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众所周知,五菱宏光是国内首款自主研发的商、乘跨界MPV,单月最销量突破8万辆也证明了广大消费者对它的认可,可就在五菱宏光大火之际,一些车企就纷纷借鉴,说得好听的是借鉴,说得不好听的那就是模仿,说得难听点的话那就是抄袭,我们不妨来看一组图片……
车型的相似度就不用多说了,在国内的市场里最不缺的就是“羊群精神”,做什么赚钱就扎堆去做,比如在国内一条街上如果一家火锅店非常的火爆,那么接下来就会有第二家、第三家、第四家在它周围开起来,结果导致的就是慢慢的因为各种低质低价的竞争而不欢而散,因为大多数人都是趋利的,很少有企业会像五菱这样花大量的精力去做新产品的自主研发,第一个原因是因为投资大,第二个是周期长,第三个是回报慢,所以这就不难理解为什么会有这么借鉴五菱宏光的车型出现。
而五菱宏光恰好就是一枝独秀,它在别人仿制五菱宏光的时候就迅速的推出了第二代五菱宏光S,随后的几年内相继推出五菱宏光S1和五菱宏光S3,不管市场多么复杂多变,它总是能从容应对,把后来涌入的竞争对手远远的甩在身后,连尾灯都看不到!这很大程度归功于五菱的自主研发实力,使得五菱宏光一直被模仿从未被超越,上市9年来一直稳坐MPV细分市场的冠军宝座。
再来看看当年“借鉴”五菱宏光的车型现在都过得怎么样吧!
从上个月的MPV市场销量排行榜中我们可以看到,在前10的排名中它们无一上榜,究其原因是什么呢?为什么“借鉴”五菱宏光造的车卖得比它还便宜,当初明明闯出了一点成绩,但现在就是卖不动了呢?为什么经过几年的市场沉淀以后,它们与五菱宏光的月销和年销数量会存在十几二十倍的差距呢?不禁让人感到神奇。
其实这就体现了一个品牌的质量和人们对品牌的信赖,这是街坊邻居口口相传的,绝对假不了,我们再把视野扩大到整个中国车市,我们很难找一家企业把微型车做得这么精细化的,在销售能力方面,据不完全统计,五菱分布在全国各地的销售服务网点达到了惊人的2600多家,地级市以上覆盖率达到99%,县级网络的覆盖率更是达到72%,在这个中国的汽车行业来说,目前还没有任何一家企业建立有这样的销售渠道。
基于庞大的销售体系,它甚至在三四线城市和县城,五菱汽车已经是家喻户晓,9年的时间里,五菱宏光共售出442.4万辆。相比之下,其他MPV车型的销量可以说是望尘莫及,凭借农村包围城市的布局,但就是这些不起眼的低端MPV,创造了一个个的汽车销量奇迹,也许五菱宏光给国内任何一个车企都能制造出来,但把它发扬光大并且远销国外的,却只有上汽通用五菱一家,如今的五菱宏光早已在国外汽车市场打开了销路。论打牌,不得不服的就是五菱宏光,在钟意看来,这就是为什么大家都说它是“神车”的原因。
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