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2018年，“车市寒冬”成为了高频词之一，在公布年度累计销量的时候，有很多车企是笑不出来的。遭受过寒冬的打击后，有的车企把2019年销量目标调低，也有车企越挫越勇，希望在逆境中创造辉煌。
2019年已过半，大部分车企也已公布了半年累计销量数据，结合各车企的销量目标及半年成绩，茶哥统计出最有可能“达成目标”的车企。
广汽本田
2019销量目标：74.14万辆
2019上半年销量：39.45万辆
完成率：53.21%
本田今年在国内的表现可以用“亮眼”来形容，尤其广汽本田，其今年1-6月终端累计销量为380605辆，同期比为112.7%，这样的增长趋势足以让所有同行眼红了。
具体车型方面，广本飞度、缤智、雅阁、凌派均为总销量做出了重大贡献，尤其雅阁，它上半年的累计销量突破了10万辆，排在中型车阵营的第一位。截至6月，广汽本田已经完成年度销量的一半以上，今年的走势可谓一片大好。
2019销量目标：74.5万辆
2019上半年销量：37.87万辆
完成率：50.83%
一汽丰田也是今年表现较为理想的车企之一，它1-6月的累计销量同比仍是正增长。值得一提的是，还未换代的卡罗拉、RAV4依旧表现不俗，其中卡罗拉上半年销量约17万辆，排在了轿车榜单的第三名，RAV4的热度虽有下降，但依旧能跻身前15名。
相信很多人都知道，今年下半年，卡罗拉和RAV4都将迎来换代，这两款重磅新车的上市定能起到刺激消费的作用，一汽丰田还是很有底气去完成今年销量目标的。
2019销量目标：136万辆
2019上半年销量：65.17万辆
完成率：47.92%
吉利向来被誉为是自主品牌销量的“龙头”，136万辆的销量目标也体现了它对今年的期待和信心。从产品来看，吉利帝豪和吉利博越依旧在轿车、SUV市场占据着较大的份额，而新时代车型例如缤越，也成为了月销过万的当红SUV。
近年来，吉利开始往高端领域靠拢，除了领克汽车外，我们仍能在其它吉利车型上看到质感和国际化设计。未来，博越Pro等新车也即将到来，2019年，吉利能否卫冕成功呢？
一汽-大众（不含奥迪）
2019销量目标：144.5万辆
2019上半年销量：65.07万辆
完成率：45.03%
一汽-大众在合资厂商领域也是属于“领头羊”级别的，它上半年的表现基本可以用“稳健”来形容，细数一下，不难发现一汽-大众麾下可谓“猛将”如云，例如捷达、宝来、速腾、迈腾、探岳、探歌，这些车型可都是各自领域销量排行的霸榜选手。
从目前的情况来看，一汽-大众完成今年销量目标的机会依旧很大，而在另一边，奥迪的表现也开始呈现出上升之势，对此，2019下半年的表现可谓至关重要。
2019销量目标：160万辆
2019上半年销量：71.83万辆
完成率：44.89%
从上半年的销量来看，日产在华表现仍可圈可点，毕竟在多数车企呈现下跌趋势的背景下，日产依旧能实现稳固的销量同比。这其中，轩逸、奇骏、逍客有很大的功劳，而新一代轩逸的到来，又能为日产下半年的战斗提升信心。
但值得注意的是，新一代天籁迟迟未能达到“热销”的水平，销量与同级的雅阁、凯美瑞比起来稍有落后，若下半年轩逸、天籁能实现热销，日产完成销量目标的几率将会大大提升。
2019销量目标：120万辆
2019上半年销量：49.35万辆
完成率：41.13%
从1-6月累计销量来看，长城汽车依旧是自主阵营的领跑者，今年上半年，它的总体销量实现了正增长。在SUV领域，哈弗H6金枪不倒，它上半年累计售出17万辆，而排在第二名的途观仅有13.3万辆。
具体产品方面，哈弗车型包括WEY车型都在变得更加时尚和年轻，从哈弗F7月销过万的情况来看，年轻派SUV还是有比较好的前景。同样，下半年对于长城来说至关重要，至于它能否完成年销量目标，我们拭目以待。
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