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刚刚,吉利汽车公布07月销量91375台,同比下跌24%,但环比增长约1%;累计销量743055台,同比下跌16%;目前已完成修订后年度销量目标的55%。
今年以来,吉利销量高开低走。5/6/7三个月销量稳定在9万台。今年新推出的星越、嘉际、几何都不是上量的车型,同时老车型竞争力有所下滑,销量萎靡不振。
目前,整个汽车行业低迷,经销商压力巨大。作为主机厂,保证经销商的生存,不压库,不求销量数据增长,保持经销商体系稳定才是最重要的。
帝豪、博越、缤越3款车型破万 远景系列大跌
具体车型来看,7月吉利还是依靠老车型帝豪和博越作为销量担当。其中帝豪和博越7月的销量都为15006台,另外缤越销量过万,为10671台。不过老车型同比去年同期,大都下滑20%以上,多数腰斩。连一向稳健的帝豪、博越也未能保持稳健。
高端品牌领克,持续低迷,去年仅领克01单款车型销量即达9260,而今年7月3款车型销量为8618台。
目前一汽红旗7月销量为8800台,国产豪华品牌的老大易主,红旗实现王者归来。当然了,一汽红旗后续能否保持,还要观察。吉利最近领克03+上市,代表了自主品牌性能车的最高水准,希望能有好的市场表现。
单车型平均销量腰斩
相对于去年同期如日中天的销量,今年吉利多了6款新车型,但总销量反而下跌。因此单车型平均销量由去年的10697,暴跌至今年7月的5897台,几乎腰斩。
吉利旗下车型丰富,但在市场低迷大环境下,如何做好各车型之间的区隔,如何提升单车型市场表现,是吉利需要思考和解决的问题。
嘉际、星越、几何A表现稳健
吉利嘉际自3月上市以来,销量日趋稳健,目前稳定在3000余台。
纯电车型几何A,4月上市后,稳定在千台级别。
而5月新上市的吉利首款轿跑SUV车型–星越,销量缓慢提升,从1千涨到3千出头。
吉利今年虽说销量表现不算好,但销量基盘还算稳健。待到市场企稳,吉利有望迎来反弹。
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