搭载48V轻混动，酷似小星脉，新一代国产极光，能否重回高光时刻_揽胜极光,路虎揽胜,路虎,设计,捷豹,良心国货大赏,雷达

cesifu • 2019年8月3日 am1:00 • 资讯

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作为路虎旗下的明星车型，揽胜极光在国内的名气非常高，凭借着出色的外观设计，深得年轻消费者青睐；国产之后有着更亲民的价格，但近几年销量上略微显得不足。全新一代揽胜极光于2018年在英国发布，时隔一年国产版车型便已亮相，一起来看看表现如何吧。

外观方面，新一代揽胜极光依然保持了现款车型敦实有力的整体风格，无论从哪个角度来看，都具有很高的辨识度。车头采用了家族式蚌壳机盖，除了让其相比同级别其它车型有着更犀利的造型，同时也能够防止水进入发动机舱；扁平化的中网格栅为路虎家族样式，内部黑色蜂窝网状结构，能够带来更强的运动气息；搭载的主动闭合式进气格栅，能够让发动机更快进入工作温度，同时也有利于优化车头风阻。细长的大灯造型统一了家族风格，内部结构与星脉一致；全系采用LED大灯，并带有流水式转向灯，让视觉效果更加美观。现款雾灯区域改成了两条黑色的装饰，这样的獠牙设计同样与星脉一致，两侧的开口还能帮助车辆整理车轮间的乱流。

车身侧面，新一代揽胜极光延续了现款车型的经典轮廓，双色车身增添了更多动感气息；从A柱位置向后倾斜的车顶，是极光侧面的经典元素；而前后隆起轮拱，则给车身增加了更多力量感。从大灯后方延伸出的腰线一直贯穿到尾灯处，车门下方还有一根环绕式黑色饰条，让车身视觉上更显丰富。后视镜同样采用了全黑色涂装，表面集成了LED转向灯带，功能上也十分丰富；车门采用了隐藏式门把手的设计，在解锁后还会自动弹出，十分炫酷美观。车身长宽高分别为4371/1904/1649mm，相比现款车型变化不大，轴距为2681mm，比现款车型增加了21mm，四轮接近四角的设计，让车辆有着更好的接近角和离去角。黑色20英寸轮毂依然为极光经典的花瓣式造型，轮胎匹配倍耐力Scorpion Zero系列，规格为235/50 R20。

车尾部分，新一代揽胜极光尾部依然给人十分饱满敦实的印象，相比现款车型变化不，车顶扰流板中间集成有高位刹车灯带；尾灯中间采用了一块黑色横贯式饰板，两端与尾灯下沿融合，一定程度上延伸了车尾的视觉宽度。尾灯造型同样比较细长，设计上与大灯呼应，内部LED光带点亮后具有很高的辨识度。新车搭载了车内流媒体后视镜，位于鲨鱼鳍天线后侧，相比传统镜面有着要广的视野。车辆配备了常规的倒车影像、以及6颗驻车雷达。

内饰方面，新一代揽胜极光车内采用了家族最新布局，多块液晶屏幕的加入，让车内显得更加简洁，同时也更富有科技气息。内饰用料方面，中控台上半部分采用了大面积搪塑材质覆盖，下半部分则采用了皮质包裹，视觉效果与手感都很不错。

四辐式多功能方向盘，造型上与大哥揽胜一致，两边的按键采用了触摸式操作，科技感十足；握柄处的真皮包裹，手感非常细腻。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，无论是显示效果还是信息丰富性上，都有着很高水平的表现。高配车型上还会褡载抬头显示功能，尺寸也达到了9.4英寸，算上流媒体后视镜，车内算是配有5块大屏幕。

中控部分采用了上下两块触摸屏，尺寸都达到了10英寸，上方的屏幕主要用来控制导航、多媒体等基础功能；搭载的InControl系统支持远程遥控，可以随时查看车辆信息，同时支持苹CaPlay和CarLife手机互联。下方的屏幕主要用来控制空凋、座椅、以及车辆驾驶模式选择；空调的温度和驾驶模式，会有单独的液晶屏，便于驾驶者快速查看。上方的屏幕还能够缓缓抬起，熄火后会降下与中控融为一体，拾起的角度也可以进行多级调节。中央扶手内配有2个USB接口，以及一个12V电源，车辆内置的4G WIFI功能，支持8台设备同时连接。路虎车型上经典的旋钮式换挡，改成了捷豹车型上的电子挡把。