尾部看上去很协调，腰线从车头一直延伸到车尾，勾勒出很强的层次感。尾部排气也加入镀铬装饰元素，起到了呼应的效果。

沃尔沃XC90的内饰也还是可圈可点的，首先作为一款豪华车，内饰均采用细腻的手工艺，融合真皮、原木等天然材质。其次会被硕大的竖屏液晶屏而吸引眼球，几乎占据了整个中控台，9英寸的竖屏更符合现代人对于手机操作的习惯，而且在显示效果以及功能上都十分突出，反应速度在主流品牌车机系统中也称得上是佼佼者，这一点尤为值得称赞。中控布局比较合理，功能按键布局清楚，操作方便。多功能方向盘大小合适，握感舒适，配备了12.3英寸全液晶仪表盘，信息和色彩显示清晰。支持CarPlay系统，可完成空调、娱乐系统等的操作，除此之外，精密复杂的主动安全系统是一大亮点。一直以来，沃尔沃都有一个伟大的愿景：“到2020年，没有人因驾乘沃尔沃汽车而发生重大交通伤亡事故。”目前，沃尔沃拥有Intellisafe智能安全科技、城市安全系统也就是自动刹车功能、LKA车道保持辅助系统等安全系统的保障。

而空间方面，由于XC90是一个基于7座设计的车型，所以，后备箱空间非常大，这方面一直是旅行车的优势，但XC90做得也一样好。沃尔沃XC90采用七座布局，前排座椅包裹式设计，为身体提供了更好的支撑，座椅表面添加柔软覆盖层，乘坐更加舒适。比较有意思的是，沃尔沃为营造影院般的就座体验，打造了第二排座椅高于第一排座椅，第三排座椅高于第二排座椅的设计，视野也变得开阔了，并且沃尔沃的座椅在人体工程学方面一直颇有口碑。

涛哥点评：从设计层面来说，XC90是沃尔沃这代设计理念最早的践行者。但相比后来的车型，它会显得稍微老一些，设计上也没有后来者那么激进。整体感觉偏圆润，这也使得它在视觉冲击上不如V90CC，和即将上市的新X5和新GLE相比，XC90在设计上的优势也都不大。但就自身而言，它还是具有那种小众审美的独特性，只有懂的人才懂。反正就是那种你开着它，就觉得自己特有品味，特与众不同，而不是像路虎或者宝马那样在虚荣感上满足你。总之，不是一个取悦你的思路。

林肯飞行家

新车看点：融入林肯最新的设计灵感/基于CD6平台打造

2019年上海车展上，林肯发布了旗下全新中大型SUV-林肯飞行家，该车定位介于领航员和航海家之间，预计价格或50万起步。该车融入了林肯最全面的设计灵感，在继承林肯的稳重之际，注入了更多动感、年轻的元素。

林肯飞行家前脸采用大尺寸矩形“星徽式”进气格栅，正中心悬挂林肯车标，整个格栅像众星拱月一般围绕着车标。两侧大灯组内部集成“L”型日间行车灯，设计灵感来自机翼设计并配有随动转向功能，犀利无比。下方换装全新样式的保险杠，看起来更加沉稳，总体来看，前脸看起来和领航员相似度非常高，但在细节之处融入更多年轻的元素。

车身侧面的线条则以直线为主，配合悬浮式车顶，使整车显得笔挺修长。一块镀铬饰件连接飞行家的前叶子板与前门，浮雕着Aviator以彰显其身份，两条镀铬窗框在 D 柱中止。飞行家还采用了林肯常见的密辐条轮圈，22英寸的钻石切割式铝合金轮圈视觉效果很好。

车尾部分采用了林肯家族式设计，贯穿式尾灯上方整齐排列着林肯的字母Logo。下方则是粗壮的镀铬饰条，加上保险杠的镀铬装饰，展现出了清晰的层次感，双边共四出式的排气布局给车尾增添了几分霸气。

内饰方面，中控台大面积采用了真皮以及实木材质，搭配钢琴烤漆元素，横线条勾勒出层次感。仪表板、悬浮式中控屏加上HUD共有三块大屏，可以根据驾驶员的不同喜好来进行个性化配置，让这款车的内饰更有设计感，还让车内的空间有了更合理的运用。

座椅布局方面，新车将采用2+2+3和2+2+2的座椅布局，前排座椅还增加了三十项调节带按摩功能，为驾乘人员带来舒适的体验。

动力总成上，林肯全新飞行家基于CD6平台打造，采用纵置发动机布局，将提供传统燃油动力和插电混合动力两种动力总成供消费者选择。其中传统的汽油发动机将搭载一台3.0T双涡轮增压发动机，而插电混动版本车型将搭载首款插电式混合动力总成，采用3.0T V6双涡轮增压发动机和一台电动机构成，最大输出功率294kW（400PS），最大扭矩为400N·M，匹配的是10AT变速箱。在悬架结构上，全新林肯飞行家将采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架。

光看外观的第一眼，霸气阳刚的外观就已经让很多人迷上了这台全新林肯飞行家。而从这次量产版车型来看，其在配置方面表现出了良好的水平，同时2+2+3和2+2+2的座椅布局可以让消费者更具实际情况灵活的进行选择。此外，其配备有混合动力系统，在大力发展新能源出行的中国市场，全新林肯飞行家将在豪华中大型SUV市场夺得一部分的市场份额。

涛哥点评：从林肯飞行员的市场定位来看，该车价格应该位于MKX和领航员之间，另外根据目前的消息，林肯很可能成为目前市场唯一国产的中大型豪华车，如果国产化实现的话那么价格肯定会比进口方式优惠一些，大概在60万左右。去年林肯的销量一直不好，林肯大陆更是被爆出停产的消息，现在看来这款飞行员就是林肯提升销量的一步棋，不过说起来飞行员是诞生也是复活，早在2003年，飞行员就在美国上市，可惜叫好不叫座，2005年因销量太差停产，如今能否一蹶不振打出响亮的一炮还需市场的认证。