阿仁：当GK5换上的士轮毂，我却觉得它比超跑还酷 | 酷乐的故事

Author / 高十二

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上期访谈回顾

说起GK5，大家都非常熟悉了。在当下的新车市场，大多是千篇一律的无趣妥协产物，而它也算是我们可以买到的最好玩的小车之一了。

通常说起改装GK5，我们可以想到什么呢？

也许很多人会说，15寸竞技轮毂加肥仔胎，走走竞技范儿，最合适不过了。又或者喜欢姿态的玩家会选择气动宽体大拋边，也未尝不可。

但我想说句可能会得罪很多人的话：这也太常规了吧！

有时候，所谓的合适，不过是定势思维下循规蹈矩的得体罢了。

私以为，玩车是展现个性的，既然是展现个性，我们更需要的，是打破常规。

玩车不是逛宜家，买来改件往上安就完了；玩车其实就像一地散落的乐高，靠自己的想法打造出属于自己独一无二的作品。

而今天的主角車親仁（下面我们就叫他阿仁吧），便是这样一位非常有想法的玩家。

阿仁是土生土长的广东江门人，从小就看很多很多很多的汽车杂志和摩托车杂志，这也使得他从小就无法自拔地爱上了这些流淌着汽油的机械。

对他而言，它们不仅仅是机械，还是富有感情、似乎随时能与自己呼应上的存在。

自小在江门这座被誉为摩都的城市长大，以及那一大沓摩托车杂志的耳濡目染，阿仁一开始玩的就是摩托车。

曾经的Suzuki EN125，看着这QQ空间的水印，就感觉特别有年代感。最后卖车的时候，他一个大男人也忍不住哭了出来。

后来小孩出生了，驾驶男装不方便，买了一台小绵羊代步。再后来，为了方便出行和返乡才有了现在的GK5。

我与阿仁相识的时日不长，但第一次见面，我就被他这台非常特别的GK5吸引了。在众多精品GK5中，说这是一道最靓丽的风景线一点也不过分。

之前我从未想过，出租车常见的铁轮毂、货车常见的挡泥板，与GK5搭配起来竟然是如此有味道，有一种特别的不羁与狂野。

阿仁说，一开始买这辆车之后，也是抱着小改就算了。但慢慢的东拼西凑，融入了自己的想法之后，成了现在这副既大胆又无比协调的模样。

与阿仁交流中我感觉到，他应该是被拉力赛车的魅力所折服，从他车上的挡泥板便可窥见一二。

而他自己也说了，未来的改装计划中，一款纯正的拉力轮毂是必不可少的。

和他的相处其实非常舒服，虽然我们之间有太多太多的不同。

年龄并不接近，他已成家而我还是个浪子，他开日本车我开欧洲车，我开11岁的“老”车（其实我觉得并不老，只是在国内的政策下略显老），但大家相处都十分融洽。

我觉得玩车就应该这个样子，不要总是我看不起你你看不起我，我说你马力小你说我车难修，而是应该相互尊重之后相互欣赏，不同车系不同车型都能玩在一起，这才是一个健康的玩车氛围。

做人也是一样。

去江门拍这台GK5的时候，我问阿仁：“你有什么话想对大家说？”

他是这么说的：“改装车不一定就是飞车党，我们改排气也不是想炸街。就好像玩音乐的人，我们都想有自己的天地，但是噪音我们一样也会控制。我们只是一群对交通工具有感情的简单的人。”

我想，这一定也是每位健康的玩车人想说的。

那晚匆匆一别却回味无穷，我期待着与阿仁再次相见畅谈，也更期待他的GK5下一步的进化。

对了，他最近刚刚为太太买了一台雅阁CG5，等有机会再跟大家介绍这台车。（又是一个想玩多一台车所以借口送老婆车的心机BOY？）

元朗廿蚊去唔去？

END

这里附上改装清单

外观

“碳纤维”款发动机盖

RS尾翼

HPI拖车带

定制挡泥板

内饰

胶质定制换挡头

无限脚踏板

B柱C柱拉杆

C柱顶晾衣杆

主驾位阅读灯

EK9 RECARO SR3运动座椅

无限仪表底板

操控

定制后刹车碟

定制铁轮毂

HARDRACE引擎拉杆

日版CUSCO前防倾杆

BC DR减震（搭配前8K，后5K弹簧）

八代思域前卡钳（配打孔282mm刹车碟）

原厂车底加强版

定制刹车钢喉

杯士

动力

HKS流量风格

HKS冷气格

CUSCO透气油壶

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最后

我想趁此机会问问大家

与爱车一同经历过最难忘的事情是什么呢？

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