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在介绍一辆车时，必须要提到“悬挂”，事实上，它是连接轮子和车身的一个几何结构，可以形象的说就是汽车的小腿。当我们跑步时，我们小腿必须具有韧性地处理所有颠簸，这样才能保持平衡的跑姿。一台车的大致驾驶感觉也是一样的。那么悬挂的重要性就凸显出来了， 而买车选独立悬挂好呢，还是非独立悬挂好呢？看完你或许就有答案了。
独立悬挂，它的左右两轮是自由活动的，中间没有传递力的装置；那么，一边车轮不管怎样跳动，另一边完全不受干扰。当然，独立悬挂也并不是完全是独立的，如果两侧真的没有任何关联，那么车子也就不会很稳定，所以，左右悬挂之间还是有防倾杆连着的。
有时候我们会提到多连杆非独立悬架，这又是什么意思呢？其实这里的“多连杆”说的是加强件，能够帮助车轮在受到冲击时更加的稳定。这更多的像是商家的一种噱头，买车的时候要注意了。
为了不让大家感觉迷茫，小编最后做一个简单的总结吧，舒适性方面，非独立悬架的代表扭力梁一般在铺装路面上，不会比多连杆差多少。扭力梁在非铺装路上有很大的优势，操控方面的话，更为稳定，路感丰富。
独立悬架代表多连杆是最为均衡的，能调校的参数也是非常丰富的，现在的高级车最爱采用这种悬挂形式。所以，其实这个东西对我们来说，并没有一定的最好，适合自己，就是最好！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/46988.html
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